Strona 3 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 21 do 30 z 36

Temat: Silniki 1.4 TFSI 125/140/150 KM

  1. #21
    Miro's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków i okolice
    Auto
    Biały Smok
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    780 razy
    Podziękował
    129 razy

    Domyślny

    Hidden Content Oryginalnie napisane przez blazini Hidden Content
    Wg sprzedawcy te silniki nie różnią się niczym mechanicznie.
    glupoty opowiada,

    wersji 125 moze i blisko, ale do wersji 140PS ( a i to nie kazdego kodowo )
    jesli chodzi o blok silnika itp

    silniki 125PS a 150PS rozni prawie wszystko, blok, glowica, skrzynia korbowa, wal korbowy, odpowietrzenie bloku, wtryski, turbo

    o takich *******ach jak wieksze sprzeglo nie wspominajac, ( 240 >> 220 )


    150PS CZEA to prawie to samo co 140PS CPTA

    ( sa jeszcze CUKB, CXUA e-tron )
    Nie pomagam na PW, nie muszę
    Od tego jest forum i tematy na nim



  2. #22

    Data dołączenia
    Mar 2019
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wrocław
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8V
    Silnik
    1.4 TFSI - CMBA, CXSA (122 KM)

    Domyślny

    Silniki 1,4 powyżej 125km mają oczywiście dwumase też taka mała różnica.

  3. #23

    Data dołączenia
    Jan 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Saint Raphael
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8V
    Silnik
    inny
    Pomógł
    3 razy

    Domyślny

    Hidden Content Oryginalnie napisane przez Bovabova78 Hidden Content
    Silniki 1,4 powyżej 125km mają oczywiście dwumase też taka mała różnica.
    No właśnie tu prosił bym o potwierdzenie. Sam naszukałem się na różnych forach i jedni piszą ze tsi 150km ma dwumase a inni piszą ze jej nie ma... Może ktoś mi potwierdzic w stu procentach?

  4. #24

    Data dołączenia
    Apr 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    kraków
    Auto
    audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0 BLX

    Question 1.4 TFSI - pytanie

    Cześć.

    Przymierzam się do zakupu A3 8V 1.4 150KM. Jak wygląda zywotność tych silników? Mozna spokojnie kupować czy lepiej odpuścić? Słyszałem różne opinie jedni mówią że po 120tys silnik deo remontu a inni że spokojnie 300k do przejechania.

    Samochód z 2016 roku przebieg 40 tyś.

  5. #25

    Data dołączenia
    Jan 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Saint Raphael
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8V
    Silnik
    inny
    Pomógł
    3 razy

    Domyślny

    Poczytaj konkretnie o tych silnikach, bo padają te przed 2012, te po już powinny być ok (ja celował bym od 2014). Bierz auto z tym silnikiem, wymieniaj oleje i filtry regularnie co 10 tys. Max 15 tys. to podstawa przy tak małej pojemności i stosunkowo dużej mocy. Silniki te są bardzo dobre i pozbawione błędów z poprzedniej wersji
    Ostatnio edytowany przez pieczyk111 - 14-11-19 o 12:50

  6. #26

    Data dołączenia
    Aug 2019
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    lubuskie
    Auto
    audi
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TDI - CRBC (150 KM)

  7. #27

    Data dołączenia
    Jan 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Saint Raphael
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8V
    Silnik
    inny
    Pomógł
    3 razy

    Domyślny

    Hidden Content Oryginalnie napisane przez lawus Hidden Content
    Kiedyś sam trafiłem na ten artykuł ale niestety brak tu informacji co to za silniki dokładnie, jaka generacja i które roczniki. Nie sugerował bym się tym. Czytając ze zaczął brać olej na potęgę wnioskuje ze to generacja z pierścieniami które się wycierały z powodu małych przelotów olejowych, czyli starsza wadliwa wersja silnika.

  8. #28

    Data dołączenia
    Jan 2018
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TFSI - CNTC (220 KM)
    Pomógł
    7 razy
    Podziękował
    6 razy

    Domyślny

    W artykule wyraźnie jest napisane że to nowa wersja. 40 tys km i 2016 to młode auto, ale nie trzymałbym go do 300 tys. Nie wiem ile km robisz rocznie ale jeśli 10-15 tys km to za 10 lat nie zrobisz nawet 200 tys. Jeśli więcej to zastanowiłbym się nad dieslem, nawet po aukcjach na otomoto widać że mało jest 1.4 z wysokimi przebiegami, ponad 200 tys km to już praktycznie same diesle.

  9. #29

    Data dołączenia
    Jan 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Saint Raphael
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8V
    Silnik
    inny
    Pomógł
    3 razy

    Domyślny

    Hidden Content Oryginalnie napisane przez MrMike Hidden Content
    W artykule wyraźnie jest napisane że to nowa wersja. 40 tys km i 2016 to młode auto, ale nie trzymałbym go do 300 tys. Nie wiem ile km robisz rocznie ale jeśli 10-15 tys km to za 10 lat nie zrobisz nawet 200 tys. Jeśli więcej to zastanowiłbym się nad dieslem, nawet po aukcjach na otomoto widać że mało jest 1.4 z wysokimi przebiegami, ponad 200 tys km to już praktycznie same diesle.
    W artykule jest tylko napisane ze auto świeże i ze test zaczęli w styczniu, niestety nie ma pewności która wersja silnika.
    Druga sprawa, na polskich aukcjach nie ma dużo z takimi przebiegami racja ale np na niemieckiej mobile.de już są setki silników 1.4 tsi w volkswagenach, skodach, seatach czy audi z przebiegiem ponad 200 tys km.

  10. #30

    Data dołączenia
    Jan 2018
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TFSI - CNTC (220 KM)
    Pomógł
    7 razy
    Podziękował
    6 razy

    Domyślny

    Cytat z artykułu: "Otóż po 220 tys. km silnik 1.4 TSI a to już ten nowy, typ EA211! zaczął wręcz pożerać olej."

Strona 3 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •