Strona 1 z 5 123 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 45

Temat: Problem z quattro

  1. #1

    Data dołączenia
    Aug 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TFSI - CNTC (220 KM)

    Domyślny Problem z quattro

    Witam, koledzy pomóżcie ponieważ nie mam już pomysłu. Posiadam A3 z 2015 r. 2.0T quattro w sedanie. Auto "głupieje" przy nawet normalnej jeździe, to znaczy w momencie mocniejszego dodania gazu i jego odjęcia samochód robi się na sekundę niestabilny, tj. tak jakby uskakuje tył samochodu, po chwili wszystko wraca do normy Hidden Content Nadmienię, że mechanicy diagnozowali, że winna jest geometria, ustawiana była w dwóch warsztatach a sytuacja się nie poprawia. Czy ktoś miał do czynienia z takim przypadkiem? Co jest możliwą przyczyną? A może macie godnego polecenia specjalistę od Audi który zdiagnozuje pacjenta?

    Pozdrawiam
    Ostatnio edytowany przez klamamoto - 09-08-17 o 15:51

  2. #2
    mkotek's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi
    Model
    S3 8V
    Silnik
    2.0 TFSI - CJXC (300 KM)

    Domyślny

    Sprawdź sterownik haldexa.

  3. #3

    Data dołączenia
    Aug 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TFSI - CNTC (220 KM)

    Domyślny

    Dostałem też radę aby wymienić olej w haldexie i w dyfrze, co Wy na to? Zanim to wszystko zrobię chciałbym zebrać jak najwięcej opinii Hidden Content

  4. #4
    kuebk's Avatar
    Data dołączenia
    May 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Berlin
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0 TDI CR CBBB (170KM)
    Pomógł
    143 razy
    Podziękował
    32 razy

    Domyślny

    Opony na wszystkich osiach takie same?

  5. #5

    Data dołączenia
    Aug 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TFSI - CNTC (220 KM)

    Domyślny

    Problem rozwiązany jakiś czas temu. Powodem okazała się niewłaściwa śruba od wahacza. Po kolizji było wymieniane lewe tylne zawieszenie, na diagnostyce nic nie wykazywało ponieważ śruba była odkręcona jednak nie dociagala wystarczająco, koszt naprawy śmieszny a w ASO chcieli już pół samochodu wymieniać...

  6. #6
    Lonek1's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Sochaczew
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TDI - CRBC (150 KM)
    Pomógł
    19 razy
    Podziękował
    8 razy

    Domyślny

    U mnie ostatnio pojawił się problem jak by wyjącego mostu, głos ewidentnie dochodzi z tyłu i najbardziej słyszalny jest przy ruszaniu. Olej w haldexie wymieniany 1,5 roku temu przy 90000km. Obecnie mam 120tyśkm. Po podłączeniu pod vcds były dwa błędy które się skasowały i już nie wracają ale wycie występuje. błędy ktore były to: 16668 Pump for haldex clutch , 16670 All wheel drive. Ktoś ma jakieś pomysły ?

  7. #7
    hubi_pl's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi TT
    Model
    Inny
    Silnik
    3.2 BUB
    Pomógł
    18 razy

    Domyślny

    Wymieniałeś olej w dyfrze?
    Co do oleju w Haldexie to co 30k km się wymienia.
    Pompa działa? napęd działa?
    Haldex parts www.awdcarparts.com

  8. #8
    Lonek1's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Sochaczew
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TDI - CRBC (150 KM)
    Pomógł
    19 razy
    Podziękował
    8 razy

    Domyślny

    Samochód mam od 3 miesięcy i widziałem że ostatnio w aso przy 90tyś był wymieniany w haldexie. Co z dyfrem nie mam pojęcia. Tak, napęd działa z tym że właśnie wtedy kiedy się załącza to go słychać. Jakieś sugestie co to może być i od czego zacząć sprawdzanie ?

  9. #9
    hubi_pl's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi TT
    Model
    Inny
    Silnik
    3.2 BUB
    Pomógł
    18 razy

    Domyślny

    Ja bym zaczynał od wymiany oleju i filtra w Haldexie oraz oleju w dyfrze, a w zasadzie możesz nawet zacząć od wymiany tylko w dyfrze, jak będzie brudny to wymień, pojeździj chwile i znowu wymień, tak żebyś go przepłukał.
    Sczytaj błędy teraz, czy coś wróciło, ale nie wygląda to na elektronikę.
    Haldex parts www.awdcarparts.com

  10. #10
    Lonek1's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Sochaczew
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TDI - CRBC (150 KM)
    Pomógł
    19 razy
    Podziękował
    8 razy

    Domyślny

    Powrócił błąd 16668 pump for haldex clutch. Od dwóch dni dźwięki ucichły. oleje i tak profilaktycznie wymienię.

Strona 1 z 5 123 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Tags for this Thread

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •