[Orgazmus]

Mógłby ktoś zerknąć na to?
Objawy:
-Ciężkie odpalanie na zimnym,nieraz po odpaleniu odrazu zgaśnie,za każdym razem obroty bardzo mocno falują na granicy zgaśnięcia,na ciepłym silniku odpala "od strzała" i trzyma idealnie wolne obroty.
-Raz auto idzie pełną mocą,raz jest przymulone.
Błędów brak

Statyczne
032
http://vaglog.pl/log-032_3o99g5.html

Dynamiczne na 3 biegu
002 i 020
http://vaglog.pl/log-002_020_v0Qxw.html
031 i 033
http://vaglog.pl/log-031_033_hQS7A.html
115 i 118
http://vaglog.pl/log-115_118_NhbvAk.html

Dla pewności również były robione na 4 biegu

002 i 020
http://vaglog.pl/log-002_020_Oz0v7.html
031 i 033
http://vaglog.pl/log-031_033_c0gPFb.html
115 i 118
http://vaglog.pl/log-115_118_JpJO0.html

Z góry dzięki za pomoc

[Gdziejestk....Zbyszek]

Logi wyglądają całkiem wporządku, nie widać przyczyn problemu.

[Orgazmus]

To w takim razie gdzie szukać rozwiązania?;(

[mrsasiadsasiad]

Sprawdzałeś czujnik temperatury cieczy? Zobacz na kanale 001 ile pokazuje na zimnym.

[zwonko]

Zacznijmy od tego czy auto to seria i od tego czy ma LPG? Wygląda na serie ale przepływ jakis lekko za wysoki.
a no i logi robi się od 1500.. zwłaszcza turbo.
Czujnik faktycznie dobrze by sprawdzić.

[Orgazmus]

Seria,przynajmniej nic mi nie wiadomo,zeby ktoś tam coś modził,ode mnie dostala tylko TIP'a z nierdzewki.
Lpg ma,logowane na benzynie,zapomnialem dodać

[zwonko]

Zakręcić lpg na butli, wypalić resztki LPG z przewodów i zobaczyć czy tez będzie problem. Sprawdzić wystrojenie w grupie 033.

[Orgazmus]

Nie zakręcalem butli,ale jezdzilem z wylaczonym lpg jakis czas,i roznicy nie bylo zadnej

[zwonko]

A to myślisz że jak nie właczysz LPG to reduktor przestanie puszczać gaz przez podciśnienie? Niekoniecznie. Ja bym spróbował zakrecić na noc po jeździe, może pomoże, nic nie kosztuje, 3 minuty roboty.