Zestaw naprawczy tylnej wycieraczki

[Sfor]

Z tego co pamiętam silnik działał przeważnie w sekwencji przeze mnie opisanej, ale zdarzało się że działał też jak oryginalny. To wszystko było bardzo dezorientujące, bo nie byłem w stanie jednoznacznie określić jakich sygnałów oczekuje silnik na wejściach sterujących.

Najwyraźniej trafiłem na wadliwy egzemplarz. Choć może się okazać, że zamienniki, by pasować do większej ilości modeli, posiadają bardziej skomplikowany układ elektroniki, mniej odporny na nieprawidłowe działanie instalacji w samochodzie. To z kolei może prowadzić do większej awaryjności lub niepewności działania.

[klamamoto]

mnie również ostatnio dopadł ten problem(w pierwszej A3 8L miałem to samo)
przerwana rurka doprowadzająca płyn do dyszy a w efekcie wyciek płynu do mechanizmu i pożarcie go żywcem przez rdzę


ale znalazłem w okolicy klapę z leona 1 a silniczek z niej kupiłem za 40zł w idealnym stanie/suchy/sprawny a że wcześniej już zakupiłem wycieraczkę AERO z POLO N9 to wszystko zostało zmienione na raz

profilowanie ramienia teraz również się zgadza bo w przypadku montowania do silniczka z 8L było by źle skierowane

[Armi]

Mnie również dopadł ten problem.

Co ciekawe kupiłem silniczek o numerach 1J6955711B bo taki miałem zamontowany. Założyłem wycieraczkę i zonk.
Silniczek chodzi odwrotnie niż ori i wycieraczka zamiast po szybie przejechała po klapie.

Ktoś wcześniej zamontował silniczek 1J6955711B ale przerobił go tak, że pracował jak ten z literką A (czyli od lewej do prawej).
Mając nowy silniczek 1J6955711B nie pozostało nic innego jak przełożyć ramię wycieraczki na prawo (tak jak w golfie).

[Charleston]

Czy ktoś miał może styczność z silniczkiem firmy DME? - nie znam firmy
http://allegro.pl/silniczek-wycierac...5.html#thumb/5

Cena jest przystępna aż za nadto, ciekawe gdzie jest haczyk. Bo nawet jeżeli sam silnik jest miernej jakości to byłaby to dobra alternatywa dla zestawu naprawczego.

[Simson86]

Witam wszystkich,

Mam pytanie odnośnie nieszczęsnego mechanizmu tylnej wycieraczki. mianowice jak wyciągnąć trzpień do którego jest przykręcona wycieraczka z obudowy? Mam wszystko rozkręcone. Na początku trzpień był tak zapieczony że się nie ruszył, WD-40 i inne tego typu specyfiki pomogły na tyle że obraca się i po podpięciu silnika pod zasilanie działa ale chciałbym rozebrać to na czynniki pierwsze i wyczyścić dokładnie. Próbowałem wybić ale nie chce wyjść porusz się jakiś 1 cm i dalej nie idzie.

Proszę o pomoc i z góry dziekuję

[Sfor]

W moim przypadku oś/trzpień po prostu wyszedł. Nie był w żaden sposób zabezpieczony.

Nie wyjmowałem osi z zębatki do której jest przytwierdzona. Przełożyłem oś wraz z zębatką z jednej obudowy do drugiej.

[Simson86]

Czyli pewnie rdza poszerzyła średnicę osi i nie mieści się w obudowie - która zresztą pękła... Na chwilę obecną nasmarowane poskładane i działa. zobaczymy jak długo. Jeżeli sytuacja się powtórzy to odetnę oś od zębatki i wyciągnę w stronę wycieraczki.

Dzięki i pozdrawiam.

[Useer]

Cześć. Czym może być spowodowany ten problem w tylnej wycieraczce? Po zgaszeniu silnika i odpaleniu ona dalej macha (chyba, że zdążę zgasić jak jest poziomo)

[Sfor]

Stawiam na uszkodzoną elektronikę.

[klamamoto]

dokładnie płytka jest zalana lub zębatka/mechanizm jest skorodowany i łapie w tym położeniu
demontaż i sprawdzenie to 15 minut