Kumpel kupił sobie A3 z silnikiem 1.8T i jak sie okazało już po zakupie przy kolejnej wizycie u mechanika miał wycięty zawór N75 (tzn.były przecięte przewody). Ma ktoś pomysł dlaczego ktoś zrobił coś takiego i jakie to może mieć konsekwencje? W tej chwili jest już podłączony, VAG nie pokazuje żadnych błędów (wcześniej pokazywał z N75), turbinka ładnie pracuje, autku nie brakuje mocy.
pozdro