Witam, mam A3 rok 2004 silnik 1,9TDI BKC 105KM, po wypadku z Niemiec i błąd na silniku 16725 - Camshaft Position Sensor (G40), Implausible Signal (tłum: 16725 - Wał rozrządu Pozycja Sensora (G40) Nieprawdopodobny Sygnału)
przez co nie mogę odpalić samochodu. Sprawdzałem dużo rzeczy, od najprostszych:
- paliwo pompuje do filtra paliwa
- paliwo dochodzi do pomowtrysków
- napięcie dochodzi do wszystkich pomowtrysków (napięcie coś chyba ponad 2,2 V)
- czujnik G40 jest sprawny, sprawdzałem na innym samochodzie (GOLF IV) a i do swojego wmontowałem inny – nie odpalił
- do czujnika G40 dochodzi napięcie na stykach 1 i 3 (około 4,6V) (w golfie IV jest to napięcie 12V) i wychodzi na styku 2 sygnał do komputera
- sygnał dochodzi od komputera
- komputer silnika rozebrałem i tam też dochodzi ten sygnał, nie ma przepalonych ścieżek (patrzałem na zewnętrznej stronie)
- podłączyłem 12V bezpośrednio pod czujnik G40 tak żeby napięcie nie poszło do komputera (odłączając kostkę czujnika G40) i podłączyłem sam sygnał do komputerahttp://www.iv.pl/view/223468.html- ustawiłem rozrząd – nie odpalił (ustawienie http://www.iv.pl/view/223468.html)
- obrotomierz działa jak kręci się rozrusznikiem
- ciągaliśmy na holu – nie odpalił
- jak kręci się rozrusznikiem zero reakcji, zero dymku, zaskoku, zero życia
- psiknełem Autostartem w kolektor – odpalił na chwilę
Pytanie jest: co można jeszcze sprawdzić żeby ustalić przyczynę, dodam że dyspnuje VAGiem.
Pytanie drugie do fachowców, bo mam podejrzenie ale nie wiem jak to ugryźć:
Jest ponoć wzajemna współzależność czujnika G40 z czujnikiem obrotów od strony skrzyni biegów, i tu jest pytanie jaka? Jak to działa razem, i jak sprawdzić czy ten drugi, pomimo że nie ma błędów na komputerze jest sprawny? (obroty pokazuje)