Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 12

Temat: Wymiana rozrządu A3 8V 2.0 tdi

  1. #1

    Data dołączenia
    Mar 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Śląsk
    Auto
    A3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BMN
    Pomógł
    2 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny Wymiana rozrządu A3 8V 2.0 tdi

    Witajcie!
    Mam A3 8V 2.0 tdi 150km i chce wymienić rozrząd. Przebieg 128.000km - tak, pewnie usłyszę,że i 200 można. Jednakże ceny rozrządów są śmieszne,to dla świętego spokoju chce wymienić. Jednakże... To nowy silnik, pierwszy raz wymieniać będę rozrząd w Audi z pompą,której nie ma na pasku rozrządu (jest elektryczna pompa).
    Czy macie może jakieś schematy, czy cokolwiek pomocnego? Bądź garść wiedzy, czy nic poza pompą nie zmieniło się? Nie chciałbym po zdemontowaniu osłony i paska być w d... Hidden Content
    Byłbym wdzięczny za jakieś sugestie od Was
    Pozdr!
    Ostatnio edytowany przez klamamoto - 13-12-17 o 21:20

  2. #2
    hornikeer's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2015
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Nowy Sącz
    Auto
    Audi S3 sedan
    Model
    S3 8V
    Silnik
    2.0 TFSI - CJXC (300 KM)
    Pomógł
    raz

    Domyślny

    Hej kolego,
    Z którego roku masz auto?
    Ja w swoim a3 z 2014 silnik CRB 150km
    mam pompe wody na pasku rozrządu, co prawda jest do niej podłączony przewód ale nie dlatego że jest elektrycznie napędzana tylko posiada sprzęgło (na zimnym silniku pompa się nie kręci).
    A wracając do rozrządu, ja wymieniłem na 180 000 i powiem szczerze że wyglądał całkiem całkiem 👍
    No ale lepiej wymienić nawet dużo wcześniej niż się spóźnić.
    Sama wymiana raczej prosta i o ile masz jakieś doświadczenie to nie powinna sprawić problemu, w starszych commonrailach VW rozrząd był podobny.
    Najważniejsze to musisz mieć blokady,
    Dwa trzpienie do zablokowania wałka i pompy paliwa, no i blokade na koło zębate wału korbowego, trzpienie są takie jak w starszych tdi a na wał korbowy niemcy zmodyfikowali tak że od innych niestety nie pasuje.

  3. #3

    Data dołączenia
    Jan 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    TCZEW
    Auto
    AUDI A3 8V 2013r
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TDI - CRBC (150 KM)
    Pomógł
    2 razy

    Domyślny

    Może się komuś przyda w postaci filmiku
    Hidden Content

  4. #4

    Data dołączenia
    Feb 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tu i tam
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TDI - CRLB( 150 KM)
    Pomógł
    raz

    Domyślny

    Witam, planuje wymianę rozrządu w silniku 2.0crlb 150ps,
    Chciałbym zapytać czy warto wymienić cos jeszcze w czasie wymiany paska, rolek, pompy wody?
    Jakies uszczelniacze, wariator, sam wałek rozrządu Ew co sprawdzić w czasie wymiany?

  5. #5
    wdawid1982's Avatar
    Data dołączenia
    May 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Poznań
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TDI - CRLB( 150 KM)
    Pomógł
    5 razy
    Podziękował
    12 razy

    Domyślny

    Hidden Content Oryginalnie napisane przez Tokis Hidden Content
    Witam, planuje wymianę rozrządu w silniku 2.0crlb 150ps,
    Chciałbym zapytać czy warto wymienić cos jeszcze w czasie wymiany paska, rolek, pompy wody?
    Jakies uszczelniacze, wariator, sam wałek rozrządu Ew co sprawdzić w czasie wymiany?
    Jeśli chodzi o dół silnika to pompa olejowa napędzana jest paskiem, warto sprawdzić/wymienić. Ale wówczas miska, pompa w dół.

  6. #6

    Data dołączenia
    Nov 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Lubuskie
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TDI - CRBC (150 KM)
    Pomógł
    9 razy
    Podziękował
    12 razy

    Domyślny

    a jesteś pewien ze trzeba ściagać miske zeby zmienić pasek pompy?
    Z tego co przestudiowałem po zdjeciach i kontrukcji to wyglada takjaby sciagało sie czarna osłone dolnego wału/korbowodu i wtedy jest dostep do tego paska oraz odkrywa ona górną część miski przez co mozna pasek zdjąć i założyć bez zdejmowania miski - i to miałoby sens, a nie bawić sie z dodatkowo zdejmowaniem miski

    Mechanik powie łoo panie miske trzeba zdjąć, wiadomo dodatkowe $$$ weżmie, a ty nie musisz wiedzieć ze zdjął osłone i bez zdejmowania miski to zrobił.

    Tak mi sie wydaje, sprostujcie lub potwierdźcie czy dobrze mówie z tym zdejmowaniem miski, ktoś kto sam zmieniał?
    A3 8P Sportback 2.0TDI BMM 140KM ---> A3 8V Sportback 2.0TDI CRBC 150->180KM

  7. #7
    wdawid1982's Avatar
    Data dołączenia
    May 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Poznań
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TDI - CRLB( 150 KM)
    Pomógł
    5 razy
    Podziękował
    12 razy

    Domyślny

    Ja zmieniałem, ale ściągałem miskę i pompę przy okazji czyszcząc wszystko. Zdejmując sam uszczelniacz nie jestem pewien czy napięty pasek pozwoli się zsunąć. Poza tym sam uszczelniacz wału po zdjęciu narusza uszczelnienie miski. Więc nie wiem czy to w późniejszym czasie się nie zemści. Uszczelniacz podlega wymianie po jego zdjęciu.

  8. #8

    Data dołączenia
    Feb 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tu i tam
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TDI - CRLB( 150 KM)
    Pomógł
    raz

    Domyślny

    Hidden Content Oryginalnie napisane przez wdawid1982 Hidden Content
    Jeśli chodzi o dół silnika to pompa olejowa napędzana jest paskiem, warto sprawdzić/wymienić. Ale wówczas miska, pompa w dół.
    Pasek wymieniony przy około 230tys km, aktualnie ~260 tys km, czyli do wymiany:
    Kompletny rozrzad, rolki, pompa wody.
    Czy cos jeszcze zrobić ?

  9. #9

    Data dołączenia
    Feb 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tu i tam
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TDI - CRLB( 150 KM)
    Pomógł
    raz

    Domyślny

    Hidden Content Oryginalnie napisane przez wdawid1982 Hidden Content
    Ja zmieniałem, ale ściągałem miskę i pompę przy okazji czyszcząc wszystko. Zdejmując sam uszczelniacz nie jestem pewien czy napięty pasek pozwoli się zsunąć. Poza tym sam uszczelniacz wału po zdjęciu narusza uszczelnienie miski. Więc nie wiem czy to w późniejszym czasie się nie zemści. Uszczelniacz podlega wymianie po jego zdjęciu.
    Czyli wymieniając uszczelniacz wału rozszczelnia sie miska? Czyli najlepiej zdemontować i zamontować ja ponownie?

  10. #10

    Data dołączenia
    Feb 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tu i tam
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TDI - CRLB( 150 KM)
    Pomógł
    raz

    Domyślny

    Ktoś cos wie na ten temat?

Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Tags for this Thread

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •