Mniej wiecej tak te logi wygladaja. Auto stało chwile na wolnych obrotach później była jazda normalna. http://vaglogi.pl/log-007_008_z0EWbL8.html
Mniej wiecej tak te logi wygladaja. Auto stało chwile na wolnych obrotach później była jazda normalna. http://vaglogi.pl/log-007_008_z0EWbL8.html
|
log mial zawierac grupe 002 zeby bylo widzec czy przyspieszasz... Sprawdzając serwisówke wypatrzyłem że w ogóle najlepszy log do tego to 004+006+008. Taki będzie lepszy. Ogólnie ciekawe logi, troche dziwne. W ogóle o ile nie bruździłes coś w pliku (otwieranie excelem, notatnikiem) to zmień sobie soft (VAG-COM, VCDS), bo to moze po prostu on tak miesza skoro rozwala plik. Jakbyś miał czas zrób też sobie strikte dynaiczny 002+007 po kaoswaniu błędów (resecie korekt, sprawdz czy w 008 beda zera), sprawdzi się przepływkę, bo to ona moze tak mieszać.
Co do:
Nie zauważyłem takich odchyłek tam. Czasem wyskoczy ponad 10 lekko wiec nie płakałbym nad takim.
Na którym kanale VAG sprawdzić czy auto jest w openloop czy w closeloop?
Nie kojarze takiego. Na pewno da się przez obdII z telefonu (bluetooth). Na vagu da się odczytać inne rzeczy jakies enrich itp ale trzeba by było przypisać które jest w open a ktore w closed. A po co to?
No właśnie z powodu tego "Enrich". Na kanale 005 przy pełnym bucie Enrich pojawia się chyba tylko na początku,a tak to cały czas jest "Part Throttle" mimo, że gaz wciśnięty do oporu.
Dlatego też o to zapytałem. Ale w innym wątku, jeden z kolegów odpowiedział, że u mnie przy szerokopasmowej sondzie cały czas koryguje. I to by się zgadzało, bo na kanale 031 lambda zadana jest równa rzeczywistej aż do odcięcia, czyli moje auto jedzie cały czas w closeloop.
A pytam bo niedługo będę LPG ustawiał na korekty i się przygotowuję teoretycznie.
Jeśli chodzi o LPG nie powinno Cię to obchodzić przy szerokopasmówce. Ma być to samo na LPG co na Pb a szerokopasmówka Ci ułatwi ewentualne strojenie. Zawsze jak bardzo chcesz to taki bluettoth obd kosztuje ze 3-4 dolary na aliexpress
No u mnie tak samo na LPG i Pb nie będzie. Nie mogę stroić Staga na pokrywanie się map Pb/LPG, bo mi pada pompa paliwa (mój temat z logami poniżej), przez to Pb robi +20% itd. Nie wiem kiedy pompę wymienię.
Muszę stroić LPG na korekty z sondy. Jeśli dobrze kojarzę, to korekty na kanale 33 mają być około 0. No i jeszcze jakiś kanał z czymś pomiarem podciśnienia w kolektorze lub czymś podobnym.
korzystaj z 31 i 33. W 31 masz lambde żądaną i otrzymaną. W 033 STFT.
Cześć mam problem,chciałem zrobić logi w programie vag-com ale w zakładkach 30-31-32-33 mam napisane tylko N/A we wszystkich kolumnach, miał może ktoś podobny problem? Motorownia to AGU, założone turbo K03s, DP, podłożone już 4 sondy,czujnik wału, przepływomierz,za każdym razem wyskakuje błąd grzałki sondy, mapa jeszcze nie robiona, czasami auto wpada w tryb awaryjny i odłącza doładowanie, po skasowaniu błędów jedzie dobrze, ale często błędy wracają
AGU to starszy ECU, tam jest bodajże 006/007 albo 007/008.
Bład grzałki to raczej sonda do wymiany.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)