[Bony]

Witam,

Jako, że pojawia mi się błąd:
16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold
P0420 - 35-10 - - - Intermittent

wykonałem testy w VAG na następujących grupach 034, 036, 037, 043 oraz 046

Wyniki są następujące
034 - B1-S1 OK
036 - B1-S2 OK
037 - System OK
043 - B1-S2 OK
046 - Cat B1 Not OK

Dodatkowo w grupie 030 wartości wyglądały następująco 111 110.

Czy wykonane testy pozwalają jednoznacznie stwierdzić, że pora na wymianę kata?

[zwonko]

Jednoznacznie to można stwierdzić dopiero po oglądnięciu go. Wczesniej trzeba spr czy to nie LPG. Może sonda tez być.

[Bony]

Nie mam instalacji LPG.

W powyższych testach sondy wyszły poprawnie - czy są jeszcze jakieś dokładniejsze testy, czy też kanały do odczytania?

[zwonko]

Dokładniejsze testy... ja bym zrobił logi żeby ocenić czy z takimi rzeczami jak turbo, przepływ jest okej, wtedy bym myślał o ogladaniu kata. Błąd intermittent-nie stały, dobrze by było obejrzeć czy nie pojawia się np. rano, przy odpalaniu. Ale najlepszy sposób to obejrzeć kata u kogoś kto wie jak powinien wyglądać.

W powyższych testach sondy wyszły poprawnie

to jeszcze nie przeważa. Ktoś, robiąc to wszystko napisał pewien algorytm. Nie mógł przewidzieć wszystkiego. W konsekwencji testy nigdy nie dają 100% pewności.