Prośba o pomoc zdiagnozowania brak korekt sondy

[mor4z]

Witam pacjent to audi a3 8l 1.8t AJQ quattro sytuacja wygląda tak, że nie mam korekt sondy tzn sonda stoi sztywno 0.800V - 0.860 i nic wiecej się nie zmienia procenty stoja przy jeździe czy na wolnych a znów na LPG sonda pracuje i pokazuje korekty. Pomysły? Auto po modyfikacjach wtryski s3,icek, przeplywka s3, dolot 3cale przelot i dp 3-->2.5 cala, hybryda k03s, wywalony sai. Przez to nie moge skonczyc programu ktos pomoże?

[zwonko]

No ale na lpg ltft są koło 0 i sonda działa i zmienia stft? czy są ltft na plus a po przelaczeniu na Pb idzie w bogato?
piszesz że są włożone wieksze wtryski, zrobione to i owo, no a soft do tego byl robiony?
bo tak na razie to brzemi jak "wsadziłem większe wtryski i się dziwie że więcej paliwa leci i sonda stoi na bogato". P.S. bez obrazy bo podałeś trochę mało danych

[mor4z]

Wtryski zaadaptowane dawka, korekty stoją długoterminowe na lpg tylko V sie zmieniaja i procenty na kanale 001
Paliwa chleje bo czuc benzyne na postoju. Program nieco dlubniety ale tuner rozkłada ręce i nie wie dlaczego sonda nie działa..

[zwonko]

Normalnie powiedziałbym że pewnie leje Pb i LPG i winny jest komp LPG. Ale tak... no to pewnie wtryski Pb trefne. Sonda stoi bo leją paliwa w opór...albo tuner coś nie tegez.
Z innych spraw...wtryski zmieniły się z X na Y. Dawka (czas wtrysku Pb) został zmieniony softem. Więc zakładając, że LPG było ustawione do poprzednich wtrysków X i że tuner nic nie grzebał przy mnożniku LPG... to bardziej własnie na LPG powinna być d&^* z dawką. No chyba że LPG też było ruszane.

[mor4z]

LPG ruszane było bo za ubogo było, czyli wtryski do wymiany?

[zwonko]

Zakładając, że program jest okej, wczesniej bylo okej no to wnioski nasuwają się same... mogła trzasnąc pompa, regulator, może EVAP powodowac bogata mieszanke.
Masz soft do LPG? Co to za instalaka? W większości da się wyłaczać pojedynczo wtryski gazowe i to by mogło pomóc w diagnozie.

[mor4z]

Jest to lpg tech na wtryskach dragon bf i reduktorze kme gold gt, pompa paliwa zmieniona, mozna i u mnie wyłączyć wtryski pojedyncze jak zrobic taka diagnoze?

[zwonko]

Ja mam Staga i tam się klika na ikonkę wtryskiwacza w ten sposób się wyłącza/włącza wtryskiwacz. W techu, sprawdź, ale chyba się odznacza "ptaszek" przy G1,G2,G3,G4, można by dopytać kogoś, na pewno gaziarz lub jakiś użytkownik będzie wiedział, pewnie też w programie po instalacji jest instrukcja bo na necie nie widzę.
Jak zrobić diagnozę. A no masz włączony gaz, chodzą 4 wtr.LPG, sonda sobie ładnie faluje. Odklikujesz jeden (wtedy wyłącza sie wtrysk LPG a podawane jest Pb przez wtr.Pb) i sprawdzasz korekty i/lub napiecie na sondzie i/lub czasy wtrysku. Jeśli masz szczęście/nieszczęscie i to któryś wtryskiwacz Pb jest walnięty to zobaczysz sytuacje w której sonda będzie dalej korygować i sytuacje w których napięcie/korekty/czasy wtrysku będą się ostro zmieniać. Proponuje nagrywać pulpit podczas tych zabiegów, bo będziesz wtedy miał potem czas na spokojnie na analizę. Mozna nagrywać OSC, robił logi w VAG-COM itp.
Z innych diagnoz no to można spr ciśnienie paliwa no i ewentualnie sprawdzić czy to nie EVAP.

[mor4z]

no okej dziś sprawdzę, a jak sprawdzić czy to nie EVAP? o to chodzi?

[zwonko]

Troche srednio widze z tego zdjecia ale chyba to. Generalnie raczej strona pasazera. EVAP, N80, zawór węgla aktywnego. Mozesz po numerach tego czegos szukać. Generalnie sposob na sprawdzenie EVAP:
-lokalizujemy EVAP
-sprawdzamy dokąd biegnie przewód EVAP, powinien dochodzić do kolektora z tego co kojarze
-odpinamy wezyk, zaslepamy miejsce przy kolektorze żeby nie ciągło lewizny
-wezyk idacy od evap zostawiamy (opary benzyny ida w kosmos)
sprawdzamy korekty. Jeśli to evap to pójdą na ubogo.