Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokazane rezultaty 11 do 19 z 19

Temat: Turbo przechodzi w tryb awaryjny

  1. #11
    monlag1's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wodzisław
    Auto
    Audi A3 253KM/486Nm
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    61 razy
    Podziękował
    19 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez zmijka112 Pokaż post
    udało mi sie wyczyścić zmienną geometrie juz chodzi poprawnie ale nadal jest przeładowanie
    co moze jeszcze być przyczyną przeładowań ?
    zrob log dynamiczny 011

  2. #12

    Data dołączenia
    Dec 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Rzeszow
    Auto
    Audi Quattro
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ

    Domyślny

    log 011 : http://vaglogi.pl/log-011_0XE81m.html
    a co do przepływki przy zaślepionym egr to dobrze działa ? log jest na poczatku tematu

  3. #13
    monlag1's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wodzisław
    Auto
    Audi A3 253KM/486Nm
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    61 razy
    Podziękował
    19 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez zmijka112 Pokaż post
    log 011 : http://vaglogi.pl/log-011_0XE81m.html
    a co do przepływki przy zaślepionym egr to dobrze działa ? log jest na poczatku tematu
    Turbo przeladowywuje,n75 ma problem ze zbiciem doladowania,ale jak juz idzie po mapie to wysterowanie zaworka masz wysokie, bo na poziomie 80%. Skroc sztange o 2 obroty i zrob loga ponownie. Co do przeplywki to raczej ok,pierwsze co to zrob porzadek z doladowaniem,potem w logu 003 zobaczymy jaki przeplyw bedzie.

  4. #14

    Data dołączenia
    Dec 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Rzeszow
    Auto
    Audi Quattro
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ

    Domyślny

    skróciłem sztange o 2 obroty tutaj log http://vaglogi.pl/log-011_FVnVz.html
    jak dla mnie to gruszka podczas obciazenia sie przycina
    Ostatnio edytowany przez zmijka112 - 08-03-18 o 20:34

  5. #15
    monlag1's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wodzisław
    Auto
    Audi A3 253KM/486Nm
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    61 razy
    Podziękował
    19 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez zmijka112 Pokaż post
    skróciłem sztange o 2 obroty tutaj log http://vaglogi.pl/log-011_FVnVz.html
    jak dla mnie to gruszka podczas obciazenia sie przycina
    Nie obraz sie ,ale napisalem Ci,ze masz skrocic sztange o 2 obroty ,a na mysli mialem wydluzenie,zeby zbic procent n75 do 60% -pomylka z mojej strony. Teraz cofnij o 4 obroty wydluzajac ja i powtorz loga.

  6. #16

    Data dołączenia
    Dec 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Rzeszow
    Auto
    Audi Quattro
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ

    Domyślny

    tutaj log o 2 obroty http://vaglogi.pl/log-011_G1QZ2c.html
    tutaj kolejny obrót http://vaglogi.pl/log-011_23015x.html
    a tutaj kolejne 1,5 obrotu http://vaglogi.pl/log-011_DS2jQt.html
    razem sztanga wydłużona o 4,5 obrotu ciężko zbić do 60 % jak dla mnie to gruszka do wymiany ale problem z przeładowaniem się poprawił

  7. #17
    monlag1's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wodzisław
    Auto
    Audi A3 253KM/486Nm
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    61 razy
    Podziękował
    19 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez zmijka112 Pokaż post
    tutaj log o 2 obroty http://vaglogi.pl/log-011_G1QZ2c.html
    tutaj kolejny obrót http://vaglogi.pl/log-011_23015x.html
    a tutaj kolejne 1,5 obrotu http://vaglogi.pl/log-011_DS2jQt.html
    razem sztanga wydłużona o 4,5 obrotu ciężko zbić do 60 % jak dla mnie to gruszka do wymiany ale problem z przeładowaniem się poprawił
    Od razu lepiej,wroc z ustawieniem gruszki do loga 1-go czyli tego:
    http://vaglogi.pl/log-011_G1QZ2c.html
    tutaj wysterowanie n75 jest teraz ok jak idzie po mapie doladowanie.
    Teraz pozostaje sprawdzenie samej gruszki,odlącz ja od dzwigni zmiennej geom.(uwazaj na zaslepke zebys jej nie zgubil) czy trzyma podcisnienie,czy pracuje rowno bez przyciec ,jezeli bedzie sprawna to niestety,ale geometria turbiny do ponownego czyszczenia-musiales to zrobic niedokladnie.Jeszcze raz sorki za wprowadzenie w blad z wydluzeniem dzwigni ,ale za duzo tego
    Pozdr
    Ostatnio edytowany przez monlag1 - 09-03-18 o 20:59

  8. #18

    Data dołączenia
    Dec 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Rzeszow
    Auto
    Audi Quattro
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ

    Domyślny

    turbo wyczyszczone dokładnie
    oto logi http://vaglogi.pl/log-011_waR9Y6T.html

  9. #19
    monlag1's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wodzisław
    Auto
    Audi A3 253KM/486Nm
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    61 razy
    Podziękował
    19 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez zmijka112 Pokaż post
    turbo wyczyszczone dokładnie
    oto logi http://vaglogi.pl/log-011_waR9Y6T.html
    No widac poprawe,sprawdz jeszcze wartosc podcisnienia na wyjsciu z vacum ,a potem na wyjsciu z N75 na gruszke i sam krociec od vacum czy nie ma luzu.

Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •