Diagnostyka A3 8L 1.6 AKL 1999
Witam.
Swoje problemy z autem opisywałem już w innym dziale, ale tu zamierzam wrzucić logi statyczne i dynamiczne, które dziś będę robił. Mam tylko pytanie, z których bloków i jakie grupy logować w aucie z PB + LPG, bo wszędzie znajduję tylko informację o tych z silnikami diesla.
Oto co dzieje się z autem:
1) Falowanie obrotów na postoju:
Obroty falują delikatnie, bo może o jakieś 50. Zauważyłem też, że po odpaleniu (tylko, gdy silnik jest ciepły), przez pierwsze 5-10 sekund obroty mocniej falują. Na ssaniu jak jest całkiem zimny to silnik czasem tak jakby przerywa, zabuja nim i znowu chwilę chodzi dobrze.
2) Za niski spadek obrotów?
Najczęściej zdarza się to przy podjazdach w korkach, do skrzyżowań itp. Wrzucam jedynkę, podjeżdżam kawałek do auta z przodu, hamulec, sprzęgło - luz i obroty nie zatrzymują się na ~900 tylko spadają poniżej tej wartości, auto robi przygazówkę do ponad 1000 i dopiero wtedy spadają do 900 i się stabilizują. Czasem zatrzęsie autem (bardzo rzadko), a do tego w momencie gdy obroty są w najniższym punkcie delikatnie przygasają światła. Nie zdarzą się to zawsze, czasem od razu załapie 900 i jest ok. Jak przygazuje auto na luzie do wyższych obrotów i puszczę gaz to ten problem nie występuje, ładnie spadają powoli obroty i zatrzymują się na 900.
3) Utrata mocy:
Autko jest słabsze podczas ruszania, słabiej zbiera się z dołu. Czuję, jakby coś go blokowało.
Ostatnio wymieniałem cewkę zapłonową na nową firmy BERU, przewody Magneti Marelli (wiem szału nie ma), świece NGK i przewód podciśnieniowy do Serwa, ponieważ był pęknięty. Do tego odpowietrznik odmy, bo lało się od dołu.
Autko do tego dymi na szaro, ale myślę, że to kwestia ujemnych temperatur.
Błędy na VAGu:
00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation
18-10 - Upper Limit - Intermittent
Proszę o pozostawienie tematu, gdyż dziś pojawią się tu logi, ale chciałbym się dowiedzieć z jakich bloków i grup mam je mierzyć w tym przypadku
Odpowiedz z Cytatem
Oryginalnie napisane przez Exdraxer
