Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123
Pokazane rezultaty 21 do 23 z 23

Temat: Diagnostyka A3 8L 1.6 AKL 1999

  1. #21

    Data dołączenia
    Jul 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Pomorskie
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.6 AKL
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Pojeździłem trochę na PB i w sumie niewiele się zmieniło, ale dziś podpiąłem się do auta i zastanawia mnie praca tej sondy.

    Log całkiem z rana jak był zimny (sonda stoi do momentu aż przełączyło się auto na LPG - zaznaczone mark, drugi mark to powrót na PB i wywala błąd): http://vaglogi.pl/log-010_gR1lR.html
    Tu trochę cieplejszy, zaczynam na PB i potem kolejne marki to przełączanie: http://vaglogi.pl/log-010_53147Y6.html
    Tu auto miało już jakieś 70 stopni (zaczynałem na LPG): http://vaglogi.pl/log-010_MN4U6D.html

    I tu kilka pytań, czy to normalne, że sonda tak późno zaczyna pracę? Czemu stoi po przełączeniu na LPG i potem dopiero zaczyna działać? Najbardziej ciekawi mnie pierwszy log, gdzie po powrocie na PB regulacja rosła sobie nadal.

  2. #22

    Data dołączenia
    Dec 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tarnów
    Auto
    octavia 2.0 AZJ
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    33 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Sonda, oscyluje, to jest najwazniejeszcze. czemu późno rusza, nie wiem jaka w tym 1.6 jest sonda, bardzo stare sondy nie miały grzałki i się długo właczały, nowsze mają grzałek no i właczają się dośc szybko ale nie potrafie powiedzieć ile to powinno być sekund. Ten pierwszy log, to już widziałem podobny wcześniej, no i też się dziwiłem że tak jest. Właściwie systematycznie idzie na ubogo jeszcze przed przełączeniem na LPG, na Lpg dobija do ubogo... może coś jednak ta sonda walnieta...nie masz jakiś przedmuchów w wydechu?

  3. #23

    Data dołączenia
    Jul 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Pomorskie
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.6 AKL
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Szczerze to nie wiem, trochę "pierdzi" sobie wydech, ale jak oddawałem do sprawdzenia to z tego co pamiętam wyszło, że dziur nie ma, ale że jest już pewnie mocno wypalony w środku.
    Jeszcze ostatnio spostrzegłem, że w okolicy przepustnicy na wolnych obrotach słychać syczenie powietrza, po dodaniu gazu zanika, może jakaś nieszczelność tam jest.

    Edit: Jeszcze ciekawi mnie jedno, skoro wywala mi po przełączeniu błąd sondy to ona aż do momentu kolejnego odpalenia auta nie wprowadza korekt? To by oznaczało że cała trasę bym tak jechał i może to mi rozjechało mapę.
    Ostatnio edytowany przez Exdraxer - 05-03-18 o 19:10

Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •