soft moze na 98Pb był robiony i zapłony ustawione na tym paliwie.. Ja to i tak mam cewki padnięte i ciągle czekam na cieplejsze dni żeby zrobić z tym porządek wtedy zaleje znowu 98..;DD
soft moze na 98Pb był robiony i zapłony ustawione na tym paliwie.. Ja to i tak mam cewki padnięte i ciągle czekam na cieplejsze dni żeby zrobić z tym porządek wtedy zaleje znowu 98..;DD
|
|
panowie ile ma wynosi teoretycznie idealny kat wyprzdzenia zaplonu? vag podaje w teorii (w oknie programu) 0-12 BTDC.
jak to sie ma do logow dynamicznych? czy sterownik powinien w miare obrotow przyspieszac zaplon od tych pwiedzmy 8 stopni do 16-18 przy 6 tys obr?
generalnie powinno to wygladac tak, ze 2-3-4-5-6 tys obr ---> 12 -14-16-18 BTDC? czy plote głupoty?
zwonko napisalem PW
nic nie mam.Oryginalnie napisane przez Pozio
Co do wyprzedzenia zapłonu to tego nie wiem.
Tak jak już wcześniej pisałem, zbiornik wyjeżdżony prawie do 0, ciężkie zadanie, gdyż jak się chce to ta wskazówka spada bardzo powoli. Auto zalane vervą 98, zrobione parę km żeby stare paliwo jeszcze wyjeździć i oczywiście szybkie logi. Według mnie wygląda to lepiej, pojeżdżę jeszcze trochę i zrobię jeszcze raz i wtedy się okażę czy wartości spadną jeszcze bardziej
http://www.vaglogi.pl/log-002_007_013_TB4xxD.html
rewelacji też nie ma. Soft...
Gdybym wiedział, że to na pewno przez ten soft to kupiłbym ecu i byłoby po problemie ale niestety nie ma takiej pewności
Wspomniałeś, że cewki I tak do wymiany to zajmij się tym i wtedy sprawdź.
Stukowe na ludzki rozum bierze się z tego, że paliwo spala się w zły sposób w komorze spalania I to w każdym cylindrze w Twoim przypadku.
Poza cewkami moim zdaniem sprawdź jeszcze co za suszarka tam siedzi, jak oryginał to moim zdaniem nie trzyma zadanego ciśnienia.
Sprawdź też może coś tam lata w komorze silnika i powoduje stukanie i czujniki to wylapuja, trochę dziwnie bo stukać zaczyna już nawet gdy Jeszce nic tam konkretnego się nie dzieje ( przy małych obrotach nie ma jeszcze takiego obciążenia dla silnika / nie ma takiego boostu)
Kolega wyżej pisał, że cewki ma do wymiany, u mnie żadnych błędów odnośnie wypadania zaplonów nigdy nie zauważyłem. Jutro sprawdze co za turbo siedzi i może podjadę do kolegi się poradzić
Rozumiem, ale tak czy siak cewki to też trop. O ile świeca może nie mieć ciepłoty lub być wypalona I wtedy nie ds odpwiednio mocnej iskry żeby zapalić mieszankę to tak samo cewka może nie przekazać odpowiedniego napięcia na świece o też iskra może być słabsza. Wtedy mieszanka nie zapala się na czas itp. I pojawia się stukowe
Osobiście, dla mnie, jeśli @Gdziejestk....Zbyszek napisał że ktoś przesadził z zapłonem w sofcie to pewnie tak jest.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem