Czesc. Prosze o analize logów,i nakierowanie na ewentualna przyczyne trybu awaryjnego.
https://log.malonetuning.com/chart/2...fCjwAAAA%3D%3D
http://log.malonetuning.com/chart/23...fCjwAAAA%3D%3D
http://log.malonetuning.com/chart/23...PCkQAAAA%3D%3D
Czesc. Prosze o analize logów,i nakierowanie na ewentualna przyczyne trybu awaryjnego.
https://log.malonetuning.com/chart/2...fCjwAAAA%3D%3D
http://log.malonetuning.com/chart/23...fCjwAAAA%3D%3D
http://log.malonetuning.com/chart/23...PCkQAAAA%3D%3D
Masz przeladowanie,nie napisales jaki tdi ,ze zmienna geom czy WG ? Jak ze zmienna geometria to zrob loga BS 011 i zobacz jak chodzi ,a jak WG to sprawdz wezyki i samo ich polaczenie,bo nie otwiera zaworu upustowego.
Zmienna geometria oznaczenie ASV lub AHF,numer sterownika 038 906 018 FB
Jutro postaram sie wrzucić tego loga z basic settings.
Kurde jak chce logować w Basic settings to po wybraniu grupy 11 miga kontrolka świec zarowych, przejade pare metrów nie zdarze wbic trojki i wywala error na vcds
Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka
BS 011 to jest log statyczny-robisz go na biegu jalowym na wolnych obrotach (bez uzycia gazu) okolo 45 sek., (kontrolka swiec ma migac). Co 10 sek zauwazysz zmiane polozenia zmiennej geometrii ( ON na OFF na ON itd. )
Po nim mozesz zrobic BS 003 (tez miga kontrolka,bieg jalowy jak wyzej) ,sprawdzasz jak pracuje zawor EGR.
Zapomniales dodac ze BS powoduje jeszcze samoistne zwiekszenie obrotow silnika w zaleznosci od grupy (na 003 i 011 jest to ok. 1300-1400RPM).
Ahh.. bo to na pompie silnik. No coz. Caly czas sie czlowiek uczy.
Taka mala prosba, bo skrzynke PM masz zatkana - przejrzysz moje logi?
Twardy pod nogą będzie jak vacum nie domaga
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)