Pokazane rezultaty 1 do 10 z 10

Temat: S3 8L APY wyskie korekty bloku 032, turbo ładuje jak chce

  1. #1

    Data dołączenia
    Jul 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Szczecin
    Auto
    Audi
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T APY

    Domyślny S3 8L APY wyskie korekty bloku 032, turbo ładuje jak chce

    Cześć,

    Prośba o analizę logów, w tej chwili na bloku 032 jest -11%. Dwóch speców stwierdziło że układ dolotowy szczelny, pierwszy zestawem DIY, drugi miał dedykowany zestaw. Auto po programie nie wiadomego pochodzenia, od czasu zakupów wskoczyło:
    - turbo hybryda
    - DP 3' (łączy się z seryjnym wydechem i są przedmuchy na łączeniu - DP kończy się 2,5', seryjny zaczyna się 2,75')
    - TIP z kwasiaka
    - wymienione DV, N75, cewki, świece
    - logi na 98 z orlenu
    - na hamowni 242KM, 330NM (wykres mocno poszarpany, z mocnym spadkiem pomiędzy 4000 RPM- 5.200 RPM)

    http://vaglogi.pl/log-115_118_11Tjfd.html
    http://vaglogi.pl/log-003_020_dOT436Y.html
    http://vaglogi.pl/log-002_118_U4gPpo.html

  2. #2

    Data dołączenia
    May 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    ERA
    Auto
    audi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    19 razy

    Domyślny

    Logi nie są złe, zrób jeszcze 002+033+031. Jesli zmieniłeś turbo to może pracować nie do końca poprawnie i będzie potrzebna korekta w sofcie. Dobrze by było też sprawdzić ciśnienie paliwa na listwie.

  3. #3

    Data dołączenia
    Jul 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Szczecin
    Auto
    Audi
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T APY

    Domyślny

    Turbo wymieniane bez zmiany softu na hybryde.
    Dodatkowe logi http://vaglogi.pl/log-002_033_031_j9Nsg.html
    Ciśnienie sprawdzę w piątek.

  4. #4

    Data dołączenia
    Dec 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tarnów
    Auto
    octavia 2.0 AZJ
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    24 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Po cyferkach, moim zdaniem, wygląda to dobrze a te -11% to chyba nie tragedia jakaś przy szerokopasmowej sondzie.

  5. #5

    Data dołączenia
    Jul 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Szczecin
    Auto
    Audi
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T APY

    Domyślny

    Zwonko raczej wąskopasmowa. Mało jest materiałów w necie na temat diagnozy 1.8t z wąskimi sondami, jak coś macie ciekawego to poproszę linki. Poniżej link do loga z bloku 032, jak dobrze rozumiem bez obciążenia +0.8%, pod obciążeniem -13.3%. Nie bardzo rozumiem jak ECU wprowadza korekty jak pod obciążeniem są same 0% w 033. Dodam że soft robił ktoś dawno temu gdy w aucie nie było żadnych modów.
    http://vaglogi.pl/log-032_9Fe0uRP.html
    Nasuwają się dwa pytania:
    1. Czy takie cyferki w bloku 032 dla mojego silnika są w normie i nie szukać przyczyn?
    2. Czy dłubać jeszcze wydech, FMIC przed korektą softu?

  6. #6

    Data dołączenia
    Feb 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Lublin
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T AUM
    Pomógł
    7 razy

    Domyślny

    Korekty powinny oscylować w granicach +/-5. Możliwe, że to wina softu. Przy sondzie wąskopasmowej w gr. 33 nie pokaże korekt przy pełnym bucie chyba, że będzie mega ubogo.

  7. #7

    Data dołączenia
    Dec 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tarnów
    Auto
    octavia 2.0 AZJ
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    24 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez mrsasiadsasiad Pokaż post
    1. Czy takie cyferki w bloku 032 dla mojego silnika są w normie i nie szukać przyczyn?
    Cytuj Oryginalnie napisane przez przemo88 Pokaż post
    Korekty powinny oscylować w granicach +/-5
    A tam sam VW podaje +/-10%. Chodzi o to że nie ma co siać panikę. Pewnie że lepiej bedzie +/-5. Przyczynę warto by znaleźć, ale czasem stracisz wszystkie włosy a nie znajdziesz. Sonda oczywiście jest tu zwykła w tym autku, mój błąd miałem otwarte dwa tematy i pomieszałem.


    Cytuj Oryginalnie napisane przez przemo88 Pokaż post
    Możliwe, że to wina softu.
    ja myśle, że bardziej tego:
    Cytuj Oryginalnie napisane przez mrsasiadsasiad Pokaż post
    Dodam że soft robił ktoś dawno temu gdy w aucie nie było żadnych modów.


    Cytuj Oryginalnie napisane przez mrsasiadsasiad Pokaż post
    2. Czy dłubać jeszcze wydech, FMIC przed korektą softu?
    A to to jak kto lubi, jak chce, jaką kasą dysponuje itp...



    Cytuj Oryginalnie napisane przez mrsasiadsasiad Pokaż post
    Mało jest materiałów w necie na temat diagnozy 1.8t z wąskimi sondami, jak coś macie ciekawego to poproszę linki.
    Cytuj Oryginalnie napisane przez mrsasiadsasiad Pokaż post
    Nie bardzo rozumiem jak ECU wprowadza korekty jak pod obciążeniem są same 0% w 033.
    Heh, a zrób sobie log dynamiczny 032+033, to czasem sie jeszcze bardziej zdziwisz, jak to działa. Myśle, że tego nie wiedzą najstarsi indianie a tak serio, to zasada działania korekt jest prosta, a to jak kto zaimplementował i co pokazuje w ECU to jest inna rzecz.

  8. #8

    Data dołączenia
    Aug 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    WX
    Auto
    Audi
    Model
    Inny
    Silnik
    1.8T AJQ
    Pomógł
    10 razy
    Podziękował
    10 razy

    Domyślny

    Taaaa... volkswagen podaje, że zużycie oleju na poziomie 1l/1000km też jest w normie. Ja osobiście bym się tym nie sugerował

    Korekty powinny oscylować w okolicach zera.

  9. #9

    Data dołączenia
    Jul 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Szczecin
    Auto
    Audi
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T APY

    Domyślny

    Co może powodować te korekty? Dziurawy dolot, nieszczelne wężyki podciśnień, słaba pompa paliwa, wtryski? Proszę o sugestię gdzie szukać.

  10. #10

    Data dołączenia
    Dec 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tarnów
    Auto
    octavia 2.0 AZJ
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    24 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Ty masz korekty na bogato. Co oznacza, że masz za dużo paliwa w stosunku do powietrza lub za mało powietrza w stosunku do paliwa. Najczęstsze przyczyny są tu:
    http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...6/P0172/000370
    Także powodzenia dla mnie to kwestia tego, że zrobiłeś mody, a softu pod to jeszcze nie masz. Może @Gdziejestk....Zbyszek coś więcej może powiedzieć na ten temat.
    Może te przedmuchy DP mają jakiś wpływ. Choć raczej powinien dawać na ubogo. Zauważ, że korekty na bogato masz tylko przy obciążeniach, na wolnych jest super.


    Cytuj Oryginalnie napisane przez vwbacardi Pokaż post
    Taaaa... volkswagen podaje, że zużycie oleju na poziomie 1l/1000km też jest w normie. Ja osobiście bym się tym nie sugerował
    punkt dla Ciebie

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •