1.8t AGU-analiza logów

[Druciarz_1.8T]

Witam proszę o analize logów. Wydaje mi się że przy wyższych obrotach jest troche słabsza niż wcześniej.
grupa 001-013 http://www.vaglogi.pl/log-001_013_G6MLB.html

grupa 025 http://www.vaglogi.pl/log-025_p3A1B11.html

grupa 002-007 http://www.vaglogi.pl/log-007_002_26U545.html

[WiktorSC]

sprawdz cisnienie paliwa i dokaldnie szczelnosc i sterowanie bostem.

[Druciarz_1.8T]

Ok dzięki biorę sie za sprawdzanie. Ciśnienie paliwa musi wynosić 3bar+ciśnienie w kolektorze ??? Czy wartości przepływomierza nie są za duże jak dla serii 150km AGU?

[przemo88]

Jeśli auto jest seryjne to przepływka powinna pokazywać w granicach 125-130.

[Druciarz_1.8T]

Z tego co wiem to auto jest seryjne, przy kupnie sprzedający nic nie wspominał, nawet pytałem mechanika czy ma jakiegoś chipa to mówi że nie. Wypowie się ktoś dokładnie o logach czy są w miarę w porządku ?

[zwonko]

Zalewa go przez za duży przepływ, w 90% przepłwyka nie jest orginalna. Nie będzie to raczej ejchało przez zalewanie. Dodatkowo na początku napięcia na sondzie niskie i tu znowu raczej przepłwyka.
Po logu turbo, raczej seria. Na przyszłość 025 rób np. z 003 żeby było wiedać obroty.

[Druciarz_1.8T]

Tak przepływka nie jest orginalna, ale nówka zamiennik magneti marelli.
Jestem po pomiarze ciśnienia paliwa. Na luzie 2.4 bara po dodaniu gazu 3 bary. Podczas jazdy maksymalny pomiar to 4.1 opadające na 4 bary. to chyba dobre pomiary? Jutro postaram się wstawić filmik.
Jak sprawdzić sterowanie boostem? Chodzi o zawór n75?

[zwonko]

Zamiennik... I wszystko jasne.. Vagi nie tolerują zamienników jeśli chodzi o przepływomierz

[Druciarz_1.8T]

OK, trzeba zmienić przepływomierz, ale nie teraz (brak funduszy). Szczelność dolotu sprawdzona i jest git, WiktorSC coś pisał o sterowaniu boostem żeby sprawdzić, ale jak? N75 sprawdzony testem vagiem, oporność na stykach też jest prawidłowa.

[Gdziejestk....Zbyszek]

Sterowanie boostem pewnie jest ok, to przez zawyzająca przepływkę górą tnie doładowanie.