Strona 1 z 55 1231151 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 545

Temat: Pytania i odpowiedzi do KingSoft

  1. #1
    Centrum dowodzenia kamilkow's Avatar
    Data dołączenia
    May 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kalisz / Poznań
    Auto
    Audi Sportback
    Model
    S3 8P
    Silnik
    2.0T CDLA
    Pomógł
    71 razy
    Podziękował
    62 razy

    Domyślny Pytania i odpowiedzi do KingSoft

    W tym wątku proszę kierować pytania do firmy KingSoft

  2. #2
    Konfrontacja's Avatar
    Data dołączenia
    May 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ

    Domyślny

    czy to prawda że auto na jednostronnym IC jest łatwiej a co za tym idzie lepiej zestroić??

  3. #3
    Kingsoft-Lukasz's Avatar
    Data dołączenia
    May 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Nowy Sącz
    Auto
    Toyota MR2
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    14 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Proszę bardziej wytłumaczyć o co dokładnie chodzi - o jaki konkretny przypadek. Dla układu chłodzenia i przepływu powietrza jakikolwiek zakręt czy krawędź powoduje zwiększenie temperatury oraz zmniejsza wydajność układu.

  4. #4

    Data dołączenia
    Mar 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Ostrowiec
    Auto
    MK2 R20
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T BHZ
    Pomógł
    70 razy
    Podziękował
    52 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Konfrontacja Pokaż post
    czy to prawda że auto na jednostronnym IC jest łatwiej a co za tym idzie lepiej zestroić??
    Jak chcesz zrobić trochę więcej niż program to IC do wymiany
    Zapraszam na ww.bartpol-hamownia.pl

    Modyfikacje elektro-mechaniczne silników spalinowych
    Profesjonalna Regeneracja Turbosprężarek
    ZOBACZ!! www.facebook.com/BartpolTuning

  5. #5
    Konfrontacja's Avatar
    Data dołączenia
    May 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Kingsoft-Lukasz Pokaż post
    Proszę bardziej wytłumaczyć o co dokładnie chodzi - o jaki konkretny przypadek. Dla układu chłodzenia i przepływu powietrza jakikolwiek zakręt czy krawędź powoduje zwiększenie temperatury oraz zmniejsza wydajność układu.

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Kingsoft-Lukasz Pokaż post
    Dla układu chłodzenia i przepływu powietrza jakikolwiek zakręt czy krawędź powoduje zwiększenie temperatury oraz zmniejsza wydajność układu.
    byłem dokładnie takiego samego zdania dopóki nie zacząłem grzebać głębiej na forach i tam stwierdzili że IC jednostronny jest "idealny" ponieważ jest go dużo łatwiej zestroić a co za tym idzie daje lepszy efekt od dwustronnego IC. Czyli teoria jest obalona i lepiej wstawić normalny dwustronny IC który ma swobodny przepływ.

  6. #6

    Data dołączenia
    Mar 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Ostrowiec
    Auto
    MK2 R20
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T BHZ
    Pomógł
    70 razy
    Podziękował
    52 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Konfrontacja Pokaż post
    byłem dokładnie takiego samego zdania dopóki nie zacząłem grzebać głębiej na forach i tam stwierdzili że IC jednostronny jest "idealny" ponieważ jest go dużo łatwiej zestroić a co za tym idzie daje lepszy efekt od dwustronnego IC. Czyli teoria jest obalona i lepiej wstawić normalny dwustronny IC który ma swobodny przepływ.
    Jak intercooler zamontujesz centralnie na środku, custom made, wtedy masz najlepszy efekt. Potrzebny jest tylko JEDEN, centarlny . Jak masz coś do zrobienia, napisz co i jak i przygotujemy dla Ciebie ofertę
    Zapraszam na ww.bartpol-hamownia.pl

    Modyfikacje elektro-mechaniczne silników spalinowych
    Profesjonalna Regeneracja Turbosprężarek
    ZOBACZ!! www.facebook.com/BartpolTuning

  7. #7
    Konfrontacja's Avatar
    Data dołączenia
    May 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez kingsoft-grucha Pokaż post
    Jak intercooler zamontujesz centralnie na środku, custom made, wtedy masz najlepszy efekt. Potrzebny jest tylko JEDEN, centarlny . Jak masz coś do zrobienia, napisz co i jak i przygotujemy dla Ciebie ofertę
    może troszeczkę źle sformułowałem pytanie, mam zamiar założyć jeden centralny IC tylko zastanawiam się nad IC który ma wyjścia z jednej strony tak jak oryg. audi seat itp. czy standardowy po wstawieniu kolektora awx żeby nie prowadzić kwasówki przez całą szerokość auta. samochód napewno będzie u was stał na strojeniu ale dopiero po wszystkich modyfikacjach które planuje zrobić

  8. #8

    Data dołączenia
    Mar 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Ostrowiec
    Auto
    MK2 R20
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T BHZ
    Pomógł
    70 razy
    Podziękował
    52 razy

    Domyślny

    A spoko, to ja tez teraz załapałem o co Ci chodzi. Powiem Ci tak, przeważnie my wykonujemy układy w następującej formie (przykład 3 zdjęcia)




    lub ewentualnie,



    W pierwszym przypadku (3 zdjęcia) nie potrzebne jest wykonywanie dolotu powietrza do turbo. W przypadku skracania układu przez kolektor od AWX konieczna jest modyfikacja dolotu. Jeżeli chodzi o mnie nie powiedziałbym żebym poczuł różnicę przez montaż kolektora od AWX, aczkolwiek im krócej tym lepiej

    Jeżeli chcesz duże turbo to proponuję od reki dolot z filtrem ITG lub FUJITA
    Zapraszam na ww.bartpol-hamownia.pl

    Modyfikacje elektro-mechaniczne silników spalinowych
    Profesjonalna Regeneracja Turbosprężarek
    ZOBACZ!! www.facebook.com/BartpolTuning

  9. #9
    Dolnośląskie KiTo's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wrocław
    Auto
    Audi A6 3.0TDI Quattro
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    221 razy
    Podziękował
    60 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez kingsoft-grucha Pokaż post
    Jeżeli chcesz duże turbo to proponuję od reki dolot z filtrem ITG lub FUJITA
    ile mocy to da ? i ile kosztuje ?
    Jest A6 3.0TDI V6 Quattro
    Była A3 1.9TDI ASZ 240KM - bał się jej nawet szatan !

  10. #10
    Marci-n's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Radom
    Auto
    GTB+
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    2 razy

    Domyślny

    Nawiazujac do pytania o chip do peugeota 607 2.2 hdi 133km EDC15 z FAP w automacie przebieg 300 tysiecy, prawdziwy. Jakies 50 tysiecy temu wymieniane bylo turbo na nowe w niemczech.

Strona 1 z 55 1231151 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •