Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 13

Temat: Prośba o analizę logów 1.9 ASZ

  1. #1

    Data dołączenia
    Jul 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wrocław
    Auto
    A3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ

    Domyślny Prośba o analizę logów 1.9 ASZ

    Proszę o pomoc w analizie logu Audi a3 1.9 ASZ. Auto bez EGR .Dziekuję.

    https://log.malonetuning.com/chart/2...DcOvYQ8BAAA%3D

    lub tutaj

    http://vaglogi.pl/log-011_003_V9mWQtC.html

  2. #2
    monlag1's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wodzisław
    Auto
    Audi A3 253KM/486Nm
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    61 razy
    Podziękował
    19 razy

    Domyślny

    003.008.011 zrob,bo auto nie jedzie jak powinno. Pewnie przeplywka tnie dawke, ale to wyjdzie w logu.

  3. #3

    Data dołączenia
    Jul 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wrocław
    Auto
    A3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ

    Domyślny

    Ok ale masakra to była bez klimy zrobić te logi Nie wiem nie znam się ale czuje jakby to wina turbo była , dlatego czekam na odpowiedz bardziej doświadczonych w tym temacie . z góry dziękuję.

    003
    https://log.malonetuning.com/chart/2...w6Ynwo8AAAA%3D
    008
    https://log.malonetuning.com/chart/2...PCiMKUTMKTAAAA
    011 trzeba przewinać tabele dużo w dol aby obadać wykres , bo ten pierwszy pomiar to ruch sztangi myślałem ze zastąpi a to jakoś dopisało się ciśnienie nie zmienia się tak jak to u ludzi na filmikach przy ruchu sztangą
    https://log.malonetuning.com/chart/2...K3PMOmJ8KPAAAA
    Ostatnio edytowany przez drobek - 18-06-18 o 17:59

  4. #4
    monlag1's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wodzisław
    Auto
    Audi A3 253KM/486Nm
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    61 razy
    Podziękował
    19 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez drobek Pokaż post
    Ok ale masakra to była bez klimy zrobić te logi Nie wiem nie znam się ale czuje jakby to wina turbo była , dlatego czekam na odpowiedz bardziej doświadczonych w tym temacie . z góry dziękuję.

    003
    https://log.malonetuning.com/chart/2...w6Ynwo8AAAA%3D
    008
    https://log.malonetuning.com/chart/2...PCiMKUTMKTAAAA
    011 trzeba przewinać tabele dużo w dol aby obadać wykres , bo ten pierwszy pomiar to ruch sztangi myślałem ze zastąpi a to jakoś dopisało się ciśnienie nie zmienia się tak jak to u ludzi na filmikach przy ruchu sztangą
    https://log.malonetuning.com/chart/2...K3PMOmJ8KPAAAA
    Log mial byc polaczony - 3 grupy zlogowane jednoczesnie.
    Jezeli nie ma nieszczelnosci na odcinku przeplywomierz -turbo to przeplywka do wymiany,bo mocno tnie dawke paliwa i auto nie jedzie jak powinno.

  5. #5

    Data dołączenia
    Jul 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wrocław
    Auto
    A3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez monlag1 Pokaż post
    Log mial byc polaczony - 3 grupy zlogowane jednoczesnie.
    Jezeli nie ma nieszczelnosci na odcinku przeplywomierz -turbo to przeplywka do wymiany,bo mocno tnie dawke paliwa i auto nie jedzie jak powinno.
    Spoko wiec jutro po pracy zrobię ten log połączony 3+8+11 kanał .

  6. #6
    monlag1's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wodzisław
    Auto
    Audi A3 253KM/486Nm
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    61 razy
    Podziękował
    19 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez drobek Pokaż post
    Spoko wiec jutro po pracy zrobię ten log połączony 3+8+11 kanał .
    Juz nie musisz,ale latwiej bylo by odczytac wszystko w jednym logu. Sprawdz ten dolot(filtr powietrza -->turbo) i jak bedzie szczelny to przeplywka do wymiany ,bo auto nie ma mocy.

  7. #7

    Data dołączenia
    Jul 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wrocław
    Auto
    A3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez monlag1 Pokaż post
    Juz nie musisz,ale latwiej bylo by odczytac wszystko w jednym logu. Sprawdz ten dolot(filtr powietrza -->turbo) i jak bedzie szczelny to przeplywka do wymiany ,bo auto nie ma mocy.
    Wiec sprawdziłem przepływomierz . Zakupiłem środek "Air Flow Sensor Cleaner - środek czyszczący do przepływomierzy" drucik był brudny oraz ścianki przepływomierza tłuste . Cała puszka 250 ml wymyłem cały odczekałem jeszcze 30 m.
    Potem pojechałem zrobić log 3+8+11 i myśle że turbo zapieczone ale czekam na opinie tego .

    https://log.malonetuning.com/chart/2...7DkAAAAA%3D%3D

  8. #8
    monlag1's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wodzisław
    Auto
    Audi A3 253KM/486Nm
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    61 razy
    Podziękował
    19 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez drobek Pokaż post
    Wiec sprawdziłem przepływomierz . Zakupiłem środek "Air Flow Sensor Cleaner - środek czyszczący do przepływomierzy" drucik był brudny oraz ścianki przepływomierza tłuste . Cała puszka 250 ml wymyłem cały odczekałem jeszcze 30 m.
    Potem pojechałem zrobić log 3+8+11 i myśle że turbo zapieczone ale czekam na opinie tego .

    https://log.malonetuning.com/chart/2...7DkAAAAA%3D%3D
    Przeplywomierz troche odżyl,ale to jeszcze nie jest to. Turbo pozno wstaje-trzeba sprawdzic czy po wlaczeniu silnika zaciaga dzwignie zmiennej geometrii do samego zderzaka(ogranicznika). Geometria przycina,do sprawdzenia szczelnosc weżyków wartosci podcisnien no i gruszka - jak jest ok, to "czyszczenie" turbiny przed Toba.

  9. #9

    Data dołączenia
    Oct 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Ostrowiec Świętokrzyski
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    @up:
    U mnie dochodziła do samego zderzaka po odpaleniu, ale i tak była do czyszczenia bo nie chodziła płynnie podczas jazdy Od spodu jest kiepski dostęp, więc mogła się geometria delikatnie nie domykać (co było trudne do zauważenia, ale podczas jazdy było czuć, że silnik się dusi bo nie jest doładowany). Po wyczyszczeniu i zregenerowaniu turbo u mnie wszystko śmiga, u kolegi może być to samo

  10. #10
    monlag1's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wodzisław
    Auto
    Audi A3 253KM/486Nm
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    61 razy
    Podziękował
    19 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez czareq234 Pokaż post
    U mnie dochodziła do samego zderzaka po odpaleniu, ale i tak była do czyszczenia bo nie chodziła płynnie podczas jazdy
    Szukam przyczyny dlaczego pozno wstaje,bo jezeli po odpaleniu nie zaciaga zmiennej do samego ogranicznika to problem znaleziony.Potem analiza jak pracuje w zakresie jak juz osiagnie wartosc zadana az do 4.5 tys. U kolegi nie dość ,ze tnie to jeszcze pozno wstaje. Jest masa roznych przypadkow,np pozno wstaje, ale pracuje plynnie lub wstaje szybko, ale przycina. Trzeba dązyc do tego zeby jak najszybciej wstawala i trzmala doladowanie po mapie w calym zakresie obr. .

Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •