Pokazane rezultaty 1 do 9 z 9

Temat: Analiza logów 1.8T AUM Seria

  1. #1

    Data dołączenia
    Jul 2018
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Poznań
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AUM

    Domyślny Analiza logów 1.8T AUM Seria

    Witam,
    proszę o rzut oka na logi:
    Grupy 115, 118: http://vaglogi.pl/log-115_118_WP74JdX.html
    Grupy 002, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_wTM0E.html
    Grupy 002, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_T4Hv2R.html
    Grupy 003, 020: http://vaglogi.pl/log-003_020_aEOSYZ.html

    002 i 033 robiłem 2 razy, ale wyszło to samo.
    Logi robione po jakichś 60km od resetowania komputera, korekty w 032 -0.8 i 0.6.
    Auto jedzie normalnie. Do 100km/h ok 9.1 - mierzone VAGiem kanał 005+excel .
    Turbo steruje się dobrze, ale nie wiem czy nie za mocno obcina ciśnienie doładowania, bo nie mam porównania.
    Przepływka wydaje się dobra. Stuka, ale nie wiem czy te 3-6 to dużo czy mało i co się dzieje, że zaczynają stukać po kolei cylindry od 4 do 1.
    Niepokoi mnie kanał 033 i wysokie wartości %. Nie mam jeszcze pojęcia o co tu chodzi i jak to się ma do napięcia sondy na tym kanale.
    Nie mam porównania do logów zdrowego silnika.
    Co sprawdzić jeśli chodzi o ten kanał 033?

  2. #2

    Data dołączenia
    Dec 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tarnów
    Auto
    octavia 2.0 AZJ
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    25 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    No jest ubogo górą, czyli dość wysoki %. Górą też coraz bardziej stuka. Pytanie co jest konsekwencją a co przyczyną. Najlepiej by było sprawdzić ciśnienie paliwa i podmieniać miejscami świece/cewki/wtryski. No chyba że autko z LPG.
    Napięciem na sondzie się nie przejmuj, to szerokopasmówka jest.
    Cytuj Oryginalnie napisane przez michajlow Pokaż post
    ale nie wiem czy nie za mocno obcina ciśnienie doładowania
    a gdzie obcina?

  3. #3
    Patryk619's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Nowy Dwór Mazowiecki
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T ARZ
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    Przebieg boosta wzorowy jak na serię 150, przy końcu obrotów spada do 0.3 bara więc jest dobrze. Górą bardzo możliwe że paliwa brakuje, zrób tak jak kolega wyżej napisał.

  4. #4

    Data dołączenia
    Jul 2018
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Poznań
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AUM

    Domyślny

    Zrobiłem w międzyczasie logi kanału 031. Wychodzi, że lambda zadana jest równa aktualnej, więc mieszanka jest ok, tyle, że coś układ nie wydala, że musi tyle dodawać paliwa ponad mapę.
    https://bit.ly/2MXmZIK

    W przyszłym tygodniu wymiana filtra paliwa (teraz jest oryginał, 16 lat i 220 kkm) i świec oraz kontrola ciśnienia paliwa.
    Zrobię logi i wrzucę dla uzupełnienia wątku.

    Poza tym pytanie: na którym kanale w VCDS sprawdzić czy auto jedzie w openloop czy w closeloop?
    Ostatnio edytowany przez michajlow - 07-07-18 o 20:19

  5. #5
    Patryk619's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Nowy Dwór Mazowiecki
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T ARZ
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    U ciebie nie ma open loop, bo masz sondę szerokopasmowa i ona wprowadza korekty w całym zakresie obciążeń

  6. #6

    Data dołączenia
    Jul 2018
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Poznań
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AUM

    Domyślny

    Świece wymienione, filtr paliwa wymieniony. Stukanie przeniosło się trochę wyżej.
    Podciśnienie na wolnych -0,66 bar więc ok.
    Kupiłem manometr pomiar ciśnienia paliwa przed listwą na zasilaniu jest poniżej, tj. pełen but jak na logi na 3 biegu od 1500 do 6500, średnie z 3 przejazdów::
    Wolne obr 2,3 bar, odpięty wężyk 3 bar.
    2000 obr/ 3 bar
    3000 obr/ 3 bar
    4000 obr/ 2,7 bar
    5000 obr/ 2,4 bar
    6000 obr/ 2,2 bar
    6500 obr/ 2,1 bar

    Log z jednego z przejazdów:
    http://log.malonetuning.com/chart/23...LCvwAAAA%3D%3D

  7. #7

    Data dołączenia
    May 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    ERA
    Auto
    audi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    19 razy

    Domyślny

    Pompa zdechła.

  8. #8

    Data dołączenia
    Jul 2018
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Poznań
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AUM

    Domyślny

    A jak powinno być? Cały czas 3 bary do odcięcia?

    Ale patrząc na logi, to wnioskuję, że kunie jeszcze są, bo lambdę trzyma do końca.
    Tylko, że w takim przypadku nie ma z czego już czipować, bo wtryski na granicy zapętlenia.
    Ostatnio edytowany przez michajlow - 14-07-18 o 19:51

  9. #9

    Data dołączenia
    May 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    ERA
    Auto
    audi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    19 razy

    Domyślny

    Ma być 3.5-3.3 do odcięcia.

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •