[michajlow]

Witam,
proszę o rzut oka na logi:
Grupy 115, 118: http://vaglogi.pl/log-115_118_WP74JdX.html
Grupy 002, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_wTM0E.html
Grupy 002, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_T4Hv2R.html
Grupy 003, 020: http://vaglogi.pl/log-003_020_aEOSYZ.html

002 i 033 robiłem 2 razy, ale wyszło to samo.
Logi robione po jakichś 60km od resetowania komputera, korekty w 032 -0.8 i 0.6.
Auto jedzie normalnie. Do 100km/h ok 9.1 - mierzone VAGiem kanał 005+excel .
Turbo steruje się dobrze, ale nie wiem czy nie za mocno obcina ciśnienie doładowania, bo nie mam porównania.
Przepływka wydaje się dobra. Stuka, ale nie wiem czy te 3-6 to dużo czy mało i co się dzieje, że zaczynają stukać po kolei cylindry od 4 do 1.
Niepokoi mnie kanał 033 i wysokie wartości %. Nie mam jeszcze pojęcia o co tu chodzi i jak to się ma do napięcia sondy na tym kanale.
Nie mam porównania do logów zdrowego silnika.
Co sprawdzić jeśli chodzi o ten kanał 033?

[zwonko]

No jest ubogo górą, czyli dość wysoki %. Górą też coraz bardziej stuka. Pytanie co jest konsekwencją a co przyczyną. Najlepiej by było sprawdzić ciśnienie paliwa i podmieniać miejscami świece/cewki/wtryski. No chyba że autko z LPG.
Napięciem na sondzie się nie przejmuj, to szerokopasmówka jest.

ale nie wiem czy nie za mocno obcina ciśnienie doładowania

a gdzie obcina?

[Patryk619]

Przebieg boosta wzorowy jak na serię 150, przy końcu obrotów spada do 0.3 bara więc jest dobrze. Górą bardzo możliwe że paliwa brakuje, zrób tak jak kolega wyżej napisał.

[michajlow]

Zrobiłem w międzyczasie logi kanału 031. Wychodzi, że lambda zadana jest równa aktualnej, więc mieszanka jest ok, tyle, że coś układ nie wydala, że musi tyle dodawać paliwa ponad mapę.
https://bit.ly/2MXmZIK

W przyszłym tygodniu wymiana filtra paliwa (teraz jest oryginał, 16 lat i 220 kkm) i świec oraz kontrola ciśnienia paliwa.
Zrobię logi i wrzucę dla uzupełnienia wątku.

Poza tym pytanie: na którym kanale w VCDS sprawdzić czy auto jedzie w openloop czy w closeloop?

[Patryk619]

U ciebie nie ma open loop, bo masz sondę szerokopasmowa i ona wprowadza korekty w całym zakresie obciążeń

[michajlow]

Świece wymienione, filtr paliwa wymieniony. Stukanie przeniosło się trochę wyżej.
Podciśnienie na wolnych -0,66 bar więc ok.
Kupiłem manometr pomiar ciśnienia paliwa przed listwą na zasilaniu jest poniżej, tj. pełen but jak na logi na 3 biegu od 1500 do 6500, średnie z 3 przejazdów::
Wolne obr 2,3 bar, odpięty wężyk 3 bar.
2000 obr/ 3 bar
3000 obr/ 3 bar
4000 obr/ 2,7 bar
5000 obr/ 2,4 bar
6000 obr/ 2,2 bar
6500 obr/ 2,1 bar

Log z jednego z przejazdów:
http://log.malonetuning.com/chart/23...LCvwAAAA%3D%3D

[Gdziejestk....Zbyszek]

Pompa zdechła.

[michajlow]

A jak powinno być? Cały czas 3 bary do odcięcia?

Ale patrząc na logi, to wnioskuję, że kunie jeszcze są, bo lambdę trzyma do końca.
Tylko, że w takim przypadku nie ma z czego już czipować, bo wtryski na granicy zapętlenia.

[Gdziejestk....Zbyszek]

Ma być 3.5-3.3 do odcięcia.