Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 18

Temat: Nierownmierna praca silnika Czyzby kolo zamachowe

  1. #1

    Data dołączenia
    Dec 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Gliwice
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AHF

    Domyślny Nierownmierna praca silnika Czyżby kolo zamachowe

    Na rozgrzanym silniku, jadac okolo 70 km/h zaczynam hamowanie zmieniajac z (II III IV biegu bez znaczenia)
    na luz zaraz przy samym zatrzymaniu samochodu odczuwam iż silnik przez jakies 2 lub 3 sekundy pracuje troszke nieregularnie ( tak jakby cylindry chodziły dwojkami )
    Wyczuwam drgania , (czuje to moze tak jak by bieg nie był wysprzeglony do konca)
    Mam przebieg 88 tys wiec sprzegło powinno dobrze działac
    ( nie wiem moze był krecony licznik we włoszech)
    Zdaza to sie nie zawsze tylko raz na pare hamowan.
    Podczas tego gdy np nacisne gaz nic sie nie dzieje auto rusza norlmanie
    Czy ktos ma moze pojecie czy to jest normalne
    A moze jakie sa tego przyczyny
    Czy to jest cos powaznego
    Czy to moze byc dumasowe kolo zamachowe
    A3 1.9 TDI 110KM
    Moja Niunia

  2. #2
    DTM's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Rzeszów/Lublin
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AHF

    Domyślny

    tez to mam

    pododbno to nastawnik pompy paliwa czy jakos tak - czesto nie daje sie tego naprawic w inny sposob niz wymiana pompy - ja narazie jezdze i sie tym nei przejmuje (przygazowuje troszke kiedy to wystapi)
    A3 1.9 TDi ____________________________________________

  3. #3
    (A)rturo's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Bełchatów
    Auto
    E63s W212
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    97 razy
    Podziękował
    5 razy

    Domyślny

    Ale kolo zamachowe chyba za to nie odpowiada?
    Ja teraz jak spalilem sprzeglo to kolo zamochowe tez dostalo po dupie ale nie wymienialem..
    Ceny sa dosc spore uzywanego kola: 500-1000zl
    Mowa o dwu masowym
    Było: A3 8l, S3 8l, Evo IX, Evo X; F10; A6 c7 3.0bTDI 380KM@770NM; W212 E63s 700KM@1000NM
    Obecnie: S1000XR | A4 Allroad 8W9 | Jeep WJ 4,7 V8 | Fiat 126p 1982 | -> soon...

  4. #4
    DTM's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Rzeszów/Lublin
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AHF

    Domyślny

    dlatego jak juz sciadzie to lepiej pokombinowac i zmienic na jednomasowe - bedzie o wiele wytrzymalsze

    wiem ze w dieslach sie da ale czy w benzynie tego niestety nie wiem
    A3 1.9 TDi ____________________________________________

  5. #5

    Data dołączenia
    Dec 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Gliwice
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AHF

    Domyślny

    Heh
    Wiesz DTM u mnie to naprawde nieprzeszkadza w niczym
    Ale po pewnym czasie jezdzenia zaciekawiło mnie to, tak jak powiedziałes przy norlanym przygazowniu odrazu przestaje drgac. Nie wiesz moze czy to przy daleszej eksploaktacji
    sie nasili w przyszłosci czy moze jest to porostu małe niedopracowanie techniczne nastawnika popmy
    A jezeli jest to mozliwe to czy mogłbys troszke bardziej szczegołowo napisac
    jak to uciebie wyglada chyba ze dzieje ci sie dokladnie to samo.
    A3 1.9 TDI 110KM
    Moja Niunia

  6. #6

    Data dołączenia
    Dec 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AHF

    Domyślny

    u mnie jest to samo...
    mechanik zdiagnozowal, ze to kolo dwumasowe i mozna z tym jezdzic do momentu w ktorym zacznie pracowac nierowno nawet po calkowitym zatrzymaniu...

  7. #7

    Data dołączenia
    Dec 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Gliwice
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AHF

    Domyślny

    Aha a nie wiesz moze czy to sie dzieje w zaleznosci od duzego przebiegu
    Czy racxzej jest to niezalezne
    A tak wogole to jaki masz przebieg w tym twoim A3
    A3 1.9 TDI 110KM
    Moja Niunia

  8. #8

    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    luboń
    Auto
    Audi
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T ARY

    Domyślny

    A przy okazji też się dołącze do pytania.
    Mam dwa objawy.
    1. Na biegu jałowym obroty mi lekko falują (znaczy się tak w granicach między 890- 920). Czy to normalne.


    oraz 2 przykład.

    Czasami jak z rana zapalę auto obroty skaczą ostro od 500- 1300 i nic mu nie pomaga.
    Jak wcisnę gaz do dechy nie reaguje. Jakbym npp zapalił i od razu ruszył i takie soć by się stało to auto po zmianie biegu przestaje jechać i zaczyna falować.
    Trwa to ok 10 sekund i potem można normalnie już jechać i nic się nie dzieje.
    Cot jest?????
    UNDER[G]ROUND
    Tuning Group

    www.utg.pl

  9. #9
    Skapol's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Chudów
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    2.0TDI BKD

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez dawmarek
    A przy okazji też się dołącze do pytania.
    Mam dwa objawy.
    1. Na biegu jałowym obroty mi lekko falują (znaczy się tak w granicach między 890- 920). Czy to normalne.


    oraz 2 przykład.

    Czasami jak z rana zapalę auto obroty skaczą ostro od 500- 1300 i nic mu nie pomaga.
    Jak wcisnę gaz do dechy nie reaguje. Jakbym npp zapalił i od razu ruszył i takie soć by się stało to auto po zmianie biegu przestaje jechać i zaczyna falować.
    Trwa to ok 10 sekund i potem można normalnie już jechać i nic się nie dzieje.
    Cot jest?????
    Przepustnica do czyszczenia + potrzebny będzie VAG do adaptacji wyczyszczonej przepustnicy. Kuzyn miał niedawno ten sam problem.(1.8T A4)

  10. #10

    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    luboń
    Auto
    Audi
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T ARY

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Skapol
    Cytuj Oryginalnie napisane przez dawmarek
    A przy okazji też się dołącze do pytania.
    Mam dwa objawy.
    1. Na biegu jałowym obroty mi lekko falują (znaczy się tak w granicach między 890- 920). Czy to normalne.


    oraz 2 przykład.

    Czasami jak z rana zapalę auto obroty skaczą ostro od 500- 1300 i nic mu nie pomaga.
    Jak wcisnę gaz do dechy nie reaguje. Jakbym npp zapalił i od razu ruszył i takie soć by się stało to auto po zmianie biegu przestaje jechać i zaczyna falować.
    Trwa to ok 10 sekund i potem można normalnie już jechać i nic się nie dzieje.
    Cot jest?????
    Przepustnica do czyszczenia + potrzebny będzie VAG do adaptacji wyczyszczonej przepustnicy. Kuzyn miał niedawno ten sam problem.(1.8T A4)
    Czy jak będę na przeglądzie to zrobią mi to??
    UNDER[G]ROUND
    Tuning Group

    www.utg.pl

Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •