Witam.
Jak w temacie mam problem z zaworem DV.
Moje 1.8T jest i Chipie i od tej pory już wymieniłem 3 razy zawór DV w przeciągu 4 miesięcy.
Wszystkie przedstawione logi są na LPG.
Auto jak jest zimne i je odpalę to nie ma mocy i wywala mi błędy ;

2 Faults Found:
17608 - Boost Pressure Control Valve (N249): Mechanical Malfunction
P1200 - 35-00 - -
17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
P1297 - 35-00 - -

Po skasowaniu błędów logi z grupy 115 i 118 jedynie udało mi się zrobić , wtedy gdy auto nie jechało.
http://vaglogger.apphb.com/log/5b5e1...ff4e1df35ab0a6

Po wyłączeniu i ponownym uruchomieniu silnika moc powraca.Słychać charakterystyczne Pss dla zepsutego zaworu DV(Sprawdzałem go też ręcznie).Ale odczuwam też nie płynny przyrost mocy co mnie nie pokoi.
Logi po ponownym odpaleniu i skasowaniu błędów ;
http://vaglogger.apphb.com/log/5b5e1...0892f7fff48442
http://vaglogger.apphb.com/log/5b5e1...cdf3d8548e76dd

Mam też problem z mokrą turbosprężarką po stronie zimnej.Albo chociaż tam olej zostaje.Jak jadę z góry na piątym biegu bez gazu przez jakiś odcinek to czuć w aucie zapach palącego się oleju.Raz nawet zauważyłem dym.Silnik suchy jest.Myślałem,że spod klawiatury kapie na turbo, wymieniłem uszczelkę i dalej to samo.Czy może to być spowodowane padaniem turbiny?Ewentualnie złymi podkładkami pod wężami olejowymi do turbiny?Niepokoi mnie strasznie ten fakt,że coś tam się dzieje,bo obok turbiny mam parownik od gazu i nie chce,żeby się coś złego stało.Wiem,że mało logów itd.Jakie graty od gazu też mam nie opisane,bo nie wiem.Ale liczę na waszą pomoc i jeśli będzie potrzeba więcej logów to zrobię.Pozdrawiam grupę !