Pokazane rezultaty 1 do 9 z 9

Temat: 1.8t agu nie jedzie jak powinno - LOGI

  1. #1

    Data dołączenia
    Sep 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    malopolska
    Auto
    audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    5 razy
    Podziękował
    5 razy

    Domyślny 1.8t agu nie jedzie jak powinno - LOGI

    Witam
    Moje 1.8t agu ogólnie słabo jedzie podrzucam logi, nie wiem czy dobre grupy jak coś zrobię nowe

    002,007,018
    https://tiny.pl/g6zmc

    003,013,025
    https://tiny.pl/g6zm5

    002,007,003
    https://tiny.pl/g6zmj

  2. #2

    Data dołączenia
    Dec 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tarnów
    Auto
    octavia 2.0 AZJ
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    23 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    braki w paliwie i słabo rozkrecająca się turbina.
    Autko pewnie z LPG i logi na LPG?

  3. #3

    Data dołączenia
    Sep 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    malopolska
    Auto
    audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    5 razy
    Podziękował
    5 razy

    Domyślny

    Lpg jest, ale logi robione na pb

    Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

  4. #4

    Data dołączenia
    Dec 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tarnów
    Auto
    octavia 2.0 AZJ
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    23 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Rzadko się widuje takie rzucanie mieszanką na Pb. Nie szarpie Ci, nie wypadają zapłony? Zrób najwyżej 002+007 na LPG. Pb też możesz powtórzyć 002+007 (2 grupy naraz, max), bo w 3 grupach jak robiłeś to duży input lag.

  5. #5

    Data dołączenia
    Sep 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    malopolska
    Auto
    audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    5 razy
    Podziękował
    5 razy

    Domyślny

    Właśnie dlatego zwracam się tu bo szarpie i gubi zapłon plus muli w zakresie ok 1400-3600 rpm później idzie ok. Tak ogólnie to lpg jest to samo i odpuściłem logi na nim. Nawet dłuższa jazda na pb nic nie pomaga.Ogólnie to mało się znam ale patrząc na te logi mam podejrzenia co do sondy lambda, jak oglądałem wykres pracy sinusoidy to pozostawia wiele do życzenia... Jak patrzyłem Czy to może mieć aż taki wpływ? Jakby co mam nowke sondę w zanadrzu. Przepływomierz mam nowke Boscha.

    Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka
    Ostatnio edytowany przez adam458 - 10-08-18 o 14:32

  6. #6

    Data dołączenia
    Dec 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tarnów
    Auto
    octavia 2.0 AZJ
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    23 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez adam458 Pokaż post
    Właśnie dlatego zwracam się tu bo szarpie i gubi zapłon plus muli w zakresie ok 1400-3600 rpm później idzie ok
    Pisałeś że muli, teraz to trochę zmienia postać rzeczy.
    Myśle że masz dwa problemy. Jeden to wypadające zapłony, drugie to kiepska turbina.
    Daj w takim razie log 033, na wolnych. 4 minuty ciągłego logu. Co 60s zmieniaj paliwo Pb/LPG. Do tego te 2 wyżej czyli dynamiczne 002+007 na obu paliwach. Do tego na koniec zakręcenie LPG, dajmu pochodzić niech wypali resztki LPG i wtedy log 033, statyczny na samym Pb z 2 minuty.
    Przepływomierz wygląda na sprawny.
    Świece cewki w jakim stanie?

    Cytuj Oryginalnie napisane przez adam458 Pokaż post
    Tak ogólnie to lpg jest to samo i odpuściłem logi na nim. Nawet dłuższa jazda na pb nic nie pomaga.
    Dobra, ale czy wtedy było zakręcone/wyjeżdzone LPG? Jak nie to testy są niemiarodajne.

  7. #7

    Data dołączenia
    Sep 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    malopolska
    Auto
    audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    5 razy
    Podziękował
    5 razy

    Domyślny

    Dzięki za odpowiedź. Ogólnie to zabrałem się za wymianę tej sondy jak na razie nie mogę odkręcić starej lambdy, zapieczona chyba na amen a już ją uszkodziłem także logów nie zrobię bo jestem bez sondy w aucie.
    Świece nie są stare, ogólnie wymieniane i nie mają więcej jak 20tys na pewno z marki denso osobiście zmieniałem. Co do cewek to tutaj temat taki że jestem po przeróbce na cewki z tfsi i zakładałem używki także nie wiem nic o nich. Mam wskaźnik doładowania i turbo ogólnie czasem przeładowywuje ale sporadycznie przy bucie w dechę. Logi zrobię jak ogarnę temat lambdy, która grupa odp za tą turbinę ? Jak to interpretować, chciałbym troszkę się doszkolić z logów
    Cytuj Oryginalnie napisane przez zwonko Pokaż post
    Dobra, ale czy wtedy było zakręcone/wyjeżdzone LPG? Jak nie to testy są niemiarodajne.
    Czy tutaj chodzi o to żeby silnik złapał korekty stft i ltft bo jeżeli chcesz kolego to pojeżdże dłuższy czas na pb i wtedy zloguje

  8. #8

    Data dołączenia
    Dec 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tarnów
    Auto
    octavia 2.0 AZJ
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    23 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez adam458 Pokaż post
    która grupa odp za tą turbinę ?
    25
    Cytuj Oryginalnie napisane przez adam458 Pokaż post
    Jak to interpretować, chciałbym troszkę się doszkolić z logów
    porównując wskazania pola 2 i 3. pole 2 to wymagane, pole 3 to niejako zmieżone. Odchyłka tak do 0,3. Oczywiście bierzemy poprawkę na rozkecenie się turbiny ta
    k do około 2500rpm.
    Cytuj Oryginalnie napisane przez adam458 Pokaż post
    Czy tutaj chodzi o to żeby silnik złapał korekty stft i ltft bo jeżeli chcesz kolego to pojeżdże dłuższy czas na pb i wtedy zloguje
    chodziło o to żeby wykluczyć że puszcza LPG. W konsekwencji może podlewać któryś cylinder i będzie wypadał zapłon. Wypadniety zapłon to niespalona mieszanka i wahanie na sondzie.

  9. Podziękowania dla zwonko za pomoc w problemie

    adam458 (17-08-18)

  10. #9

    Data dołączenia
    Sep 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    malopolska
    Auto
    audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    5 razy
    Podziękował
    5 razy

    Domyślny

    Na obecną chwilę udało mi się wymienić sondę lambda (walczyłem z nią osobiście 3 dni tak zapieczona skubana była) i auto odżyło ma moc od dołu nie gubi zapłonów i nie szarpie. Jest elastyczne jak dawniej. Prawdopodobnie to było przyczyną, prawdopodobnie bo błędu sondy na vagu nie było. Logi i tak zrobię w wolnej chwili do analizy czy jest ok

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •