[kaniewsky]

Chcialem sie podzielic moim "odkryciem". Moja A3 ma jakies 136 tys przebiegu tak wiec nie bylo dla mnie niczym dziwnym ze turbo (jak mi sie wydawalo) lubi sobie pogwizdac w okolicach 1800 - 2400 obrotow. jako ze kumpel pracuje w serwisie ktory jest niezaleznym "specjalista" w dziedzinie Audi VW stwierdzilismy, ze podlaczymy ja do kompa (SNAP ON) zeby sprawdzic jak dmucha i czy jeszcze pociagnie. Ku mojemu pozytywnemu zdziwieniu okazalo sie ze dmucha calkiem niezle i oprocz gwizdu nie mozna jej nic zarzucic.
Wtedy moj kumpel wpadl na pomysl i mowi " ja wiem co to moze byc - EGR pipe". Powiedzial mi ze wymieniali juz tego pare w A3 i golfach z 2.0 TDI. I faktycznie okazalo sie ze jest w 3/4 przerwana, po wymianie cisza jak makiem zasial absolutnie zero gwizdu, turbina jak nowa a przebiegu juz troche ma (fakt ze byla dobrze traktowana). Nie wiem jak sie ta czesc nazywa fachowo po polsku (rura od EGRa?) ale jest to podobno bezposrednio przy EGR na poczatku systemu wydechowego bodajze. Ma jakies 20 cm dlugosci ma i na srodku taka perforacje jak rurka PESZEL i to wlasnie podobno na tej perforacji peka. Nie wiem czy to komus pomoze ale moze sie przyda. Mam ta stara peknieta czesc w domu tak ze jak ktos chce zdjecie na PM czy dolaczyc do posta to dajcioe znac cykne fotke.

[kaniewsky]

no w takim przypadku to wiadomo ze to turbina, ale moze komus tak jak mnie tez wydaje sie, ze to turbo a wcale nie musi tak byc ( z czego sie w moim przypadku bardzo ciesze). Szczerze powiedziawszy to czytajac o tym jak niektorym szybko padly turbiny w BKD i patrzac na moj, o Twoim nawet nie wspominajac, przebieg to powinnismy sie uwazac za szczesliwcow, ze tak dlugo ciagna

[Miro]

nie no oczywiscie, zawsze warto posprawdzac, a noz widelec..

[kafi333]

a powiedzcie chłopaki czy niesprawne turbo wyjdzie na podpieciu pod VAG??? mi tez wogole nie gwizdze, za to ostatnio zaczeło cos wyc jakby rolka alternatora na wysokich obrotach gwizdze w tym samym momencie auto straciło znacznie moc, zima czulem ze zacierała mi sie turbina bo na zimnym silniku wogole sie nie zalaczała ze ledwo co mogłem jechac, teraz cos wyje auto straciło znacznie na mocy i tak z biednych 90 koników byłem juz u 2 fachowcow, jeden wymieniał mi nawet rozrzad i nie znalazł przyczyny:/ tylko powiedział ze to wspomaganie tak wyje ehhh, teraz nie wiem moze te turbo sie zatarło??? jak to sprawdzic? gdzie w warszawie dobrze i nie drogo zregenerowali by taka turbinke? jaka moze byc cena?pozdr
dodam ze nigdy nie byl czyszczony EGR czy to moze byc przyczyna ze autko az tak sie zamulilo?

[IceMan]

kafi podlacz VAGa i zrob test dynamiczny na 11 kanale i wszystkiego sie dowiesz. Bedziesz widzial ile turbo dmucha.

[kafi333]

ale zastanawiam sie czy czyszczenie egra pomoze cus????

[netes]

Może pomóc jeśli zebrało się tam dużo syfu (a zazwyczaj tak jest). Jednak najlepiej będzie podpiąć VAGa i sprawdzić kanał 11, tak jak napisał IceMan.
Wartość w polu trzecim powinna równać się wartości w polu drugim, dopuszczalne są różnice rzędu 100mbar. Jeśli są większe to coś jest nie tak z doładowaniem.