Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 22

Temat: Prośba o analize logów 1.8t aum 150 notorycznie błąd 17536

  1. #1

    Data dołączenia
    Aug 2015
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wrocław
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AUM
    Podziękował
    raz

    Domyślny Prośba o analize logów 1.8t aum 150 notorycznie błąd 17536

    Witam,

    Od jakiś 2 tygodni po 30-40km wyskakuje błąd o numerze 17536, aktualnie się poprawiło bo wyskakuje co 100km. Błąd spowalnia samochód, turbo dmucha na pół gwizdka, nie ma mocy. Strasznie irytuje mnie jeżdżenie z laptopem i kasowanie błędu na trasie.
    Wszystko robione na pb.
    Nie jestem pewien czy dobrze logi zrobione, bo jestem w tym zielony. Wrzucam w formie pintScr, bo na stronie VAGLOGI nie znajduje mi pliku. ORG pliki również wrzucam

    https://zapodaj.net/86f6925893bd5.png.html LOG 115 118

    https://zapodaj.net/a4757c4f410eb.png.html LOG 032 033 034

    ORG
    https://megawrzuta.pl/download/eee9d...1d150ea57.html
    https://megawrzuta.pl/download/a4434...9805db149.html
    https://megawrzuta.pl/download/9347c...a25c9f827.html

  2. #2

    Data dołączenia
    Dec 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tarnów
    Auto
    octavia 2.0 AZJ
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    33 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Musisz poprawić. 002+033 zrób dynamicznie raz na Pb raz na LPG. Przed KAŻDYM logiem kasuje się błędy nawet jeśli ich nie ma. I nie 10km przed logiem tylko zaraz przed logiem. Ty nie kasowałeś co widać w 032, bo tam po kasowaniu mają być zera.
    logi w benzynie do 6200RPM.

  3. Podziękowania dla zwonko za pomoc w problemie

    smyq102 (20-09-18)

  4. #3

    Data dołączenia
    Aug 2015
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wrocław
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AUM
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Błędów nie było żadnych, no ale nie były kasowane przed każdym startem tak jak mówisz. Ok, będę kręcił do 6200. Jeszcze coś sprawdzić?

  5. #4

    Data dołączenia
    Dec 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tarnów
    Auto
    octavia 2.0 AZJ
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    33 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Raczej wystarczy na razie. Mozesz zrobić statyczny grupy 033 z przełaczaniem paliw. Co minute zmieniasz paliwo, zmianę znaczysz rprzyciskiem MARK, 4 minuty ciągłego logu. Ale po tym co widać w 032 raczej tam będzie ok.
    Dopisz co za LPG siedzi i z jakim przebiegiem.

  6. #5

    Data dołączenia
    Aug 2015
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wrocław
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AUM
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Wtryski barracuda
    Sterownik Diego g3
    Reduktor Landirenzo (chyba)
    Przelot 270.000km prawie.

    Dodam, że jeździłem specjalnie na PB, by sprawdzić czy to może nie przez LPG go zalewa i wywala mi ten błąd. Po 130km na PB wywaliło wczoraj go (17536)
    No i nie wiem czy kata nie mam zapchanego. Tunel środkowy aż się grzeje normalnie, ale to od dłuższego czasu tak mam i nie było z tym problemów żadnych.

    https://zapodaj.net/e1ea267605b01.png.html Tu jest co ten błąd może oznaczac
    http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...6/P1128/004392 - TU nieprzetłumaczone

  7. #6

    Data dołączenia
    Dec 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tarnów
    Auto
    octavia 2.0 AZJ
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    33 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Ale ja, i inne osoby które zaglądają w ten dział, żeby pomóc, wiemy doskonale co to za błąd i jego najczęstsze przyczyny. Przy czym dostałbyś sporą listę. Dlatego chce logi. Tłumaczenie błędu jest z D.
    Cytuj Oryginalnie napisane przez smyq102 Pokaż post
    LPG go zalewa
    jego nie zalewa. Jemu brakuje paliwa (LPG to też paliwo, węgiel też) lub dostaje za dużo powietrza.

  8. #7

    Data dołączenia
    Aug 2015
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wrocław
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AUM
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Okey, wrzucę koło 20.00 poprawione logi

  9. #8

    Data dołączenia
    Feb 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Puławy
    Auto
    Audi
    Model
    A4 B6
    Silnik
    inny
    Pomógł
    52 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Na lpg w ciul ubogo, brakuje trochę przepływu i za uboga mieszanka na pb. Zrób jeszcze 3+20

  10. #9

    Data dołączenia
    Aug 2015
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wrocław
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AUM
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    PB 032 033 https://zapodaj.net/c5a056472a92f.png.html
    LPG 032 033 https://zapodaj.net/3644df55f5d39.png.html

    I ten statyczny, który mi nie wyszedł do końca wrzucam w wersji CSV, bo nie moge go wrzucic https://megawrzuta.pl/download/9b0ac...1e7d67c54.html

    - - - Aktualizacja postu - - -

    Następne będę mógł zrobić dopiero po weekendzie logi

  11. #10

    Data dołączenia
    Dec 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tarnów
    Auto
    octavia 2.0 AZJ
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    33 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Jak pisze kolega wyżej na LPG za ubogo i to jest przyczyna błędu, najpewniej po tym nie będziesz musiał jeździć z laptopem. Instalacja jest pewnie właściwie do wywalenia przy takim przebiegu (reduktor, wtryski). Chyba mało komu będzie się chciało z diego bawić (więc pewnie ECU też w odstawkę)..Ale jak znajdziesz chętnego do diego to trzeba spr czy reduktor daje rade, i pewnie wymienić wtryskiwacze.
    Nie mniej jednak to nie koniec Twoich problemów. Trochę przepływu brakuje, może to być przepływka ale może być nieszczelność, więc szczelność dolotu jest do spr kompresorem. Nie szarpie Ci czasem podczas jazdy (wypadające zapłony)? Na pb też od czasu do czasu za ubogo. Albo gdzieś ciągnie lewiznę, albo nie spala się mieszanka.
    Statyczny faktycznie z D, do końca nie wiadomo o co w nim chodzi, nie ma MARKów, nie wiadomo z czego zaczynane, przełączenia widać co pi razy drzwi 60s, ale za każdym razem po idzie na chwile na ubogo, tak jakby coś przyczinało.

    Jakbyś dorabiał logi to oprócz 003+020 (dynamiczny) na Pb i LPG zrób 015+016 na LPG i Pb też się przyda (nie musi być dynamicznie, najlepiej log z dłuższej jazdy). W 015+016 widać wypadanie zapłonów.

Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Tags for this Thread

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •