Pokazane rezultaty 1 do 4 z 4

Temat: Audi a3 2.0 prośba o analize turbo

  1. #1
    sQ4nl's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Suwałki
    Auto
    Audi A3 Lift DSG
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI CBAB
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny Audi a3 2.0 prośba o analize turbo

    Witam jako że mam problem z autem wpada w tryb awaryjny prosze o analize logów (robiłem pare logów i zapisało mi w jednym pliku ale w tabelce niżej widać jak startuje z niższych obrotów)
    mam błąd Fault Found:
    000665 - Boost Pressure Regulation
    P0299 - 000 - Control Range Not Reached - Intermittent - MIL ON
    z tego co wyczytałem to może być coś z podciśnieniem zawór N75 lub gruszka od turbo może ktoś podpowie konkretniej gdzie szukać przyczyny

    https://log.malonetuning.com/chart/2...K3PMOmJ8KPAAAA

    A tu link z testu N75

  2. #2

    Data dołączenia
    Mar 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Ostrowiec
    Auto
    MK2 R20
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T BHZ
    Pomógł
    70 razy
    Podziękował
    52 razy

    Domyślny

    A prawdopodobnie zawór ci się popsuł i jest do wymiany grucha
    Zapraszam na ww.bartpol-hamownia.pl

    Modyfikacje elektro-mechaniczne silników spalinowych
    Profesjonalna Regeneracja Turbosprężarek
    ZOBACZ!! www.facebook.com/BartpolTuning

  3. #3
    sQ4nl's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Suwałki
    Auto
    Audi A3 Lift DSG
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI CBAB
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    nadal nie poradziłem sobie z problemem wczoraj wymieniłem N75 auto nadal wpada w tryb awaryjny
    zrobiłem też nowe logi w grupac 003, 008, 011
    może po nich ktoś mi powie coś więcej czy to napewno gruszka jak pisze kolega wyżej ?

    http://www.vaglogi.pl/log-003_008_011_4g1uYMi.html

  4. #4

    Data dołączenia
    Mar 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Ostrowiec
    Auto
    MK2 R20
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T BHZ
    Pomógł
    70 razy
    Podziękował
    52 razy

    Domyślny

    Sprawdź sobie zwykłym prostym wężykiem i strzykawką czy jak zaciągniesz membranę to czy sztangę podciągnęło i utrzymuje się w zadanej pozycji czy opada. Jak opada to znaczy że gruszkę masz dziurawą
    Zapraszam na ww.bartpol-hamownia.pl

    Modyfikacje elektro-mechaniczne silników spalinowych
    Profesjonalna Regeneracja Turbosprężarek
    ZOBACZ!! www.facebook.com/BartpolTuning

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •