Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 13

Temat: Analiza logów 1.8T auq+ lpg

  1. #1

    Data dołączenia
    Mar 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Zakliczyn
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.6 AVU

    Domyślny Analiza logów 1.8T auq+ lpg

    Witam popatrzył by ktoś na logi i powiedział co nie gra ? Samochód ma bardzo dużego muła i zwiększyło się spalanie
    002+033- na benzynce
    http://vaglogi.pl/log-002_033_0x46G.html
    022+033 na Lpg
    http://vaglogi.pl/log-002_033_x02N35.html
    003+020 na benzynce
    http://vaglogi.pl/log-003_020_b817le2.html
    033+020 na lpg
    http://vaglogi.pl/log-003_020_25RkmEU.html
    115+118 na benzynce
    http://vaglogi.pl/log-115_118_S3BM3R.html
    115+118 na lpg
    http://vaglogi.pl/log-002_033_T3Le5.html
    znalazłem dziś nieszczelność na zaworku dv na króćcu i troszkę się poprawiło(był ułamany) ale to dalej nie to samo i słychać świst jak by łopatki turbo o coś ocierało(wyczytałem ze taki odgłos daje zepsuty dv) a tamten z ułamanym króćcem skleiłem
    ktoś coś wiecej powie na temat tych logów ?

  2. #2

    Data dołączenia
    Feb 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Puławy
    Auto
    Audi
    Model
    A4 B6
    Silnik
    inny
    Pomógł
    52 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Logi robi się do odciny, dislem jeździsz, że go kręcisz do 4 tys?
    Z tego co widać to lpg do regulacji.
    Dv sprawdzasz wciskając tłoczek, zatykasz mały króciec palcem i zwalniasz ten tłoczek - jak opadnie albo opadając nie "zassie" palca to ten zaworek nadaje się na śmietnik.

  3. #3

    Data dołączenia
    Mar 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Zakliczyn
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.6 AVU

    Domyślny

    To jutro go zdemontuje jeszcze bo nie widziałem że tak można go sprawdzić bo w Niego dmuchałem i od strony rury od filtra nie dało rady dmuchnąć, kurde oglądałem filmik i do 4 kręcili i też tak zrobiłem, po czym sądzisz że LPG do regulacji?

  4. #4

    Data dołączenia
    Feb 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Puławy
    Auto
    Audi
    Model
    A4 B6
    Silnik
    inny
    Pomógł
    52 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Kojczyk Pokaż post
    po czym sądzisz że LPG do regulacji?
    Po wskazaniach lambdy w gr. 33.

  5. #5

    Data dołączenia
    Mar 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Zakliczyn
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.6 AVU

    Domyślny

    A czemu mocy nie ma to nic nie widać? Bo jedzie jak stare 1.6, czy to wina DV?

  6. #6

    Data dołączenia
    Dec 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tarnów
    Auto
    octavia 2.0 AZJ
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    33 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    A czy ktoś powiedział że w logach nic nie widać? Widać że LPG jest problem z lpg i widać że mu brakuje mocy i widać to w postaci efektu. Ale przyczyną już może być różna. Ale po co Cię straszyć że to może być to czy tamto? Sprawdź to co mówi kolega a potem będziesz się martwił. I koniecznie zrób logi zgodnie ze sztuką. Do odciny z butem w podłodze i grupy 002+033 (tylko ten trzeba osobno na dwoch paliwach) 003+020 (koniecznie pb) i 115+118 (tu paliwo dowolne bo to log turbiny ale u Ciebie zalecanym Pb ze względu na problem z gazem).
    Jak dla mnie w LPG nie jest to problem z
    regulacją LPG. Ale trzeba to by dokładniej zbadać

  7. #7

    Data dołączenia
    Mar 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Zakliczyn
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.6 AVU

    Domyślny

    Sprawdziłem DV, jest uszkodzony bo wcisne tłoczek a przez króciec nawet nic nie zasada a zaraz spada po podłączeniu do kompresora też zaraz ucieka powietrze, zamówiłem już go, co mogę sprawdzić zanim przyjdzie? Sprawdziłem n75-pyka po podaniu napięcia i sztanga turbo się rusza jak przygazuje. Na benzynie też ma muła, wolał bym ustawić gaz jak będzie wszystko dobrze już

  8. #8

    Data dołączenia
    Feb 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Puławy
    Auto
    Audi
    Model
    A4 B6
    Silnik
    inny
    Pomógł
    52 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Profilaktycznie szczelność dolotu kompresorem, zajrzyj do świec. Jak ogarniesz dv to powtórz logi tylko na samej benzynie, po kasowaniu błędów i do odcięcia.

  9. #9

    Data dołączenia
    Mar 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Zakliczyn
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.6 AVU

    Domyślny

    Mam jeszcze błąd drugiej sondy, kurde da się jakoś sprawdzić szczelność bez kompresora? A opisał byś jak to zrobić z kompresorem? Bo widziałem to na jakiejś zagranicznej stronie i znaleźć nie mogę

  10. #10

    Data dołączenia
    Feb 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Puławy
    Auto
    Audi
    Model
    A4 B6
    Silnik
    inny
    Pomógł
    52 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny



    Błąd drugiej sondy może być przez źle wystrojone lpg.

Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Tags for this Thread

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •