1.8T AGU- wysokie spalanie, spadek mocy- prośba o analizę logów

[zwonko]

Dokładnie o to chodzi. Karta zacznie drgać.

[respect2]

Jesli plecionka jest przerwana, to smietnik. Jak bedziesz kupowal to szukaj wzmocnionej z peszlem w srodku a nie z siatka. Siatka lubi sie oberwac i blokowac przeplyw spalin.

[zwonko]

A po zrobieniu logi poprosimy

[maniek9141]

To ja w międzyczasie wrzucę logi które dziś zrobiłem, żeby sprawdzić co się zmieniło po wymianie samej pompy paliwa. No i niestety te logi wyglądają chyba gorzej niz poprzednie... i pojawiło się spalanie stukowe. Rzućcie proszę na to okiem. Logi dynamiczne:
1. https://log.malonetuning.com/chart/2...s3dHwp4AAAA%3D
2.https://log.malonetuning.com/chart/2...FjwqpaEsKbAAAA

[zwonko]

Są podobne jak wcześniej czyli jeszcze gdzieś brakuje paliwa lub jest za dużo powietrza

[maniek9141]

ok, dopiero w sobotę będę mógł wymienić te plecionkę więc dopiero po wymianie zdam relacje co dalej

[maniek9141]

Wracam po dłuższej nieobecności, wymieniłem te rozwaloną plecionkę na wydechu, przy okazji wymieniłem tez uszczelkę między turbo a wydechem oraz metalowy łącznik wydechu który znajduje się przy środkowym tłumiku. Dziś zrobiłem logi:
1. 002-007-013
H8KLCADCp0l0XAIDTcKLw5EKwoMwDEXDvyXDjwlYwpDDjX1Lw6 lDN0MXcMKtwqRxwrh9w73CrMOCw7DDscKee8KOw7fDsCjCr8K7 ZMKmwqRlwpkrYBfCsMOBwqnCqHx5wpsIwokzazTChsOjw4lvVi MrwrRSXMKlFUcTw4fCkT5
2. 007-025
https://log.malonetuning.com/chart/2...WcO2WH0AAAA%3D

niestety czas wtrysku nadal jest długi, ale pojawiły się kolejne niepokojące objawy. Otóż po 5 dniach od wymiany pompy paliwa, autko znowu jakby straciło trochę mocy. W niskich obrotach nie czuć pociągnięcia turbo, tak jakby była wolnossąca. I pompa paliwa wydaje dziwne odgłosy słyszalne w samochodzie na biegu jałowym. Jest to buczenie przypominające wibracje w telefonie. Czasami buczy w sposób ciągły, czasami z przerwami a czasami wcale. Prąd do pompy dochodzi taki jak powinien czyli po odpaleniu około 14V. W internecie wyczytałem, że to buczenie/wycie to może być nieszczelność na tych karbowanych wężykach przy pompie paliwa w zbiorniku, zamówiłem już nowe i czekam aż kurier dostarczy.

[zwonko]

Może się trafiła jakaś felerna...

[maniek9141]

znaczy się pompa już od momentu zamontowania wydawała dziwne dźwięki słyszalne w środku samochodu, ale mimo to autko było mocne na tyle, że bez większych problemów dochodziłem szwagra Passata B6 2.0Tdi po lekkim chipie na 160KM. A nagle po 5 dniach, odpalam i autko jakby miało z 20KM mniej.
Wczoraj wymieniłem te wężyki karbowane przy pompie, ale pompa nadal wyje wiec to raczej nie była nieszczelność. Chyba, że to przez nowy filtr paliwa, bo też gdzieś czytałem, że filtr może "wydawać" takie wycie. Już mi brakuje sił i chęci żeby cokolwiek w tym samochodzie wymieniać.

[maniek9141]

Witam ponownie. Nie chce zakładać nowego tematu wiec odgrzeje kotleta tutaj. Wczoraj podłączyłem audi pod kompa i wywala błąd
16486- mass air flow sensor (G70). Signal too low. P0102- 35-00-
czyli błąd przepływomierza. Zrobiłem logi dynamiczne i przy 5200obr pokazało wartość przepływu 98,00 czyli zdecydowanie za mało. Czy ten błąd i taka wartość przepływu wskazuje zdecydowanie na uszkodzony przepływomierz? Czy może szukać przyczyny gdzieś indziej? Przepływomierz wymieniałem jakieś 3tys kilometrów temu ale założyłem Pierburga a nie oryginał.