Witam, mam prośbę do posiadaczy 1.9 TDi. Czy któryś z was mógłby zamieścić fotkę tego co znajduje się u was pod maską ? Będę bardzo wam wdzięczny ewentulanie na maila leeroypm@wp.pl[/b]
Witam, mam prośbę do posiadaczy 1.9 TDi. Czy któryś z was mógłby zamieścić fotkę tego co znajduje się u was pod maską ? Będę bardzo wam wdzięczny ewentulanie na maila leeroypm@wp.pl[/b]
|
to samo chcialem wkleicz tym że z pokrywą plastikową wygląda to o niebo lepiejOryginalnie napisane przez da3
RPMotorsport.pl
Magnaflow, Thermo-Tec, Ultra Racing, Rockford Fosgate, Motul, Millers Oils, Toyo, Drag Wheels, ATS, EBC, Sparco, MTS Technik, Eibach i inne, możliwość negocjowania cen
a i prosze z oslona
.......
tylko jedna rzecz, przy silniku 90KM AGR numer 5 wyglada troche inaczej. cale n75 nie ma tyle wezykow, jest inna turbina bez zmiennej geometrii
silnik 90KM ALH wyglada jak na zdjeciu i ofcors 110KM AHF
Nie pomagam na PW, nie muszę
Od tego jest forum i tematy na nim
Dzięki wielkie Właśnie rozglądam się za kupnem a3 w TDi i znalazłem jedną ciekawą, z tym, że pod maską brakuje jej tych gum przy kielichach amortyzatorów i właśnie się zastanawiam czy to nie jest jakiś problem. Może macie jakieś ciekawe zdanie na ten temat ? A i ona była bita w prawy przedni błotnik, jak można sprawdzić czy nie została naruszona struktóra wachacza i podłużnicy ? Tak na oko oczywiście, z metrówką lub suwmiarką
geometrie zrob i sprawdz lakier jak byl tylko drasniety to bierz ja tez nie mam gumek na kielichach a mam niebity poprostu nie wiem gdzie sa znikly
420 500 km
A czy da się to innaczej sprawdzić niż na geometrii ?
nie wiem co rozumiesz przez strukture wachacza ! jak byl walniety to zostal caly wymieniony i tyle, nie dojdziesz, chyba ze handlarze chcieli zaoszczedzic i go pospawali wtedy nawet laik zobaczy golym okiem(widzialem cos takiego )
a podluznice - hmm, wprawny dobry blacharz, ktory mial do czynienia z audi tez zobaczy czy byla prostowana, ale na geometrie radze ci jechac, bo co innego zrobic a co innego zrobic dobrze po dzwonie.
co do teorii o sprawdzaniu podkladu lakieru (czytaj. szpachli) to tez ci dobry blacharz wszystko powie, ale tym bym sie nie sugerowal bo element (blotnik) lepiej wymienic niz klepac. generalnie sprawdzaj wszystko co mozesz, jesli gosc sie nie boi jechac na wszelkie testy to juz dobrze swiadczy, jesli cos bedzie krecil to hmm.
95% aut przywozonych to auta powypadkowe, ale wazne jak zostaly zrobione (odbudowane)
Nie pomagam na PW, nie muszę
Od tego jest forum i tematy na nim
warto wydac te 150zl czy ile zeby sprawdzic czy auto ok .... bo nie sprawdzisz zeby zaoszczedzic ... a pozniej dasz 15 000 w naprawy wiec roznica jest...
420 500 km
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)