Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 14

Temat: S4 B8 3.0 TFSi CGWC/ modyfikowany 476PS/557Nm

  1. #1
    Łódzkie skrzypul's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Łódź/Żywiec
    Auto
    Town&Country
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    619 razy
    Podziękował
    308 razy

    Domyślny S4 B8 3.0 TFSi CGWC/ modyfikowany 476PS/557Nm

    Model Auta:
    Audi S4 B8 Avant

    Rodzaj Silnika:
    Benzyna 2995 cm3 CGWC

    Modyfikacja silnika:
    Wydech MG motorsport + Cat back Mar-tec
    Małe kółko kompresora
    Waxbox
    Program silnika i skrzyni stage2

    Moc:

    seryjna 333PS/430Nm
    po modyfikacji:

    476PS 557Nm

    Paliwo: Pb 98


    Rodzaj hamowni:
    MAHA 4WD
    Redux Motorsport


    Tuner:
    CompSport Łódź


    Masa auta 1860kg

    Czasy:

    0-100 4.1 (bez LC)
    100-200 9.50s
    1/4 mili: 11.89s

    Pomiar Draggy

    Wysłane z Galaxy S6 edge przy użyciu Tapatalka
    Ostatnio edytowany przez skrzypul - 27-01-19 o 14:59
    Uwaga! Mój nick wymawiamy tak jak jest napisane: skrzypul a nie "skszypół"

    205 1.9 GTi 128KM, CRX Del-Sol 1.6 136KM, A3 8L 1.8TQ 180KM, S3 8L BAM 260KM, A3 8P 2.0TQ 400KM
    S4 B8 3.0 TFSi: 475KM
    Chrysler Town&Country 3.6 290PS

  2. #2
    skoty's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    NY
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI CBAB
    Pomógł
    3 razy
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    Poprawiałeś soft? Z tego co pamiętam to kupiłeś już z podniesioną mocą

  3. #3
    Łódzkie skrzypul's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Łódź/Żywiec
    Auto
    Town&Country
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    619 razy
    Podziękował
    308 razy

    Domyślny

    zawiła historia.

    Kupilem z podniesioną mocą CAKA na 450PS/530Nm

    po pół roku zapchane katy rozwalily głowice.

    Zrobilem remont głowic i wymieniłem rozrząd.

    po 2tys km od wymiany posluszenstwa odmówiły panewki.

    stanęły dwie na 3 i 5 cylindrze.

    Decyzja:

    wymiana silnika.


    Silnik zakupiony od znajomego z przebiegiem 33tys km.


    wpadł bez inspekcji w całości z grudnia 2015r z pełnym osprzętem jak kompresor, rozrusznik, pompa wspomagania, pompa klimy i inne peryferyjne.

    do tego korzystając z okazji "dawcy" dokupilem półosie, wał, przeguby z tym samym przebiegiem.


    Rozrząd nowy ori/INA lezy w pudełku.
    Glowice po remoncie czekają na sprzedaż na lepsze czasy.


    Przez około kilka miesięcy jezdzilem na serii 333PS układając motor i obserwując ewentualne fuckupy.

    Kilka dni temu softem zajął się CompSport dając jeszcze lepszy wynik niż pierwotnie dynosoft.

    Wysłane z Galaxy S6 edge przy użyciu Tapatalka
    Uwaga! Mój nick wymawiamy tak jak jest napisane: skrzypul a nie "skszypół"

    205 1.9 GTi 128KM, CRX Del-Sol 1.6 136KM, A3 8L 1.8TQ 180KM, S3 8L BAM 260KM, A3 8P 2.0TQ 400KM
    S4 B8 3.0 TFSi: 475KM
    Chrysler Town&Country 3.6 290PS

  4. #4
    skoty's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    NY
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI CBAB
    Pomógł
    3 razy
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    Właśnie nie pasował mi kod silnika i przybieg na zdjęciu wykresu, ale myślałem, ze to jakiś błąd Trochę pogrymasiła S4ka, ale ważne, że udało się ogarnąć na tip top! Teraz tylko pozostało cieszyć się mocą

  5. #5
    frostbite26's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Lubartów(Lublin)
    Auto
    Audi +++
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    13 razy
    Podziękował
    14 razy

    Domyślny

    to co na spocie dasz kajta ?;p heehee

  6. #6
    Patryś.'s Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2015
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Olsztyn
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    3.2 BUB
    Pomógł
    18 razy
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    Niezła historia, nie mają lekko z tobą te auta
    Nagraj może jakiś filmik jak się odpycha no i jak to gada

  7. #7
    Łódzkie skrzypul's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Łódź/Żywiec
    Auto
    Town&Country
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    619 razy
    Podziękował
    308 razy

    Domyślny

    nie po to kupuje świadomie mocne auta
    by nimi jezdzić po bułki do sklepu.

    Wykorzystuje ich potencjał ale nie na 100%


    Celowo programy i graty do performance'u są budowane swiadomie, z zapasem, bo każde moje auto jest daily a nie zabawka na wykręcenie oficjalnego czasu raz do roku.


    Nakłady finansowe są spore ale i spokojny sen bezcenny.


    co do filmów:

    gada jak na kombi przystało.
    Jest ciche, sąsiadów nie budzi.

    Nie strzela, nie prycha, nie zieje ogniem.

    Ot
    stateczne kombi z praktycznie seryjnym cichym wydechem.

    W 3.0 tfsi jest mega problem z brzmieniem co nie jeden tuner przyzna rację.

    hybryda MG + manufaktura Mar-Tec to połączenie idealne.

    W wolnym czasie nagram dźwięk

    Wysłane z Galaxy S6 edge przy użyciu Tapatalka
    Uwaga! Mój nick wymawiamy tak jak jest napisane: skrzypul a nie "skszypół"

    205 1.9 GTi 128KM, CRX Del-Sol 1.6 136KM, A3 8L 1.8TQ 180KM, S3 8L BAM 260KM, A3 8P 2.0TQ 400KM
    S4 B8 3.0 TFSi: 475KM
    Chrysler Town&Country 3.6 290PS

  8. #8
    DominN's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wrocław
    Auto
    Audi S4 1.1 TDi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    6 razy

    Domyślny

    skrzypul, możesz więcej napisać o tym wydechu hybrydowym z MG ? Jaka średnica, masz katy, tłumik środkowy, końcowe od Mar-Tec, są klapy? Jaką głośność osiąga w porównaniu do serii? Jest dron?

    Pytam, bo miałem podobny problem z katami tj. popłynęły, wycięliśmy, ale rozwaliło trochę resztę cat-backu. Teraz mam decaty od MG 2x 2.75". Wydech może nie jest głośny jak "puste puszki z AWE", ale dron jest masakralny, nie do wytrzymania w zakresie 1000-3000rpm. Do tego rozwalona reszta wydechu strasznie brzęczy.
    Padła więc decyzja, że robimy kompletny wydech w MG. Sportowe katy, cat-back na 2.5" oraz sterowane klapy. Niestety od Kornela nie udało się wyciągnąć precyzyjnych informacji jak z głośnością. Chłopaki są zarobieni. Usłyszałem tylko, że wydech w takiej konfiguracji nie będzie miał dron'a, że do tego silnika klap nie trzeba, ale, że na klapach będzie sporo ciszej. Żadnego info o decybelach czy chociażby subiektywnym porównaniu do pełnej serii.
    Ostatnio edytowany przez DominN - 07-03-19 o 17:22
    S4 1.1 SLS Snow Leopard Sleeper (490KM/550Nm by ECU Project)
    S3 1.1 TDi Clouded Leopard (BLT++ 220KM/440Nm by Dynosoft/ECU Project)


    1% podatku na rehabilitację Ryśka: www.rysiek.nawrat.us


    Sprzedam
    Oryginalne koło dwumasowe do ASZ
    Kompletny zestaw do swapu hamulców na 288mm
    i kilka innych części...

  9. #9
    Łódzkie skrzypul's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Łódź/Żywiec
    Auto
    Town&Country
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    619 razy
    Podziękował
    308 razy

    Domyślny

    DomiN

    z MG mam 2 tlumiki przelotowe w miejscu katalizatorów ktore są jednocześnie Downpipe'ami

    w miejscu rezonatorów są 2 katalizatory MG.

    dalej już Mar-Tec tworzył czyli:

    tlumik środkowy i dwa końcowe (wewnątrz na wzór ori)


    Jest bardzo cicho i na tym mi zależało.

    Słychać V-kę delikatnie na zewnątrz a wewnątrz zero buczenia.


    Wydech taki trochę dla starszego pana z rodziną jakim juz niestety jestem


    z klap zeezygniwalismy bo na klapach nie dalo sie ogarnać "drona"


    wydech nie strzela
    nie prycha ale daje fajny pomruk.



    co do średnic:

    zostało fabryczne orurowanie, bo wydech w 3.0 niczego nie ogranicza i być może tu jest tajemnica poliszynela, że nie ma zawirowań bassowych...



    w 3.0 ciezko ogarnąć dźwięk.



    Mialem to samo co Ty:

    stopione katy, wydmuchany i brzęczący wydech który irytował przy kazdym wciśnięciu gazu.



    Sluchalem pelnego wydechu MG w dwóch 3.0 tfsi i niestety: brzęczały i wpadały w bass przy 3k obr


    Mar tecowi sie udało ale wydech japy nie drze i sąsiadów nie budzi. Osobiście dokladnie na tym mi zależało: miało być maxymalnie cicho ale z podkreśleniem i nie zawiodłem się na Marku.

    A MG jak MG
    hybrydowe DP robi rewelacyjnie.

    Ogólnie całe wydechy robi swietnie ale 3.0 tfsi to wymysł "kuhwy i szatana" i mega ciężko na tym silniku uzyskać dźwięk i spokój w kabinie.
    Nie chciałem eksperymentować z niczym mega głośnym pokroju akrapowič

    jak jednak zdecydujesz sie na pełny wydech z MG to licz się z tym, że w przedziale 3000-3500 obr pojawi sie irytujące brzęczenie ale głośność wporzo i całkiem fajnie brzmi

    ponizej filmiki z tego jak "cicho" udalo sie to ogarnąć








    Wysłane z Galaxy S6 edge przy użyciu Tapatalka
    Uwaga! Mój nick wymawiamy tak jak jest napisane: skrzypul a nie "skszypół"

    205 1.9 GTi 128KM, CRX Del-Sol 1.6 136KM, A3 8L 1.8TQ 180KM, S3 8L BAM 260KM, A3 8P 2.0TQ 400KM
    S4 B8 3.0 TFSi: 475KM
    Chrysler Town&Country 3.6 290PS

  10. #10
    DominN's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wrocław
    Auto
    Audi S4 1.1 TDi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    6 razy

    Domyślny

    Dzięki za szybką odpowiedź i filmiki .

    Ciekawa opcja z tymi tłumikami na downpipe'ach. Do tej pory nikt mi tego nie proponował. Mówi, że albo trzeba zrobić dekaty albo przenieść katy na frontpipe i pozbyć się frontrezonatorów. Co wiązało się z moją obawą, że będzie głośniej i dron. Dla mnie seryjny wydech S4 jest genialny. Cichy, zero rezonansu, a przestrzały przy bucie w podłogę to jest to co lubię, taka namiastka AMG . Skoro piszesz, że niczego nie ogranicza to pewnie jego słabą stroną są katy i dość delikatna konstrukcja pod 400KM max.
    Też wożę rodzinę z dwójką dzieci, więc musi być cicho. Ale bez przesady, wydech z 3.0TFSI z A4 lub A5 kompletnie mi się nie spodobał. Może i cichy, ale zero charakteru.

    Chłopaki z MG mi napisali, że dron jest spowodowany głównie przez brak katów. Występuje w Millteku, Capristo, ARMYtrix, ale jak się tam dorzuci katy to ustępuje. Pisali też, że klapy to 3.0TFSI nie są potrzebne, ale ich montaż sprawi, że będzie "sporo ciszej", ale nie wspominali nic, że tu może być problem z dronem. Wręcz przeciwnie, potwierdzili, że konfiguracja:
    - DP decat
    - katy sportowe
    - cat-back na klapach
    nie będzie miała drona.

    Wspominali za to, że po wycięciu frontrezonatorów i zastąpieniu ich katami wydech dostanie "trochę basowego brzmienia". Możliwe, że to te brzęczenie przy 3000-3500rpm o którym piszesz.

    Napisałem do Mar-teca, zobaczymy co proponuje do mojej konfiguracji (zainstalowane DP decat od MG).

    PS. Jeździłem jeszcze na wydechu AWE, wersja touring. Drze mordę niemiłosiernie i urywa łeb. Nawet moi tunerzy (ECU Project) stwierdzili, że nie da się tym jeździć. Tłumiki to chyba puste puszki ;P. Nie wyobrażam sobie wersji race bez tłumików końcowych.
    S4 1.1 SLS Snow Leopard Sleeper (490KM/550Nm by ECU Project)
    S3 1.1 TDi Clouded Leopard (BLT++ 220KM/440Nm by Dynosoft/ECU Project)


    1% podatku na rehabilitację Ryśka: www.rysiek.nawrat.us


    Sprzedam
    Oryginalne koło dwumasowe do ASZ
    Kompletny zestaw do swapu hamulców na 288mm
    i kilka innych części...

Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •