A3 1.8t aqa - analiza logów

[AdrianSML]

Witajcie, zrobiłem logi statyczne i dynamiczne, mojego A3.Głównie z powodów strasznego przerywania auta.Dodając gazu delikatnie, auto rozpędza się normalnie, ale jak już dam pedał gazu do końca to strasznie przerywa.Podrzucam niżej logi do oceny, dolot szczelny bo ostatnio robiłem bo był nieszczelny.Dodam że audiczka ma downpipe + przelot Chodzi głównie o LPG, ponieważ na PB jest wszystko okej
Statyczne na LPG:
https://log.malonetuning.com/chart/2...FDrwAAAA%3D%3D
Statyczne na PB:
https://log.malonetuning.com/chart/2...FDrwAAAA%3D%3D
Teraz dynamiczne :
GRUPY:
003 + 020
https://log.malonetuning.com/chart/2...LClwAAAA%3D%3D
GRUPY:
002 + 033
https://log.malonetuning.com/chart/2...Q0hCwr8AAAA%3D
GRUPY:
115+118
https://log.malonetuning.com/chart/2...pcK9wrMAAAA%3D

[Gdziejestk....Zbyszek]

Brak paliwa temu szarpie. Do tego sprawdz zawór dv.

[AdrianSML]

Brak paliwa temu szarpie. Do tego sprawdz zawór dv.

To są logi z LPG, na benzynie wszystko jest okej tzn teraz pompa do wymiany mam nową już jutro wrzuce, zaworu dv nie mam, mam blow offa, ale to od 1,5 roku i wcześniej takich problemów nie było.

[zwonko]

Przecież kolega napisał brak paliwa. Dla twojej wiedzy LPG to też paliwo. Węgiel też.
A to że logi się robi na pb to już inna rzecz.
A jeszcze inna że na 99% masz ustawione że od 5200 jedziesz na pb i stąd problem bo pompę masz do zmiany.
I to że coś jest z LPG to też inna sprawa bo raz brakuje paliwa a raz jest przelane. Tyle że widać że nie kasowales błędow nawet jeśli ich nie było. A to obowiązek przed logiem.
Zrób logi zgodnie ze sztuką a nie... Napraw pompę i wtedy 002+033 raz na pb raz na lpg. 003+020 koniecznie na pb. 115+118 obojętne na czym ale na sprawnym aucie (po wymianie pompy). Kasowanie bledow nawet jak ich nie ma jest obowiązkowe.

[AdrianSML]

Przecież kolega napisał brak paliwa. Dla twojej wiedzy LPG to też paliwo. Węgiel też.
A to że logi się robi na pb to już inna rzecz.
A jeszcze inna że na 99% masz ustawione że od 5200 jedziesz na pb i stąd problem bo pompę masz do zmiany.
I to że coś jest z LPG to też inna sprawa bo raz brakuje paliwa a raz jest przelane. Tyle że widać że nie kasowales błędow nawet jeśli ich nie było. A to obowiązek przed logiem.
Zrób logi zgodnie ze sztuką a nie... Napraw pompę i wtedy 002+033 raz na pb raz na lpg. 003+020 koniecznie na pb. 115+118 obojętne na czym ale na sprawnym aucie (po wymianie pompy). Kasowanie bledow nawet jak ich nie ma jest obowiązkowe.

Okej rozumiem, ale błędy przed logami kasowalem, no zmienia na Pb właśnie, zmienię i zrobię jeszcze raz tak jak mówisz

[zwonko]

Okej rozumiem, ale błędy przed logami kasowalem, no zmienia na Pb właśnie, zmienię i zrobię jeszcze raz tak jak mówisz

to musiałeś to zrobić na długo po logach bo w 032 byłyby zera po kasowaniu błędów. A nie ma. Ewentualnie 032 robięłś sporo po logach. To się robi dosłownie zaraz przed logiem.

[AdrianSML]

Pompa wymieniona, wcześniej auto odpalało za 2/3 razem, teraz ładnie pali od strzała.Ale nadal tnie, na Pb mniej dużo dużo mniej, ale na gazie to nie wiem czy nie gorzej, czasami jakby nie wiem, odcinało na chwile gaz.Tak jak kolega wyżej mówił, przed każdymi logami usuwałem błędy.
Logi Statyczne LPG:
https://log.malonetuning.com/chart/2...NOKsKxSiMCAQAA
Logi Statyczne PB:
https://log.malonetuning.com/chart/2...FDrwAAAA%3D%3D
LOGI DYNAMICZNE 002+033 LPG
https://log.malonetuning.com/chart/2...LCvwAAAA%3D%3D
LOGI DYNAMICZNE 002+033 PB
https://log.malonetuning.com/chart/2...LCvwAAAA%3D%3D
LOGI DYNAMICZNE 003+020 LPG
https://log.malonetuning.com/chart/2...LClwAAAA%3D%3D
LOGI DYNAMICZNE 003+020 PB
https://log.malonetuning.com/chart/2...LClwAAAA%3D%3D
LOGI DYNAMICZNE 115+118 LPG
https://log.malonetuning.com/chart/2...7CrQAAAA%3D%3D
LOGI DYNAMICZNE 115+118 PB
https://log.malonetuning.com/chart/2...AxTyfCjsKtAAAA

- - - Aktualizacja postu - - -

Dodam że dolot szczelny w 100% bo sprawdzałem

[JanoPW]

Dziwne te wykresy, cewki masz sprawne?

[zwonko]

Robiłeś w międzyczasie soft? Na niesprawnym aucie? To bardzo zły pomysł...
Logi są bardzo dziwne, można je ocenić ale ciężko wysunąć wnioski. Co widać, to że był zrobiony soft, że przepływ jest za niski do softu, że sonda stoi jak umarła na wolnych na ubogo, natomiast przy przyspieszaniu jest... jako tako...
Żeby nie powiedzieć, że sonda padła... zrób logi statyczne bez kasowania błędów. Na dodatek zrób tak że logujesz 60s LPG, przełaczasz 60s Pb, 60s LPG, 60sPb. 4 minuty ciągłego logu. Grupa 033 - sama 033.. Zmianę paliwa znaczymy przyciskiem MARK.

[AdrianSML]

Tak, znajomy mechanik robił mi lekki soft, ale przed tym wymieniał sondę bo właśnie była padnięta i wcześniej też zacinalo Audi , i odebrałem od niego auto po zmianie sondy i softu, i było elegancko ale tylko przez tydzień.. Później zrobię te statyczne