Odcina Turbo AHF

[viperaberus]

Witam. Problem z odcinaniem mocy co może być nie tak?? Zamieszczam logi grupy 03, 08, 011
http://vaglogi.pl/log-003_008_011_x1HP5.html


Tutaj logi po przestawieniu gruchy grupy
http://vaglogi.pl/log-003_008_011_CACXgex.html



Logi pojedyńcze:

02 http://vaglogi.pl/log-002_BF6ydrK.html
03 http://vaglogi.pl/log-003_34jHB.html
04 http://vaglogi.pl/log-004_lOcXoK.html
08 http://vaglogi.pl/log-008_53fSJw.html
011 http://vaglogi.pl/log-011_1u5dntN.html

[BuX2]

Oczywiście ruch sztangi masz od ogranicznika do ogranicznika, nie tak jak poniżej?

Albo zapieczone łopatki, albo zacinająca się grucha, albo przy próbie ingerencji w zakres - zbyt wciągnięta sztanga?
Ekstrema jak zaklinowany tłoczek w N75 lub zatkany przewód z ciśnieniem atmosferycznym pomijam.
W nastawach pomiarowych w grupie 11 ciśnienie doładowania też się cyklicznie zmienia? Pewnie nie.


Tak ma być

[viperaberus]

Turbo po regeneracji, grucha nowa ale na ślepo ustawiona ponieważ stara przy ściąganiu pękła. N75 sprawny był podmieniany a ciśnienie doładowania zmienia się tak samo żądane jak i obecne.

[BuX2]

Jeśli jest za mocno wyregulowana w stronę gruchy przy neutralnym położeniu (bez podania podciśnienia) to nigdy nie osiągnie pełnego otwarcia łopatek (ogranicznik wewnątrz) w turbosprężarce. Co za tym idzie nie będzie redukował za dużego doładowania przy wysokich obrotach.
Pokaż z ciekawości logi różnic ciśnień z nastaw podstawowych.

[monlag1]

Turbo po regeneracji, grucha nowa ale na ślepo ustawiona ponieważ stara przy ściąganiu pękła. N75 sprawny był podmieniany a ciśnienie doładowania zmienia się tak samo żądane jak i obecne.

Wydluzaj ciegno gruszki co 2 obroty i rob loga 011 dynamicznego,bedzie widac jak na dloni co sie dzieje.

[viperaberus]

http://vaglogi.pl/log-003_011_Fs4Gdog.html

[monlag1]

http://vaglogi.pl/log-003_011_Fs4Gdog.html

teraz trzeba skrocic juz o 1 obrot, bo pozno wstaje,ale nie wyglada mi to na regenerowane na dniach turbo ,bo tnie zmienna strasznie. Chyba,ze z tym problemem tak dlugo jezdziles i je zasyfiles - stad te wahania doladowania.

[viperaberus]

Okazało się że mechanik do którego postawiłem auto zmienił koras a zmiennej geometrii nie więc została zmieniona geometria i gruszka ustawiania była ale ciągle coś nie tak

[monlag1]

Okazało się że mechanik do którego postawiłem auto zmienił koras a zmiennej geometrii nie więc została zmieniona geometria i gruszka ustawiania była ale ciągle coś nie tak

No to nie wyczyscil Ci zmiennej geometrii w takim razie,stad problemy. Turbo do ponownego dokladnego "czyszczenia".

[kingsoft-grucha]

A kto regeneruje turbosprężarki bez czyszczenia kolektora i geometrii?? Druga sprawa to fakt ze po wydłużaniu sztangi jak proponował monlag okazało się ze słabł w aucie dół. nie powinno się zamieniać kory z jednego kolektora na drugi, choćby nawet turbo miało połamane wirniki, najlepiej je kompletować tak jak są w oryginale. Ja po 12latach doświadczenia wiem to, bo sobie zęby na tym zjadłem.