Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 24

Temat: 2.0 TFSI Szarpanie podczas przyśpieszania

  1. #1

    Data dołączenia
    Oct 2015
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kalisz
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0T AXX
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    5 razy

    Domyślny 2.0 TFSI Szarpanie podczas przyśpieszania

    Witam! Mam problem a mianowicie:
    Moje auto podczas przyśpieszania w okolicach (1900-2400obr) zaczyna mocno szarpać.
    W innym zakresie problem nie występuje.
    Czym to może być spowodowane?

  2. #2

    Data dołączenia
    Dec 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Rybnik
    Auto
    Audi quattro
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0T BWA

    Domyślny

    Jakieś błędy?
    Sprawdź rozrząd, wariator

  3. #3
    Grogi's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2015
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Lubelskie
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    236 razy
    Podziękował
    209 razy

    Domyślny

    Podepnij pod kompa.
    Do sprawdzenia
    -wtryski
    -przepływka
    -odma

  4. #4

    Data dołączenia
    Oct 2015
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kalisz
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0T AXX
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    5 razy

    Domyślny

    Problem własnie jest taki, że błędów absolutny brak. Przepływka wyczyszczona, świece nóweczki, cewki na pewno ok.
    Odma nowa miesiąc temu kupiona ORI z aso najnowsza wersja ale jest ona główną podejrzaną, bo jak zatkam łączenie z kolektorem ssącym z obu stron to problem znika. Jakość części z aso heh
    Zamówiłem zaślepkę odmy, jak tylko przyjdzie to dam znać.

  5. #5

    Data dołączenia
    Jul 2018
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    S3 8P prelift
    Model
    S3 8P
    Silnik
    2.0T BHZ

    Domyślny

    Przełożyłeś uszczelkę odmy? Ona (albo jej brak) może być winna.

  6. #6

    Data dołączenia
    Oct 2015
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kalisz
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0T AXX
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    5 razy

    Domyślny

    Poleciało na starej uszczelce. Zrobię jej rewizję i powiem co i jak
    update:
    Uszczelka raczej jest ok.
    Problem zanika po zatkaniu połączenia odmy z kolektorem ssącym więc jak tylko przyjdzie zaślepka to dam znać czy pomogła
    Ostatnio edytowany przez koko880 - 19-02-19 o 22:14

  7. #7

    Data dołączenia
    Oct 2015
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kalisz
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0T AXX
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    5 razy

    Domyślny

    Zaślepka założona. Uszczelka rzeczywiście może nie być pierwsza klasa, bo lekki opar olejowy się unosi a nie chcę za mocno dorkęcać, żeby nie zerwać gwintów.
    Jutro kupię nową.
    Problem dalej nie został rozwiązany. Załączam filmik, który może coś pomoże
    https://streamable.com/6ypu2

  8. #8
    Grogi's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2015
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Lubelskie
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    236 razy
    Podziękował
    209 razy

    Domyślny

    A wtryski trzymaja wartości?
    Czy nie sprawdzałeś?

    Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

  9. #9

    Data dołączenia
    Oct 2015
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kalisz
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0T AXX
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    5 razy

    Domyślny

    A jak sprawdzić wtryski w tfsi?
    Jedyne co znalazłem w sobotę to: http://prntscr.com/mobvu8 (wartości na postoju) - jak dodam gazu wszystkie wzrastają

  10. #10
    Grogi's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2015
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Lubelskie
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    236 razy
    Podziękował
    209 razy

    Domyślny

    Ja nie mam vcds a ostatnio bawiłem sie nim jakies 7 miesiecy temu. I u mnie siadły wtedy 2 wtryski i odma w jednym czasie.
    Jesli dobrze pamietam to wchodzisz w silnik i bloki pomiarowe 15 i16, albo 16 i 17 i wtedy możesz sprawdzic wartości na postoju jak ipodczas jazdy. Jesli nie trzyma wartosci na na jakims cylindrze, to zamien cewki zaplonowe miejscami(tylko zapisz sobie gdzie ktora byla) jesli problem poszedl za cewka to winna jest cewka.
    Jesli nie to stawiam na wtrysk.

Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •