[anton8888]

Witam serdecznie.
Na początek krótko opiszę dlaczego proszę o analizę logów.
Więc tak, zdaje mi się, że auto wcześniej zaczynało się dużo lepiej zbierać przy niskich partiach obrotów ( około 2k i czuć było, że zaczyna dobrze iść ) teraz mam wrażenie, że ten sam efekt zaczyna się dopiero przed 3k.
Abo to jest tylko może moje błędne odczucie, albo coś szwankuje. Silnik miał zmienianą mapę, nie jest to seria. Teoretycznie powinien mieć około 180KM, ale nie było to mierzone na hamowni. Tankowane jest zawsze PB98, a na co dzień jeżdżę na LPG.
Zastanawiam się też poważnie, żeby coś w nim podłubać, ale na początek żeby dłubać muszę wiedzieć, czy wszystko z nim w porządku.

Poniżej logi:
Statyczne PB
http://www.vaglogi.pl/log-000_032_033_h9xR9zm.html
Statyczne LPG
http://www.vaglogi.pl/log-000_032_033_otL4JZ.html
Dynamiczne PB
002,020 http://www.vaglogi.pl/log-002_020_8WrjMps.html
002,120 http://www.vaglogi.pl/log-120_002_cbokM0.html
033,120 http://www.vaglogi.pl/log-033_120_2jzx6Sw.html
011,114 http://www.vaglogi.pl/log-011_114_nyAYOI8.html
003,120 http://www.vaglogi.pl/log-003_120_FB8ZO6T.html
115,118 http://www.vaglogi.pl/log-115_118_On7v07r.html
Dynamiczne LPG
002,020 http://www.vaglogi.pl/log-002_020_FiZ9xbj.html
002,120 http://www.vaglogi.pl/log-120_002_jBLLNtf.html
033,120 http://www.vaglogi.pl/log-033_120_17m23o.html
003,120 http://www.vaglogi.pl/log-003_120_71W9w.html
115,118 http://www.vaglogi.pl/log-115_118_ML965.html

Proszę o sugestie i opinie.

Dziękuję i pozdrawiam.

[przemo88]

Na benzynie nie jest źle ale gaz masakra, bo na jałowych ubogo, a pod butem za bogato. Na przyszłość jak robisz logi to takimi parami 2+33, 3+20 i 115+118. Przejrzyj jeszcze szczelność dolotu profilaktycznie.
Jak masz tak kijowo ustawiony gaz to może rozwalać Ci mapę. Jakie miałeś korekty długoterminowe przed kasowaniem błędów?

[anton8888]

Tak myślałem, że warto się udać do tunera, aby wirusa zrobić pod gaz.
Wcześniej jak robiłem logi w grupie 032 pokazywało mi 3 i -0,8, bo to o to chodzi z tymi korektami długoterminowymi? Tylko, że nie minęło też dużo czasu od kasowania błędów, do zrobienia logów. Może parę godzin.
Pojeździć parę dni bez kasowania błędów i zrobić jeszcze raz komplet logów bez kasowania błędów? Oprócz sprawdzenia szczelności jeszcze jakieś sugestie?

[przemo88]

Bez sensu robić logi bez kasowania błędów. Ogarnij jeszcze strojenie lpg na korekty i powinno być dobrze.

[anton8888]

Widocznie wszystko jest ok tylko moje odczucia są błędne
Zajmę się tym gazem.
Dziękuję za pomoc i pozdrawiam!

[zwonko]

Przed logiem 002+033 trzeba kasować błędy. Zaraz przed nie parę godzin. Tak jak mówi kolega wygląda na złą regulacje LPG. Zalany w trupa. Jeśli wcześniej było ok to może wtrysk LPG padł i leje. Na benzynie lekko ubogo więc może jakaś nieszczelnośc albo to wpływ nie kasowania błędów. Turbina osiąga zadane ciśnienie koło 2700rpm. Być może kiedyś wykrecala szybciej, ale tego co nikt nie powie. Bynajmniej 2700rpm przy takim doładowaniu jest ok dla zdrowia innych komponentów. Wg mnie auto ma więcej niż 180KM.
Przez "rozwalanie mapy" kolega nie miał w myśli że masz iść do tunera. Tylko do fachowca od LPG (nie mylić z fachoFcem). Fachowiec ma sprawdzić wydatek (sprawność) wtryskow i wyregulowac LPG w trasie (nie pod bramą). Gdy powiesz ze jedzie na zbyt bogatej mieszane powinien zrobić/zaproponować to co powiedziałem. Jak nie to omijaj gościa.

[anton8888]

Dziękuję za porady, dostosuję się do nich. Pozdrawiam!