Pokazane rezultaty 1 do 2 z 2

Temat: kluczyk scyzoryk ala 8P w 8L

  1. #1
    klamamoto's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    A3-CLUB.NET frakcja Bielsko
    Auto
    OOOO 264HP CS
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T AUM
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    23 razy

    Domyślny kluczyk scyzoryk ala 8P w 8L

    poradnik przedstawia jak w ciągu kilkunastu minut dołożyć kluczyk taki jak występuje w 8P od 2005r. do 8L




    wpierw sprawdzamy jaki mamy numer kluczyka a w tym celu wystarczy rozłączyć obudowę i zobaczyć na górną część


    są również inne numery ale wszystkie są dostępne

    gotowy kluczyk(już z płytką o odpowiedniej częstotliwości i czystą pastylką IMMO) można kupić na aliexpress za 56zł już z przesyłką w sklepie JohanWorks Store(na aukcji jest jakaś inna naklejka na tyle obudowy ale dostaniemy z odpowiednim emblematem)



    w nowym kluczyku trzeba wyfrezować grot(koszt 40-50zł)


    kodowanie po pompki centralnego(czasowo 3-5minut):

    -stary kluczyk wkładamy do stacyjki i odpalamy auto
    -gasimy auto a kluczyk zostawiamy w stacyjce i przekręcamy na zapłon(pierwsza pozycja)
    -zamykamy drzwi kierowcy od zewnątrz ręcznie nowym kluczykiem wsadzając go w zamek i przekręcając po czym wyjmujemy kluczyk z zamka
    -kolejną czynnością jest zakodowanie kluczyka do pompki centralnego zamka poprzez wciśnięcie guzika ZAMYKANIE na nowym pilocie
    ważne jest ile mamy kluczyków ponieważ tyle razy trzeba będzie nacisnąć przycisk zamknięcia na nowym
    przykładowo mamy 1 kluczyk to naciśniemy wtedy 2 razy
    przykładowo mamy 2 kluczyki to naciśniemy wtedy 3 razy
    maksymalnie możemy mieć 4 zakodowane kluczyki w aucie(łącznie z nowym)

    przyciśnięcia muszą być +/- w co dwusekundowych przerwach
    -czekamy 5-6 sekund od ostatniego przyciśnięcia i naciskamy przycisk OTWARCIA na nowym pilocie
    -wchodzimy do auta i wyjmujemy kluczyk ze stacyjki
    -będąc w środku samochodu zamykamy go nowo zaprogramowanym kluczykiem naciskając ZAMYKANIE a następnie otwieramy poprzez naciśnięcie guzika OTWARCIA
    -wkładamy nowy kluczyk do stacyjki i przekręcamy na pierwszą pozycję(nie odpalamy auta)

    wyjmujemy kluczyk i gotowe(został on zakodowany do pompki centralnego zamka)



    teraz czas na zakodowanie kluczyka do zegarów(IMMO) i tu mamy 2 możliwości:

    1.jeżeli nie mamy VCDS-a to przekładamy pastylkę IMMO ze starego do nowego kluczyka(tu każdy sobie poradzi) na przykładzie tej instrukcji
    https://www.a3-club.net/forum/showth...46#post1484846

    2.potrzeba VCDS-a i PIN zegarów oraz wszystkie kluczyki jakie mamy łącznie z tym do zakodowania

    wkładamy stary kluczyk w stacyjkę i przekręcamy na pierwsza pozycję a pozostałe kładziemy na tylnej kanapie

    odpalamy program i wchodzimy w sekcję 17-zestaw wskaźników


    tam kolejno w sekcję 11-login

    wpisujemy PIN(5 cyfr) i klikamy wykonaj

    teraz w sekcję 10-adaptacja

    i otwieramy kanał 21
    w tabelce wartość zapisana widzimy ile jest aktualnie kluczyków zaprogramowanych
    w tabelce nowa wartość wpisujemy 0 i klikamy zapisz(tym samym kasujemy wszystkie kluczyki)

    wchodzimy ponownie w sekcję 10-adaptacja i kanał 21 i teraz w polu nowa wartość wpisujemy ilość kluczyków jaką mamy łącznie z nowym np:3 i klikamy zapisz
    kontrolka IMMO zacznie migać na zegarach po czym zgaśnie
    kluczyk który jest w stacyjce właśnie się zakodował więc wyciągamy go odkładamy na tylną kanapę i zabieramy kolejny
    wkładamy go w stacyjkę i przekręcamy na pierwszą pozycję(nie odpalamy auta) i znów kontrolka IMMO zacznie migać na zegarach i zgaśnie po czym wyciągamy kluczyk i bierzemy następny i powtarzamy procedurę

    jeśli to nasz ostatni kluczyk to po zgaśnięciu kontrolki IMMO odpalamy od razu auto

    kluczyki zakodowane!

    na koniec sprawdzamy zamykanie i otwieranie jak i odpalanie auta wszystkimi kluczykami

    gotowe!





    podziękowania dla owieczka oraz renegat207 za merytoryczne wsparcie!







    zamieszczam link do instrukcji w PDF-ie gdyby fotki wygasły
    http://hostuje.net/file.php?id=9156f...8b0f9d3cfd9c01
    Ostatnio edytowany przez klamamoto - 04-04-19 o 08:43

  2. Podziękowania dla klamamoto za pomoc w problemie

    Jackq (03-04-19)

  3. #2
    Jackq's Avatar
    Data dołączenia
    May 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Bielsko-Biała
    Auto
    Audi A4 B9
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    29 razy
    Podziękował
    9 razy

    Domyślny

    To ja dorzucę programik VAG eeprom programmer, którym możemy odczytać wsad licznika, kod PIN oraz zmodyfikować cyferki na blacie
    Z tego co pamiętam za czasów 8L używałem zwykłego kabla chińskiego i działało. Używać z rozwagą, nie biorę odpowiedzialności za uwalony licznik
    PS. po zmianie czegoś w eepromie trzeba zresetować odpinając klemę na aku.

    LINK


    Otwieramy program klikamy DASH i potem READ EEPROM. Wybieramy miejsce zapisu. Od razu wyświetli się wam wersja IMMO i PIN (LOGIN)
    Dla VDO do zgrania wsadu wystarczy powyższy program i zwykły kabelek
    Dla Jaeger - Interfejs VAG Tacho
    Ostatnio edytowany przez klamamoto - 04-04-19 o 08:46
    Pomogłem? to kliknij Pomógł, to nic nie kosztuje a zawsze miło być docenionym

    Życie jest zbyt krótkie by budzić się z żalem



Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •