[Jaco80]

Mam prośbę, da się coś wywnioskować z logu grup 2+25? Ogólnie nie mam widocznych problemów z silnikiem, ale nie miałem okazji porównać z innym 1.8T AGU 150KM, więc ciężko mi określić czy idzie jak trzeba. Czy da się coś wywnioskować nt pracy turbo, N75, MAF, szczelności dolotu? Log zrobiony na 3 biegu niestety 6000 rpm nie osiągnąłem bo musiałem hamować przed autami które dogoniłem. Gaz wduszony na maksa od 2000 rpm.

https://log.malonetuning.com/spreadsheet/255179
https://log.malonetuning.com/chart/255179


Czy da się sprawdzić jakoś czy DV działa poprawnie? Miałem uwalony (nie trzymał po stronie vaccuum) wymieniłem na nowy. Ale najmniejszych różnić ani dźwiękowych ani w jeździe nie widzę. Było cicho przed wymianą, jest cicho po wymianie. Ogólnie nawet nie słychać turbiny w najmniejszym stopniu.

Z góry dziękuję.

[przemo88]

Dv sprawdzasz tak, że wciskasz tłoczek, zatykasz mały króciec u góry, puszczasz tłoczek i ma nie opaść albo przy opadaniu musi "zassać palec" oraz nie może puszczać powietrza dmuchając w pozostałe króćce. Musi być szczelny. Przepływka wygląda ok, zrób jeszcze loga 2+7.

[Jaco80]

Z DV to wiem, właśnie w starym tłoczek nie trzymał po zatkaniu podciśnienia. Co ciekawe rozebrałem go i membrana była cała i w bardzo dobrym stanie a mimo to przepuszczał gdzieś na obwodzie. W nowym tłoczek trzyma po zatkaniu podciśnienia, (wymieniłem też cały wężyk podciśnienia idący do kolektora) ale różnic żadnych nie widzę, nie słychać wcale jego pracy po zamknięciu przepustnicy, nie słychać też wcale turbo. Logi 2+7 postaram się zrobić, niestety trochę słabo mam z miejscówkami do osiągania 150 km/h na 3

Generalnie znalazłem parę usterek po kupnie, uwalone DV, dziurawy wąż podający upuszczane z dolotu powietrze do DV, masakrycznie brudna przepustnica i IAT, źle wskazujący G62. To wszystko oczywiście ogarnąłem, wyczyściłem, wymieniłem. Co dziwne mimo sporej dziury w wężu do DV nie widzę za bardzo żeby moc wzrosła po wymianie. Generalnie 50-100 na 2 robi w 5.4s, 80-120 na 3 w 5.6s, 80-120 na 4 robi w jakieś 8.4s. 0-100 nie mierzyłem bo i tak wpływ będą mieć opony i skill. Oczywiście jest to seria.

Co do 2+25 czy takie wysterowanie n75 jest ok?, czasy wtrysku nie za wysokie?

[przemo88]

Turbo musi pompować, bo inaczej nie miałbyś takiego przepływu. Podepnij manometr to się dowiesz ile rzeczywiście jest. W serii to jest muł i doładowanie wynosi 0,6bar, które potem spada do 0,3-0,2b więc nie ma się czym podniecać i dv nie ma też za bardzo co upuszczać
Nie jestem pewien ale turbo chyba trochę późno wstaje.

[Jaco80]

Zegar turbo już płynie z Chin, jak tylko przyjdzie to zamontuję i zmierzę Co do turbo to też mam trochę takie wrażenie że trochę późno wstaje, ale jak pisałem nie mam porównania.