Głośna praca silnika

[mabra]

Po przekroczeniu 50 tyś auto zaczęło bardzo głośno pracować. Dosłownie jak traktor. Każdy laik zauważa od razu i pyta dlaczego tak głośno i dziwnie pracuje. Czasami aż mam drgania z nawiewów.Znajomy mechanik szukał , w serwisie Audi 6 h szukali i nic- zalecili zmianę dostawcy paliwa. Wszystkie sprawy mechaniczne, filtry itd wszystko ok. Macie jeszcze jakiś pomysł co może być przyczyną? Dodam, że wcześniej było ciche i przyjemne Hidden Content

[tomasz7770]

jakieś błędy na silniku są ?

[mapajo]

W Auto Świecie napisano ostatnio o nietrwałej pompie wody w silnikach 1.6 tdi montowanych w 8v. Napisano tam o hałaśliwej pracy tego elementu w przypadku awarii. Wyślij mail na pw, podeślę Ci zdjęcie artykułu.

[Igorch]

praca jak traktor nie bedze spowodowana pompą wody, co do pompy wody to silnik 1.6 i 2.0tdi w audi(nie wiem jak inne) ma pompe która ma dodatkowy kołnierz zamykający obieg, jak masz zimny silnik kołnierz ustawia sie tak aby nie było obiegu, po nagrzaniu kołnierz puszcza i obieg wraca, awaria pomp polega na tym że kołnierz sie zacina i silnik zaczyna sie przegrzewać, jak sie łatwo domyślić nie będzie miało to raczej zwiazku z głośną pracą

powiem ze silnik 2.0di crbc pozostawia wiele do życzenia jesli chodzi o dzwiek pracy na wolnych, lepiej sie mu nie przysłuchiwać bo z której strony nie posłuchasz to cos innego słychać, ale one tak właśnie chodzą, wiem ze masz 1.6 ale jest duża szansa ze masz akurat tą samą wersje tylko z mniejszymi cylindrami

50tyś jesli jezdzone nie umiejetnie po mieście to i dwumasa może stukać
drgania z nawiewów? tzn jak dotkiniesz środkowcyh nawiewów to czuć ze tak jaby drga deska, jesli tak to u mnie tez to delikatnie czuć, ale jest to raczej normalne

Nagraj moze film jak to pracuje?

Zobacz jak mój pracuje np po otwarciu bagnetu:
Hidden Content
lub poprostu jego dzwiek:
Hidden Content

[pieczyk111]

praca jak traktor nie bedze spowodowana pompą wody, co do pompy wody to silnik 1.6 i 2.0tdi w audi(nie wiem jak inne) ma pompe która ma dodatkowy kołnierz zamykający obieg, jak masz zimny silnik kołnierz ustawia sie tak aby nie było obiegu, po nagrzaniu kołnierz puszcza i obieg wraca, awaria pomp polega na tym że kołnierz sie zacina i silnik zaczyna sie przegrzewać

I tak i nie, spotkałem się z problemem gdzie koło napędowe pompy na tyle się uszkodziło ze zmieliło pasek, w tedy jest głośna praca ale to ewidentne trzaskanie z okolic rozrządu.

[Igorch]

nie, no chyba rozwalony rozrząd to by ktoś zauważył już?

Chciaż mozna zerknać co tu sie odczyniło od 1:45min:
Hidden Content

[mapajo]

Przytoczę cytat z artykułu dot. silników 1.6tdi montowanych w 8v „wycieki z pompy pojawiały się nawet po 50 tys. km (...) Podczas wymiany stosuje się już nowszy element (drugiej generacji), ale on również nie jest idealny. Co prawda, nie cieknie już tak, jak starsza pompa, ale dość hałaśliwie pracuje. Sama wymiana wymaga także zastosowania nowego kompletu rozrządu”.

[tomasz7770]

trochę można się zmartwić , są piszczące rolki napinacza, ale to coś piszczy , no za takie chrobotanie odpowiada pompa olejowa i vacum w jednym:
Konkretnie w motorach 2.0 TDI o mocy 150 km (czyli już po kolejnej modernizacji) warto zwrócić uwagę na napęd pompy oleju jest on realizowany paskiem który jak pokazało nasze doświadczenie
z warsztatu potrafi już po 180 tys km zacząć przeskakiwać. W czasie jego pracy zużywają się zęby i na zimnym silniku i gęstym oleju kiedy jest duże obciążenie z motora dochodzą niepokojące dźwięki.
Hałasuje pasek oraz bardzo często pompa oleju która dostaje luzu na łopatkach, które uderzają o jej obudowę.


Hidden Content


to jest bardzo ciekawy artykuł:

Hidden Content

[Igorch]

Wypisz,wymaluj - dzwiek jak u mnie(u mnie nawet troche mniej słychać)

Czyli tak jak myślałem są to uderzajace łopatki grafitowe w pompie vacum, pompe widziałem mozna kupić za 600-700zł
Co do paska to da sie go normalnie wymienić zn.odkrecajac miske i wyjmujac pompe(chodzi mi o to jak jest zaczepiony na górnym kole napedowym? zdejmuje sie normalnie czy coś przeszkadza jeszcze?)

Jakie jest oznaczenie tego paska żeby kupić/jak szukać?
Z jaką literą na końcu szukać pompy?

Rozrząd też mi piszy po odpaleniu na zimnym, niby wymieniony 35tys temu na oryginał, a zauważyłem z sa dwa rodzaje rozrzadu, bo chyba vw ma pompe wody bez sterowania elektrycznego a audi z sterowaniem.

Hmm jeszcze pytanie czy sie tym przejmować czy nie skoro wszyscy tak mają? mam 254tys(przebieg oryginał)

[tomasz7770]

Ja rozrząd miesiąc temu sam wymieniałem cały zestaw kompletny ,gdybym wiedział ze tam taki dupowaty pasek od pompy olejowej jest to też bym go wymienił za jednym zamachem, samym rozrządem się ****łem 9 godzin ale to upały wtedy były Hidden Content , jak się okazuje to pasek od rozrządu przeszkadza w wymianie od pompy olejowej.

Hidden Content

mamy pasek od rozrządu i na pompie olejowej niby to ciszej powinno chodzić a takie głośną kulturę pracy mają te silniki, odnośnie odznaczeń tej pompy i paska to nie wiem


tu odnośnie wymiany filmik:
Hidden Content