Opiłki metalu w filtrze paliwa

[Pakoz92]

Przyłączę się do tematu.
Czy istnieje jakiś "podwórkowy"tudzież dla laika sposób na sprawdzenie, czy w swoim układzie posiadam opiłki? Auto chodzi świetnie, spalanie bardziej niż zadowalające, lana dobra, sprawdzona ropa. Chodzi mi o profilaktyczne sprawdzenie Silnik CFFB, aktualny przebieg 197kkm.
Z góry dziękuję za informacje.

[wdawid1982]

Zajrzeć do baku, wykręcić zawór na pompie wysokiego ciśnienia ten z sitkiem, obejrzeć filtr paliwa. U mnie też było bardzo pilnowane co leje do baku itp. Niestety silnik CBAB początki produkcji CR miały problemy z pompami wysokiego ciśnienia.

[Pakoz92]

Dziękuję za informacje Moje A3 jest z 2011 roku. Czy jest sens (po odkręceniu) zaworu, sprawdzić wnętrze pompy magnesem, nawet w przypadku, gdyby sitko było czyste?
Muszę zapytać mechanika, czy podczas wymiany filtra paliwa zauważył jakiś nieproszonych gości

[wdawid1982]

Dziękuję za informacje Moje A3 jest z 2011 roku. Czy jest sens (po odkręceniu) zaworu, sprawdzić wnętrze pompy magnesem, nawet w przypadku, gdyby sitko było czyste?
Muszę zapytać mechanika, czy podczas wymiany filtra paliwa zauważył jakiś nieproszonych gości

Po odkręceniu zaworu nic nie zobaczysz poza ewentualnymi opiłkami. Aby obejrzeć wnętrze pompy trzeba ja zdemontować i rozebrać.

[Caporeira]

U mnie w tym samym silniku padła pompa - opiłki wszędzie...

Z nowych rzeczy kupiłem pompę i regenerowałem wtryski. Wszystko pozostałe zdemontowane i przeczyszczone, tylko przewody paliwowe płukałem na aucie. Pozostałe rzeczy demontaż: rurki od wtrysków, pompa elektryczna w silniku, pompa w baku wraz z koszem, zbiornik, listwa cr, zawory na listwie, obudowa filtra paliwa.

Poskładałem i założyłem przeźroczysty filterek tymczasowo przed filtrem paliwa i zamontowałem przy nim magnes neodymowy.
Po 500 km magnes wyłapał jeszcze sporą ilość opiłków, wymieniłem filterek drugi już wyłapał minimalnie ale mimo to były. Po paru tyś przywróciłem normalną instalację do filtra.

Dodatkowo miałem problemy z za wysokim ciśnieniem na listwie, okazało się po dłuższym poszukiwaniu, że zawór na listwie cr się przycina dokładne przemycie go pomogło.

I oczywiście nie szczędzić na filtrach paliwa...wyższa półka i wymieniać częściej niż zalecane.

Mnie powiedzieli że wtrysków nie opłaca się regerować a za regenrację pompy chcą 2 300 zł.

Pytanie, czy nie ma ktoś do odsprzedania komplelu w dobrym stanie ?

[Caporeira]

Czy orientuje się ktoś jakiego rodzaju są te opiłki i czy jest sens obłożyć filtr paliwa magnesami neodymowymi?
Bo jeśli to aluminium, to nawet silny magnes tutaj nie pomoże ?