Zapraszam na ww.bartpol-hamownia.pl
Modyfikacje elektro-mechaniczne silników spalinowych
Profesjonalna Regeneracja Turbosprężarek
ZOBACZ!! www.facebook.com/BartpolTuning
|
U mnie była urywana klapa w kolektorze. Naprawa polegała na wymianie kompletnego kolektora.
Od tej pory zero problemów.
Jarol. U ciebie występowały oba błędy, o których mowa w temacie. U mnie jest tylko 008213. Może nie jest konieczna wymiana całego kolektora? Kingsoft możesz rozwiniesz myśl?
Tak u mnie były oba błędy.
To wygląda tak że z jednej strony kolektora masz siłownik podciśnieniowy który steruje tymi klapami a z drugiej czujnik ich położenia.
Jak położenie się nie zgadza to wywala błąd 8213.
U mnie była urwana jedna klapa dlatego czujni stał w miejscu.
I radze to szybko sprawdzić bo u mnie kawałek tej klapy o mało nie wpadł do silnika.
Usuwaliśmy problem programowo ponieważ mechanika nie przynosiła rezultatu. Siłownik i same klapki sprawne. Siłownik był nowy zakładany na serwisie i właściciel miał mimo tego taki problem. Elektrycznie podobno też auto było sprawdzane.
Więc rozumiejąc, że komuś udało się definitywnie usunąć problem, my definitywnie usunęliśmy problem programowo. Do dzisiaj nic się nie pali.
Zapraszam na ww.bartpol-hamownia.pl
Modyfikacje elektro-mechaniczne silników spalinowych
Profesjonalna Regeneracja Turbosprężarek
ZOBACZ!! www.facebook.com/BartpolTuning
Odświeże temat dziś odpalam auto po 15min postoju i na blacie pojawił się żółty check engine. Silnik równo pracuje, nie traci na mocy.
Po podpięciu vaga błąd;
008213 - intake manifold flap position sensor (bank 1): Implausible signal
Po skasowaniu check engine zgasł i narazie się nie zapala ale błąd odrazu wraca i nie da się go skasować.
Co mogło się stać? Od czago zacząć co sprawdzić? I czy mogę do weekendu tak jeździć (bo dopiero wtedy będę miał chwilę by zajrzeć do auta).
Motor 2.0tdi CR cbab
Czytałem opis błędu. Zastanawiam się czy taki ogranicznik nastawnika by pomógł; http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6745081467
Wszyscy co zakupili to niby pomógł (patrząc po komentarzach)
Ogranicznik nastawnika z w/w aukcji rozwiązał mój probelem 5min roboty i błąd już się nie pojawia.
Witam.
Mam problem ze swoją a3, silnik 2.0 tdi 170 km cbbb
Zaświecił się check engine i nie chce zgasnąć, po podpięciu do komputera błąd -P2015 - czujnik tłumika szmerów ssania-nieodpowiedni sygnał.
Wpisałem to hasło w neta i widzę że ludzie stosują jakieś zestawy naprawcze :
https://allegro.pl/blad-nastawnika-k...hiwum_allegro&
https://allegro.pl/blad-nastawnika-k...hiwum_allegro&
Przerabiał ktoś ten temat? Warto kupić taki kawałek metalu?
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)