Strona 1 z 7 123 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 70

Temat: Analiza logów 1.8T.

  1. #1

    Data dołączenia
    Nov 2019
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Dolnośląskie
    Auto
    AUDI
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T ARX
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    19 razy

    Domyślny Analiza logów 1.8T.

    Witam. Proszę o analizę logów Mojego 1.8T ARX czyli wtryski 320CC, turbo k03s. W aucie zrobiony jest DP 2,5" i wstawiony (alternatywny) intercooler w miejsce starego.
    Auto jest po programie rzekomo na 190KM 275NM. Problem polega na tym że czasami auto szarpie/przeładowuje, sam nie wiem bo jestem laikiem dlatego proszę o analizę logów.
    Logi były robione dzisiaj przy około 5 stopniach na dworze.
    Dodam jeszcze że w silniku występuje 1 stale powracający błąd: 17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1: Performance too Low P1103 - 35-10 - - - Intermittent.
    Jeśli trzeba mogę wrzucić wykres z hamowni drogowej.
    W aucie wymieniłem DV na nowy ASO i N75, lecz dzisiaj podmieniłem N75 na stary i zrobiłem logi i auto przestało szarpać (bynajmniej w trakcie robienia logów nie czułem szarpania).


    A oto logi PB95:
    https://megawrzuta.pl/download/699e3...66362cb44.html
    https://megawrzuta.pl/download/90bf6...8bd533b23.html
    https://megawrzuta.pl/download/aafc5...2066929f5.html

    LPG:
    https://megawrzuta.pl/download/0875d...7b45e9202.html
    https://megawrzuta.pl/download/49634...d482c73a4.html
    https://megawrzuta.pl/download/4d781...2dd3323f1.html

    Przepraszam za jakość ale robiłem to pierwszy raz.

    Z góry dzięki za pomoc.

  2. #2

    Data dołączenia
    Feb 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Puławy
    Auto
    Audi
    Model
    A4 B6
    Silnik
    inny
    Pomógł
    52 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Problem jest w tym, że wtryski pętlą. Trzeba trochę zdjąć doładowania górą, bo już turbo nie daje rady. Po dobrym sofcie, jak silnik zdrowy, to powinieneś mieć w granicach 210KM i 330niuta przy takiej temp. na zewnątrz.
    Gaz do regulacji ale po ogarnięciu pb.

  3. Podziękowania dla przemo88 za pomoc w problemie

    Janek93 (30-12-19)

  4. #3

    Data dołączenia
    Nov 2019
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Dolnośląskie
    Auto
    AUDI
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T ARX
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    19 razy

    Domyślny

    Czyli wystarczy zdjąć tylko trochę doładowania czy regulować też czasy wtrysków bo nie rozumiem. Auto szarpie przy przyspieszaniu między 2 a 3,5tyś obrotów.

  5. #4

    Data dołączenia
    Feb 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Puławy
    Auto
    Audi
    Model
    A4 B6
    Silnik
    inny
    Pomógł
    52 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Trzeba zrobić korektę softu. Możliwe, że turbo czasem przeładowuje i stad te szarpanie ale akurat w tych logach nic nie widać. Sprawdź jeszcze ciśnienie paliwa podczas jazdy do odcinki i przejrzyj dokładnie podciśnienia przy kolektorze.

  6. Podziękowania dla przemo88 za pomoc w problemie

    Janek93 (30-12-19)

  7. #5

    Data dołączenia
    Nov 2019
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Dolnośląskie
    Auto
    AUDI
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T ARX
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    19 razy

    Domyślny

    Wężyki pod kolektorem są całe (były sprawdzane przy wymianie ezektora odmy). Rozumiem że ciśnienie paliwa tylko manometrem da się sprawdzić.

    Edit.

    Dzisiaj powtórzyłem logi ale tym razem szarpało (szczególnie na LPG). Pomiar robiony przy 5 stopniach na dworze.

    PB 95:
    http://vaglogi.pl/log-002_033_jzOQ8.html
    http://vaglogi.pl/log-003_020_qQmkASn.html
    http://vaglogi.pl/log-115_118_031_n6xlS.html
    http://vaglogi.pl/log-032_i90uqKi.html

    LPG:
    http://vaglogi.pl/log-002_033_w3g1Nr0.html
    http://vaglogi.pl/log-003_020_Rri4rg.html
    http://vaglogi.pl/log-115_118_031_5Hw2xGX.html
    http://vaglogi.pl/log-115_118_031_RE21QO.html (tutaj mocno szarpnęło dlatego powtórzyłem loga)
    http://vaglogi.pl/log-032_9B6C2i4.html

    Z góry dzięki
    Ostatnio edytowany przez Janek93 - 30-12-19 o 15:15

  8. #6

    Data dołączenia
    Nov 2019
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Dolnośląskie
    Auto
    AUDI
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T ARX
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    19 razy

    Domyślny

    Po przeanalizowaniu układu paliwowego i wymianie filtra paliwa na nowy auto przestało szarpać na benzynie ale jeszcze sprawdzę ciśnienie jakie daje pompa paliwa na listwę. Powtórzyłem dzisiaj logi na PB ale tym razem VP 100 z Shella i tak wyglądają logi.

    http://vaglogi.pl/log-002_033_ecanT.html
    http://vaglogi.pl/log-003_020_Z8bu0.html
    http://vaglogi.pl/log-115_118_6C1oJ5A.html

    Teraz już mogę regulować LPG i jeździć czy nadal jest coś nie tak? Dodam tylko że nie przekraczam nigdy 5,5krpm.

  9. #7

    Data dołączenia
    Feb 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Puławy
    Auto
    Audi
    Model
    A4 B6
    Silnik
    inny
    Pomógł
    52 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Prócz tego, że turbo samą górą nie dmucha tego co chce program to jest ok i możesz nawet go ciągnąć do odciny.

  10. Podziękowania dla przemo88 za pomoc w problemie

    Janek93 (11-01-20)

  11. #8

    Data dołączenia
    Nov 2019
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Dolnośląskie
    Auto
    AUDI
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T ARX
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    19 razy

    Domyślny

    Turbo mam w planach przerobić na hybryde i na wiosnę pomyślę o fmic. Na fmic.eu są gotowe zestawy ale nie wiem czy podejdzie mi z montażem bo obok skrzynki akumulatora mam zamontowany parownik, poza tym nie wiem czy ic o wymiarach 550x180x65 nie będzie za duży na 220/230km.

  12. #9

    Data dołączenia
    Feb 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Puławy
    Auto
    Audi
    Model
    A4 B6
    Silnik
    inny
    Pomógł
    52 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Te niby gotowe zestawy nie pasują i tak trzeba rzeźbić. Na taką moc jak planujesz hybryda to wymysł, zwłaszcza, że ostatnio ciężko dostać hybrydę, która się nie wysypie po śmiesznie krótkich przebiegach. Seryjna k03s spokojnie obrobi 230KM więc lepiej zregenerować porządnie ori i wsadzić wydajniejsze wtryskiwacze. Prędzej Ci sprzęgło klęknie przy tej mocy jeśli siedzi od nowości.

  13. #10

    Data dołączenia
    Nov 2019
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Dolnośląskie
    Auto
    AUDI
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T ARX
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    19 razy

    Domyślny

    Sprzęgło pewnie od nowości bo auto ma śmieszny przebieg (potwierdzony). Tylko teraz nie wiem jaki ic dobrać na taką moc 550x180x65 czy 550x140x65, a wtryski to 380cc z BAM-a założę.

Strona 1 z 7 123 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •