Prośba o analizę logów audi s3 8l

[Patryk619]

Zalany paliwem w c*** na gazie, do regulacji.

[fred85]

no tak też mi się wydaje że jest źle z tym gazem... tylko teraz nie wiem czy nie może ustawić go przez to że nie radzi sobie czy dlatego że pętlą wtryski...
w ogóle to czegoś nie rozumiem, mówisz że jest zalany czyli ma za bogato, a na gazie wydłuża mi czasy wtrysków... dlaczego tak jest ?

[przemo88]

Ja do 6tys widzę krótsze czasy wtrysków na gazie niż na benie. Da się to wystroić do 6tys bez problemu. Trzeba obniżyć mnożnik czyli wydłużyć czas wtrysku w celu zubożenia mieszanki.
Instalacja wyrabia, bo w innym przypadku przerzucało by na bene i korekty byś miał na max ubogo, a nie jak tutaj.

[fred85]

kurde nie rozumiem ale to moja wina dłuższe czasy wtrysków na benzynie dla mnie oznaczają za ubogo na gazie czyli tłumaczyłoby wydłużanie korekt wtrysków na gazie ale
Patryk619 napisał: Zalany paliwem w c*** na gazie, do regulacji więc nie zrozumiem
kolejna sprawa to przemo88 piszesz: obniżyć mnożnik czyli wydłużyć czas wtrysku w celu zubożenia mieszanki a wydaje mi się że jak się wydłuża czasy wtrysków to się wzbogaca mieszankę... jestem w błędzie ?

[Patryk619]

Masz korekty na -25% na gazie więc dostaje za dużo paliwa, ecu auta broni się i obniża czasy wtrysków benzynowych no bo widzi że jest za bogato. Dlatego na logu lpg do 6000 widać krótkie czasy wtrysków benzynowych. Obniżając mnożnik w sterowniku gazowym obniżysz ilość mieszanki gazu, korekta z sondy się obniży a tym samym wydłuży się czas wtrysku benzyny na gazie (no bo nie będzie już -25% tylko np -5%)Dążyć trzeba do tego zeby czasy wtryskow benzyny na benzynie były takie same jak czasy wtrysków benzyny na gazie. Innymi słowy żeby korekty krótko i długoterminowe były jak najbliższe 0% na jezdzie na LPG. Inaczej się nie da tego wytłumaczyć

[fred85]

okej, zastanawiam sie też dlaczego skoro mam za bogato na gazie, na grupie 32 czas wtrysku się wydłuża czyli idzie w plus ? no i dlaczego podczas jazdy (obojętnie czy but czy luźna jazda) korekty długie na benzynie są na 0 a jak auto pyrka na wolnych to korekty się zmieniają ?

co do gazu to tak wygląda
https://zapodaj.net/6a0c4928ad944.jpg.html
https://zapodaj.net/3d88a29006ab3.jpg.html
z tego co wiem to zielona powinna iść lekko nad niebieską a u mnie od połowy leci w górę, to dlatego że silnik jest z turbo i tak ma być ?

[przemo88]

Mapy są dla turystów. To się stroi na korekty sondy, a nie żadne mapki, czasy wtrysków. Doucz się o strojeniu lpg podstawowych rzeczy albo daj komuś kto ogarnia temat.
Poza tym korekty pod pełnym obciążeniem, a przy zwykłej jeździe zapewne u CIebie diametralnie się różnią na gazie i stąd sumaryczna korekt idzie na +.
W gr. 32 masz korekty od wolnych obrotów i od średniego obciążenia więc normalne, że jak auto pracuje na luzie to się będzie zmieniać pierwsza wartość. Podstawy się kłaniają ale jakbyś chciał to sam byś ogarnął. Nie nasza rola tu pisać Ci referaty o diagnostyce, strojeniu i huk wie co jeszcze.

[fred85]

nie chcesz to nie odpisuj panie wszechwiedzący

[Patryk619]

Próbujemy Ci pomóc. Na pierwszy ogień masz program do korekty tak żeby wyeliminować petlenie wtrysków powyżej 6000 rpm. Można ale nie trzeba też poprawić ten dół obrotów turbo, wypełnienie N75 w przedziale 3000-4000 widać ze jest mniejsze, więc to można poprawić. I dopiero wtedy można ogarniać LPG

[fred85]

Ok Patryk619 zrobię jak piszesz. Dziękuję za pomoc