Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 23

Temat: [S3] Analiza logów - parę miesięcy po remoncie, 250KM/420NM - wysokie spalanie

  1. #1

    Data dołączenia
    Oct 2019
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Łódź
    Auto
    Audi S3 8L
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T AMK

    Domyślny [S3] Analiza logów - parę miesięcy po remoncie, 250KM/420NM - wysokie spalanie

    Cześć,
    chciałbym prosić was o przeanalizowanie logów. Mam nadzieję, ze wszystko zrobiłem dobrze.
    Najważniejszą kwestią dla mnie, jest spalanie. Głównie miasto, ale pali około 20l/100km.
    http://vaglogi.pl/log-002_033_97B7zqQ.html
    http://vaglogi.pl/log-003_020_Wx3Uq0w.html
    http://vaglogi.pl/log-115_118_rFZk3X.html

    Z góry dzięki

  2. #2

    Data dołączenia
    Feb 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Puławy
    Auto
    Audi
    Model
    A4 B6
    Silnik
    inny
    Pomógł
    52 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Turbo nie trzyma Ci doładowania górą i bogato pod obciążeniem. Zacznij od szczelności dolotu. Czysta benzyna?

  3. #3

    Data dołączenia
    Oct 2019
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Łódź
    Auto
    Audi S3 8L
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T AMK

    Domyślny

    Doładowania nie trzyma bo chyba sztanga jest do zrobienia, na dniach wstawiam na zrobienie tego.
    Benzyna wymieszane troszkę 98 z BP z 100 z Shella.
    A jak lambda, jest okey? Korekty po 50km długoterminowe mam około -3

  4. #4

    Data dołączenia
    May 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    ERA
    Auto
    audi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    21 razy

    Domyślny

    Dziura w dolocie za turbiną, to sprawdz najpierw, jeśli dolot ok to trzeba sprawdzić czemu przepływka głupoty pokazuje.

  5. #5

    Data dołączenia
    Oct 2019
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Łódź
    Auto
    Audi S3 8L
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T AMK

    Domyślny

    Szczelnośc dolotu sprawdzona i jest okey po usunięciu paru małych nieszczelności.
    Wrzucam nową DV dla pewności, ale logowałem na innej DV z 1.8t które korekty lambda ma idealne i było dokładnie to samo. Czyli pod obciązeniem -14 korekty.
    O co może chodzic, że ta LTFT jest tak wysoka. Może jednak strzelona lambda?

  6. #6

    Data dołączenia
    May 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    ERA
    Auto
    audi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    21 razy

    Domyślny

    Tak to jest diagnozowanie po logach w aucie w którym jest program, to jak wróżenie z kuli, jesli szczelność jest ok zajmij sie drugim tematem czyli przepływką, sprawdzenie numerów na obudowie i na wkładzie przepływki to 10 min, tak samo z podmiana na inna.

  7. #7

    Data dołączenia
    Oct 2019
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Łódź
    Auto
    Audi S3 8L
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T AMK

    Domyślny

    Rozumiem, że cięzko jak auto było strojone, ale ekipa która to robiła nie ma czasu zabrać się za ten problem - a ja chcę go rozwiązać.
    Dzisiaj wleciała DVka z FMIC, będę testował która sprężyna najlepsza.
    Sprawdziłem też przepływkę. Na obudowie mam numer 0986280211, była wymieniana bo jest remanufactured in Germany. Wygląda jakby była odpowiednia, chyba.
    Ale za to wkład już jest z tego co wyczytałem z 1.9TDI F00C2G2040.
    Myślicie, że przepływka do wymiany, jakie numery powinny być w AMK?

    dodatkowo zwróciłem uwage, że mój wkład w przepływce nie ma od dołu takiego drucika, jakby odpadł hah

  8. #8

    Data dołączenia
    May 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    ERA
    Auto
    audi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    21 razy

    Domyślny

    Powinna być koncówka 049.

  9. #9

    Data dołączenia
    Oct 2019
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Łódź
    Auto
    Audi S3 8L
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T AMK

    Domyślny

    Tak własnie sprawdziłem, ale zamówiłem na razie używaną 06A906461M.
    Zobaczę jak będzie działało wszystko, mam nadzieję, że rozwiąże to problem tego spalania i ogromnych korekt.
    Ja będzie spoko, to i tak potrzebuję jakąś używaną żeby wymienić w ASO na zregenerowaną, bo moja miała strasznie obdarte śrubki

  10. #10

    Data dołączenia
    Oct 2019
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Łódź
    Auto
    Audi S3 8L
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T AMK

    Domyślny

    Przepływka wrzucona, DVka również.
    Logi:
    http://vaglogi.pl/log-002_033_08737m.html
    http://vaglogi.pl/log-115_118_7LY54.html
    http://vaglogi.pl/log-003_020_WM4Xb.html

    Widać poprawę, ale nadal korekty lambdy są ujemne a nie równo 0. Przepływka pokazuje mniejsze wskazania.
    Zwróciłem też uwagę, że w momencie jak puszczam gaz z pełnego buta to tak jakby obroty podskakują, a jak wcisnę sprzęgło do zmiany biegu to widac nawet te 200 około obrotów w górę. Jakby DVka nie upuszczała wystarczająco szybko powietrza , coś takiego.
    Ostatnio edytowany przez Slizu - 05-03-20 o 22:26

Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •