Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokazane rezultaty 11 do 16 z 16

Temat: S3 8L przygotowanie pod chip tuning analiza logów

  1. #11
    DAx's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2019
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Giżycko
    Auto
    Audi S3 R32
    Model
    S3 8L
    Silnik
    inny

    Domyślny

    Udało się

    Jakby ktoś szukał rozwiązania problemu - mimo że logi nie pokazują żadnych problemów z przepływką, żadnych błędów też nie było, to ona okazała się winowajcą. Przeczyszczenie przepływki nic nie dało, podmieniłem więc na tą ze zwykłej a3 1.8t i działało dobrze. Wcześniej podmieniłem regulator ciśnienia paliwa oraz sondę lambda, żadna z tych opcji nie rozwiązała problemu

  2. #12
    Patryk619's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Nowy Dwór Mazowiecki
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T ARZ
    Pomógł
    10 razy
    Podziękował
    5 razy

    Domyślny

    Podeszła ze zwykłej A3? tam jest średnica 2.75 cala, w S3 3 cale

  3. #13
    DAx's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2019
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Giżycko
    Auto
    Audi S3 R32
    Model
    S3 8L
    Silnik
    inny

    Domyślny

    Sam wkład

  4. #14
    DAx's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2019
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Giżycko
    Auto
    Audi S3 R32
    Model
    S3 8L
    Silnik
    inny

    Domyślny

    Eh, wracam z tematem. Na starej przepływce duże wahania sondy lambda, generalnie dostaje za dużo paliwa, po korektach jest w normie, ale to po korektach... logi niżej

    Grupy 001, 003: http://vaglogi.pl/log-001_003_B1wqDK.html
    Grupy 001, 032: http://vaglogi.pl/log-001_032_2dEkimR.html
    Grupy 002, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_buAwx1K.html
    Grupy 002, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_dOpOLS.html
    Grupy 003, 020: http://vaglogi.pl/log-003_020_X7n0Cl.html
    Grupy 115, 118: http://vaglogi.pl/log-115_118_OArqio.html

    Po wymianie przepływki na taką o takich samych numerach problem z paliwem na wolnych obrotach znika, z kolei teraz brakuje przepływu w górnych wartościach obrotowych... czyżby trafiła się niesprawna przepływka? logi niżej na nowej przepływce

    Grupy 001, 003: http://vaglogi.pl/log-001_003_iDDgad.html
    Grupy 001, 032: http://vaglogi.pl/log-001_032_B99GeC.html
    Grupy 002, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_7agUY5d.html
    Grupy 002, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_G0r9My.html
    Grupy 003, 020: http://vaglogi.pl/log-003_020_0S4900.html
    Grupy 115, 118: http://vaglogi.pl/log-115_118_RtqeI.html

  5. #15

    Data dołączenia
    Feb 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Puławy
    Auto
    Audi
    Model
    A4 B6
    Silnik
    inny
    Pomógł
    52 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Na starej jest lepiej. Jak robisz log statyczny to z minutę, bo tak to se można obserwować. Korekty w normie i chyba szukasz na siłę. Korekty nigdy nie będą sztywno na 0.0

  6. #16
    DAx's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2019
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Giżycko
    Auto
    Audi S3 R32
    Model
    S3 8L
    Silnik
    inny

    Domyślny

    Z jakiegoś powodu na nowej korekty nie występuję w ogóle, zakładam więc że na starej też tak powinno być. Na nowej brakuje przepływu 10g/s też z jakiegoś nieznanego powodu i zastanawiam się dlaczego.

    Generalnie dlugość logu statycznego na nowej przepływce nie ma znaczenia, obserwowałem kilka minut i nie działo się nic co mogłoby zaniepokoić

Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •