Witam, niedawno odebrałem laptopa z naprawy i zacząłem walkę ze swoim Audi.
Jako, że byłem niedawno na hamowni niezwykle bardzo się zasmuciłem wynikiem gorszym o 15KM na pb i lpg (moment na lpg podobnie, benzyna 240nm).
Padł zarzut braku sprawności od strony mechaniki. Przepływka ponoć tylko przy końcu ucinała (jasne).
Mam jeden log na starej (przed wymianą)
http://vaglogi.pl/log-002_115_118_Lh40Bc9.html
Patrząc po forum i logach innych posiadaczy podobnych silników musiałem podziałać. W obudowę po Boschu wleciał Pierburg,
Log na lpg
http://vaglogi.pl/log-002_033_OfX9vz8.html
Logi dynamiczne na pb
http://vaglogi.pl/log-002_033_dOP4Q4B.html
http://vaglogi.pl/log-003_020_mEt42Zl.html
I nagle bum. Patrzę w logi a tu taka niespodziewanka.
http://vaglogi.pl/log-002_115_118_BAXIZ.html
No mówię nie poddam się, jeszcze raz kierunek obwodnica (wyskoczył błąd spadku ciśnienia check dv - oczywiście usunięty, oraz P0420 związany z katem)
pierwszy run na pb
http://vaglogi.pl/log-002_115_118_CrcBkX.html
drugi lpg
http://vaglogi.pl/log-002_115_118_70TZFls.html
ktoś mi powie skąd wzięła się taka wysoka korekta lambdy?
Domyślam się, że do akcji musi wkroczyć LPGmajster
Jeżeli coś jeszcze jest potrzebne proszę pisać. Dogram w najbliższym wolnym czasie.
Pozdrawiam