Pokazane rezultaty 1 do 1 z 1

Temat: Oil catch can/tank 1.8 turbo(usunięcie odmy olejowej PCV)

  1. #1
    klamamoto's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    A3-CLUB.NET frakcja Bielsko
    Auto
    OOOO 264HP CS
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T AUM
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    23 razy

    Domyślny Oil catch can/tank 1.8 turbo(usunięcie odmy olejowej PCV)

    potrzebne rzeczy to:
    -oil catch can/tank(najlepiej z wyjściami 20mm)
    -wąż o średnicy wewnętrznej 20mm(1.5metra) (firma FAGUMIT) lub silikonowe
    -trójnik na wąż 20mm
    -nowe kolanko 06A103213F(uszczelka może zostać stara lub kupić N90467301)
    -zatyczka/korek silokonowa(y) o średnicy wewnętrznej 8mm
    -opaski zaciskowe na średnicę 20mm(8szt.) oraz 1szt. na 12mm
    -podstawowe narzędzia

    wybór samego zbiorniczka oraz jego lokalizację pozostawiam do własnego wyboru a w opisie przedstawię jak to robiłem u siebie


    po zdjęciu osłon silnika demontujemy blachę z magistralą podciśnienia(odkręcamy nakrętki od SAI oraz samą blachę i wypinamy kostki czujników)


    od spodu odkręcamy nakrętkę drugiej rury SAI


    odpinamy rurki SAI(wystarczy ścisnąć blokady) i odchylamy na bok


    wyjmujemy rurkę bagnetu oleju i odpinamy(wystarczy pociągnąć) instalację(otwór rurki zatykamy szmatką)


    na koniec odkręcamy DV od TIP-a i odchylamy na bok

    teraz mamy dostęp do całej odmy olejowej

    zaczynamy od odkręcenia trójnika od pokrywy zaworów oraz zaworka na TIP-ie



    odkręcamy ew.urywamy(u mnie odma pękła) rurkę schodzącą w dół od trójnika


    odkręcamy wężyk z kolektora i zatykamy korkiem zaciskając opaską




    wyciągamy zabezpieczanie(wystarczy pociągnąć) i wyciągamy kolanko odmy(zakładam że pęknie ale spokojnie mamy nowe a resztki wyciągamy)



    czyścimy wejście z resztek

    nowe kolanko składamy z wężem opaską oraz nakładamy oring


    instalujemy całość na miejscu(wpinamy instalację na miejsce)


    przeciągamy wąż i ucinamy a następnie zakładamy trójnik(rurę SAI przekładamy pod rurę chłodnicy)


    zakładamy blaszkę instalacji podciśnienia do kolektora i całą resztę na miejsce


    zbiorniczek zamontowałem do pasa przedniego(zrobiłem uchwyt z blachy ale sposobów jest wiele i każdy podejmie sam decyzję jak to zrobi)



    teraz docinamy resztę węży na odpowiednie odcinki(od pokrywy zaworów do trójnika i zbiornika oraz od zaworka na TIP-ie do zbiornika) i zabezpieczamy opaskami zaciskowymi


    docinamy osłony silnika jeśli są



    wszytko co zbędne usunięte


    gotowe!








    zamieszczam link do instrukcji w PDF-ie gdyby fotki wygasły
    http://hostuje.net/file.php?id=f8a02...e3726f46acdf57
    Ostatnio edytowany przez klamamoto - 14-06-20 o 11:04

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •