Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 14

Temat: 17705 - Tryb awaryjny po założeniu DP

  1. #1

    Data dołączenia
    Dec 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Olsztyn
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AUM
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    raz

    Domyślny 17705 - Tryb awaryjny po założeniu DP

    Cześć,
    Mam problem z trybem awaryjnym(0.3b boost).
    Parę dni po założeniu DP 3" Samochód zaczął wpadać w tryb awaryjny
    Błędy które wyskoczyły to :

    17705 - pressure drop between turbo and throttle valve (check d.v. )
    P1114 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S2: Internal Resistance too High
    P1118 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S2: Open Circuit

    Sytuacja wygląda tak, na skasowanym błędzie samochód jedzie normalnie, utrzymuje zadane doładowanie, ale gdy przestanę przyspieszać i chcę drugi raz depnąć auto zamula i doładowanie spada do 0.3bara.
    Za każdym razem schemat jest taki sam, NIGDY doładowania nie odcięło podczas przyspieszania tylko jest tak - Przyspieszam, zdejmuje nogę z gazu na chwilę i jak chcę 2gi raz przyspieszyć to wchodzi w tryb awaryjny.

    DV podmienione, n75 też, przepustnica wyczyszczona, szczelność sprawdzona.
    Rozmawiałem z lokalnym tunerem i powiedział mi, że 2ga sonda nie może robić takich rzeczy.
    Powoli już się poddaje bo nie wiem gdzie szukać

    Tutaj log po wykasowanym błędzie:
    https://log.tunezilla.com/s/tulqsjyr
    Tutaj w trybie awaryjnym
    https://log.tunezilla.com/s/eGaiLHCI

    Przepływka na wykasowanym błędzie pokazuje około 124g/s
    Podczas błędu koło 100g/s

  2. #2

    Data dołączenia
    Feb 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Puławy
    Auto
    Audi
    Model
    A4 B6
    Silnik
    inny
    Pomógł
    52 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Dv na 100% sprawne? Może trzeba dokładniej szczelność sprawdzić. Pozostaje też sprawdzić n249, zrób bypass na próbę.

  3. #3

    Data dołączenia
    Dec 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Olsztyn
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AUM
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Dv podmieniałem na jakiś zamiennik z intercarsu(topran chyba) i to samo było.N249 jest gdzieś na tej listwie od SAI?

  4. #4

    Data dołączenia
    Feb 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Puławy
    Auto
    Audi
    Model
    A4 B6
    Silnik
    inny
    Pomógł
    52 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Topran to może być niesprawny od nowości. Sprawdź ori dv, to zajmuje 2 minuty z demontażem i nie pytaj jak tylko trochę inicjatywy i poszukaj, są nawet filmiki w necie.
    Tak, ten zaworek jest na tej listwie pod kolektorem.

  5. #5

    Data dołączenia
    Dec 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Olsztyn
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AUM
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Zrobiłem bypass n249, podłączyłem DV bezpośrednio do kolektora, wtyczek od zaworków nie odpinałem. Nadal jest to samo.
    Moje ori DV trzyma podciśnienie "pod palcem"
    Te z Toprana nie trzyma od nowości.
    Jest możliwość, żeby było walnięte DV mimo tego że jest szczelne?

  6. #6

    Data dołączenia
    Aug 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    WX
    Auto
    Inne
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    13 razy
    Podziękował
    11 razy

    Domyślny

    Tutaj masz rozwiązanie problemu z błędami od 2 sondy po montażu lużnego dp:
    https://www.klubtt.pl/showthread.php...%C4%85d-lambda
    https://www.klubtt.pl/showthread.php...-P1114-i-p1118

  7. #7

    Data dołączenia
    Feb 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Puławy
    Auto
    Audi
    Model
    A4 B6
    Silnik
    inny
    Pomógł
    52 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Jak długo sprawdzałeś to podciśnienie w dv? Może być minimalnie nieszczelny. Tak samo pasuje dmuchnąć z 1bar w duże króćce i sprawdzić czy jest szczelny.

  8. #8

    Data dołączenia
    Dec 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Olsztyn
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AUM
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Podmieniłem dziś na DV Vaico i nadal jest to samo, już nie wiem co sprawdzać...

  9. #9
    Patryk619's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Nowy Dwór Mazowiecki
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T ARZ
    Pomógł
    10 razy
    Podziękował
    5 razy

    Domyślny

    A na ori DV sprawdzales? Nie ma najmniejszej możliwości żeby od wymiany downpipa taki błąd wywalał, błędy drugiej sondy to normalne bo nie ma kata lub sonda odłączona. Ale jeśli jesteś pewny na 100 % że masz wszystko szczelne na odcinku turbo-przepustnica, to możesz uderzyć do ogarnietego tunera i może Ci wyłączyć diagnostykę tego błędu (przy okazji wyłączyć drugą sondę). Jedynym minusem będzie to że jak faktycznie będzie gdzieś nieszczelnosc to błąd nie wywali i nie wpadnie w tryb awaryjny. Jak jesteś zainteresowany to mogę podesłać namiar do ogarnietego który zrobi to wysyłkowo, tak że tylko wgrywasz kabelkiem od VCDSa.

  10. #10

    Data dołączenia
    Feb 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Puławy
    Auto
    Audi
    Model
    A4 B6
    Silnik
    inny
    Pomógł
    52 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Sprawdź jeszcze zaworek jednokierunkowy w trójniku odmy.

Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •