[MrTea]

Zmiany przeprowadzone w dość dużej temperaturze.. +34C
Przed modem 99KM i 207nm w serii ...
Modyfikacja u Alligatora w Dynosofcie (Katowice)
Po modzie 115KM i 285nm . . . pierwszy pomiar przy mniejszej temp. pokazał 120KM
Bez porownania do serii ...
Plany były żeby na wiosnę wymienić wtryski na wydajniejsze i zrobić program na ok. 125KM i 300nm ale coś ostatnio sie odzywa skrzynia albo sprzęgło i nie znam jeszcze diagnozy wiec ciężko powiedzieć co z tego wyjdzie... a

[Miro]

Wynik bardzo ladny, ja mialem AGR-a i soft z z TTC, po chipowaniu bylo 116KM a po dwoch tygodniach ponad 119KM, wszystko zalezne od warunkow panujacych na hamowni no i autko sie "uklada"
Jesli myslalbys o wtryskach to warto tez o turbinie, sama swiadomosc ze na tych wtryskach moglbys miec pod 150KM a masz "tylko" 130 przez turbinke w AGR moze byc bolesna,heh

[MrTea]

Wymiana turbo to już większe koszty.. a do tego wypadało by zmienić sprzęgło.. Wtryski to optymalne wyjście z sytuacji .. góra będzie lepiej ciągnąć..
I na 90% jazdy miejskiej to mi wystarczy ...
Następny dieselek i tak będzie mocniejszy

[MaGGu]

żadnego sprzęgła nie będziesz musiał wymieniać. Jeśli program będzie dobrze napisany, to sprzęgło może przenieś dużo. Druga sprawa jest taka, że AGR szczycą sie pancernym sprzęgłem, ponieważ w pierwszych wersjach wychodziły z jednomasem i tarczą 228mm !!

[MrTea]

Sorry za OT Ali coś mówil ze mam jedną z pierwszych wersji AGR... to dobrze?

[MaGGu]

Powinieneś sie cieszyć i zbierać na turbo przynajmniej ze 130-tki

[infinity]

MaGGu...święta słowa...dosłownie Pancerne a i Silnik nie do zajechania i ma baaardzo duży potencjał.
idz moim śladem ..turbo wieksze FMIC, Pompa 11' i innee ****rele i zjadasz Eske z rolki...wrażenia bezcenne