Strona 1 z 4 123 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 38

Temat: Zmiana turbiny w 1.8T

  1. #1
    (A)rturo's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Bełchatów
    Auto
    E63s W212
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    97 razy
    Podziękował
    5 razy

    Domyślny Zmiana turbiny w 1.8T

    Mam u siebie turbine k03 - tak? Silnik AGU
    Przyjmnijmy ze kiedys padnie [ale lepiej aby nie padla!]
    No chyba w takim momencie szukac tej wiekszej o oznaczeniu umowny k03s - ta co byla montowana w 180KM silniku ?
    Czy wystarczy sama turbina czy dodatkowo cos jeszcze trzeba zmieniac?

    Wieksze turbo wieksza moc? Jak wieksza?

    A jak szukac to uzywki czy takiej po regeneracji?
    Było: A3 8l, S3 8l, Evo IX, Evo X; F10; A6 c7 3.0bTDI 380KM@770NM; W212 E63s 700KM@1000NM
    Obecnie: S1000XR | A4 Allroad 8W9 | Jeep WJ 4,7 V8 | Fiat 126p 1982 | -> soon...

  2. #2

    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa

    Domyślny

    Ta "wieksza" k03" wchodzi bez wiekszych problemow.
    Zmieniac trzeba dodatkowo:
    - inpipe - kolanko dolotowe do turbiny (to miedzy gumowa rura od przeplywki do turbo)
    - rure wychodzaca z turbiny w strone IC (jest roznica w wyjsciu powietrza z turbo - bylo na obrazkach ktore juz wkejalismy).

    Po wymianie turbiny warto IMO zrobic program lub jego korekte.
    Bez korektu w programie zmiana tej turbiny nie bedzie powodowala znacznych wzrostow
    (ew przyrostu sa zazwyczaj spowodowane niewydolnoscia juz starego turbo a nie znaczaca roznica miedzy zdrowym k03 a zdrowym k03s)

  3. #3

    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Möhnesee
    Auto
    Audi A8 3.0TDI
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    raz

    Domyślny

    Ten tak zwany Borg Warner K03(S) nazywany jest tez czesto tylko K03.
    Byl wbudowywany od 2000 roku zarowno 150PS jak i 180PS modelach!
    Roznica jest w budowie zamiast 8 "lopatek turbiny" jest 12.

    VAG-Numery K03(S) Turbiny to:

    - 06A 145 702 P
    - 06A 145 704 S
    - 06A 145 704 T
    - 06A 145 713 B
    - 06A 145 713 D

  4. #4

    Data dołączenia
    Jan 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Ełk
    Auto
    BMW 330CD
    Model
    Inny
    Silnik
    inny

    Domyślny

    Ja mysle ze jak wymieniac tubine to tylko juz na K04 ta co siedzi w S3 i TT, tylko jak zmieni sie na taka turbine to co pozatym??
    BMW 330CD 220KM seria

  5. #5
    Dawid's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kielce, Jędrzejów
    Auto
    S3 apy
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T APY
    Pomógł
    raz

    Domyślny

    Tylko zeby zalozyc K04 trzeba takze zmienic kolektor wydechowy.

  6. #6

    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    luboń
    Auto
    Audi
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T ARY

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Dawid
    Tylko zeby zalozyc K04 trzeba takze zmienic kolektor wydechowy.
    Czyli z tego co czytam zmiana turbinki na większą i wydajniejszą wiąże sie ze amianami kolektora programu czyli to już taki większy koszt zaczyna się robić, aby coś odczuć.
    UNDER[G]ROUND
    Tuning Group

    www.utg.pl

  7. #7

    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez -LUKI-V3-
    Ja mysle ze jak wymieniac tubine to tylko juz na K04 ta co siedzi w S3 i TT, tylko jak zmieni sie na taka turbine to co pozatym??
    poza tym do duza przerobka... a zamiana k03 jest plu&play

    do k04 trzeba tez liczyc:
    - orurowanie do/od turbo
    - wydech ew sam downpipe
    - kolektor wydechowy
    - przeplywka
    - wtryski
    - program
    i jeszcze wiele innych czesci/ czujnikow ktore sa inne

  8. #8

    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    luboń
    Auto
    Audi
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T ARY

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Mach
    Cytuj Oryginalnie napisane przez -LUKI-V3-
    Ja mysle ze jak wymieniac tubine to tylko juz na K04 ta co siedzi w S3 i TT, tylko jak zmieni sie na taka turbine to co pozatym??
    poza tym do duza przerobka... a zamiana k03 jest plu&play

    do k04 trzeba tez liczyc:
    - orurowanie do/od turbo
    - wydech ew sam downpipe
    - kolektor wydechowy
    - przeplywka
    - wtryski
    - program
    i jeszcze wiele innych czesci/ czujnikow ktore sa inne
    Czyli nie licząc turbinki to od5 do 10 KPLN wyjdzie w dobrj firmie.
    UNDER[G]ROUND
    Tuning Group

    www.utg.pl

  9. #9
    Dawid's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kielce, Jędrzejów
    Auto
    S3 apy
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T APY
    Pomógł
    raz

    Domyślny

    kolega sie orientowal ile taka przerobka by wyszla na nowych gratach. wyszlo 8 tys bez wydechu podobno. Czyli sporo, niestety.

  10. #10

    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    luboń
    Auto
    Audi
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T ARY

    Domyślny

    A ja się zapytam jeszc ze czy gra jest warta świeczki??
    Zmian turbinki i innych ratów ile da przyrostu mocy i momentu??
    UNDER[G]ROUND
    Tuning Group

    www.utg.pl

Strona 1 z 4 123 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •