Opinie o silniku 2.0 TDI CR 08-13 [Cxxx]

[namiot13]

czytałem wynika z tego ze jest wadliwy napęd pompy jaki koszt przerobienia tego

[kuebk]

Spotkal sie ktos z olejem silnikowym w ukladzie chlodzenie ktorego powodem byla wadliwa chlodnica oleju a nie uszczelka/glowica?

[Vwmk3]

Witam. Czy między CFFA a CFFB jest jakaś znacząca różnica? I prosba o sprawdzenie kodu silnika po VIN:
WAUZZZ8P5BA157083

[Miro]

Czy między CFFA a CFFB jest jakaś znacząca różnica?

patrząc pobieżnie na pólsilnik, graty, wydech itd to kropka w kropke to samo
różni się tylko mocą na papierze, CFFA będzie na Francję i Benelux

[emil.66]

Panowie jak to jest z tymi 2.0 TDI 170 na Cr (polift), wszystkie mają DPF czy nie?

[kuebk]

Z ETKI wynika ze byly tez wypuszczane z norma spalin EU3 ale to raczej nie na europejskie rynki, wiec mozna przyjac ze kazdy silnik CR ma DPF.

[radekrp90]

A ja mam pytanie jak to jest faktycznie z tymi pompami CR - to jakaś "plaga" czy raczej pojedyncze przypadki? Czy można temu jakoś zapobiegać tak aby nie uszkodzić wtryskiwaczy, które dla tych silników tanie nie są

Jak pamiętam była zmiana pompy chyba w 2012 roku ale jak to się ma do faktycznej awaryjności?

[metti]

Witam. Czy między CFFA a CFFB jest jakaś znacząca różnica? I prosba o sprawdzenie kodu silnika po VIN:
WAUZZZ8P5BA157083

Raczej w ramach ciekawostki odpowiem bo właściwa odpowiedź już padła np. w Golfie 6 czy Touranie silnik 2.0 TDI 110 koni kod CLCA ma tarczę sprzęgła 228mm a nie jak reszta 240mm, podobnie CFHA, CAYC w Yeti, są do nich zestawy LUK/Sachs na jednomasie

- - - Aktualizacja postu - - -

CFFA będzie na Francję i Benelux

qrcze śmiem wątpić bo tam próg opłat od mocy to 120/110ps

[kuebk]

A ja mam pytanie jak to jest faktycznie z tymi pompami CR - to jakaś "plaga" czy raczej pojedyncze przypadki? Czy można temu jakoś zapobiegać tak aby nie uszkodzić wtryskiwaczy, które dla tych silników tanie nie są

Jak pamiętam była zmiana pompy chyba w 2012 roku ale jak to się ma do faktycznej awaryjności?

No sa takie przypadki, ale u nas nie ma ich az tak duzo.

[radekrp90]

"U nas" w sensie, że w PL, czy że w A3. Szczerze mówiąc im bardziej się zagłębiam w ten temat to się okazuje, że to częsta przypadłość 2.0 CR po przebiegach 200.000 km. W USA "plaga". Niby można przy zakupie to sprawdzić odkręcając zawór na pompie ale jaki sprzedający by na to pozwolił !?